一种汽车线束的多重防水连接器的制作方法

本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车线束的多重防水连接器。

背景技术：

1、随着汽车电子化程度的不断提高，车内搭载的电子设备日益增多，对用于实现设备间电信号传输的线束连接器的需求也随之增长。汽车线束连接器广泛分布于发动机舱、底盘等区域，工作环境通常面临高温、振动、潮湿以及油污侵蚀的严峻考验。

2、特别是在潮湿或多水的环境中，保证连接器内部电气连接点的干燥与绝缘至关重要。一旦水汽侵入连接器内部，极易引发端子腐蚀、电路短路或信号传输失真等故障，直接影响车辆的运行安全与可靠性。

3、为此，现有技术中的汽车线束连接器通常会采用防水设计。一种常见的防水措施是在连接器插头与插座的壳体对接面上设置密封圈，通过插接时的挤压变形来填充壳体间的缝隙，以阻止外部水分从对接处侵入。

4、然而，经过深入研究发现，这种仅针对壳体对接面进行单点密封的结构，其防水保护存在明显的局限性。水汽的侵入路径是多样的，除了壳体对接面的缝隙，水汽还常常会沿着导线的外表面从连接器的导线入口处渗入，或者沿着导线内部的铜丝股与绝缘皮之间的微小间隙（毛细效应）渗透至端子根部。现有的单点密封方式对后两种侵入路径几乎没有防护能力，导致其整体防水方案存在短板，在复杂恶劣的工况下，防水失效的风险依然较高，难以满足高级别防水的要求，因此，本实用新型提出一种汽车线束的多重防水连接器，来解决现有技术的不足。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车线束的多重防水连接器，旨在改善现有技术中部分汽车线束的多重防水连接器存在的防水结构单一，仅能防护壳体对接面，无法有效阻止水汽从线束入口及端子根部等多路径侵入的问题。

2、本实用新型提供一种汽车线束的多重防水连接器，包括线束连接器外壳、插接底座、对接底座、插接端端子以及对接端端子，插接端端子和对接端端子用于连接导线线束；以及线束防水密封垫、端子防水密封圈和对接密封垫圈。

3、其中，线束防水密封垫密封配合于导线线束穿入线束连接器外壳的入口处，用于实现对连接器入口处的防水密封。

4、并且，端子防水密封圈环绕并密封于插接端端子和对接端端子连接导线线束的根部，用于对每个独立的端子进行密封保护，防止水汽沿导线自身结构侵入。

5、并且，对接密封垫圈压紧密封于插接底座和对接底座的对接面之间，用于在两个底座插接后实现对接面的可靠密封，构成完整的外部防护。

6、优选的，插接底座上固定有导向柱，对接底座上对应开设有导向槽，导向柱与导向槽滑动配合，这种设计可以在插接时提供精确的机械引导，有效防止因对位不准而导致的内部端子损坏。

7、优选的，汽车线束的多重防水连接器还包括线束固定组件，线束固定组件独立于线束连接器外壳并套设于导线线束上，用于将导线线束牢固地固定于汽车钣金件，以防止线束因车辆振动而晃动，从而根除异响源头。

8、优选的，线束固定组件包括线束压盖和压片底板，导线线束被夹持固定于线束压盖和压片底板之间，通过两者形成的夹紧力实现对线束的可靠固定，防止线束发生轴向窜动。

9、优选的，压片底板与线束压盖的一端通过连接片一体成型连接，此结构形成一个类似活动铰链的效果，使得线束压盖与压片底板之间可弹性开合，极大地方便了将导线线束置入或取出的操作。

10、优选的，线束固定组件还包括从压片底板的底面向下延伸的固定柱，固定柱的末端连接有固定卡销片，固定卡销片用于卡接在汽车钣金件的预留孔中，实现无需工具的快速卡扣式安装。

11、优选的，线束固定组件还包括从压片底板的侧边延伸而出的固定限位片，固定限位片用于在安装时抵靠车身钣金件的边缘结构，能够起到辅助定位和防止线束固定组件发生不必要转动的作用。

12、优选的，由插接底座、对接底座、插接端端子、对接端端子、线束防水密封垫、端子防水密封圈、对接密封垫圈、导向柱和导向槽共同构成一个功能集成的线束连接组件。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、1、本实用新型，通过设置在线束入口处的线束防水密封垫、包裹在每个端子根部的端子防水密封圈以及设置在插接与对接底座对接面之间的对接密封垫圈协同配合，解决了现有连接器防水结构单一，无法全面阻止水汽从线束入口、端子根部及壳体对接面等多路径侵入，导致防水可靠性不足的问题，达到了构建多重、分层级的立体防水屏障，显著提升连接器在潮湿、恶劣环境下的密封性能和工作可靠性的技术效果。

15、2、本实用新型，通过增设独立于连接器主体的线束固定组件，利用线束压盖和压片底板夹持线束，并通过固定柱与固定卡销片将其牢固锁止在汽车钣金件上，解决了汽车线束连接后，因线束本体缺乏有效固定，在车辆行驶中容易随车身颠簸振动，与钣金件碰撞产生异响的问题，达到了有效抑制线束晃动，从源头根除振动异响，提升驾乘舒适性并保护线束免受磨损的技术效果。

16、3、本实用新型，通过在插接底座上设置导向柱，并在对接底座上设置与之配合的导向槽，解决了连接器在对接过程中因对位不准而导致端子损坏、插拔困难，降低装配效率的问题，达到了实现自动对中引导，保证插拔过程顺畅、精确，有效保护内部端子免受损伤，提高生产装配效率与连接可靠性的技术效果。

1.一种汽车线束的多重防水连接器，包括线束连接器外壳（1），以及收容于所述线束连接器外壳（1）内部的插接底座（21）和对接底座（26）；所述插接底座（21）上固定有插接端端子（25），所述对接底座（26）上固定有对接端端子（27），所述插接端端子（25）和所述对接端端子（27）用于连接导线线束（4）；

2.根据权利要求1所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，所述插接底座（21）上固定有导向柱（22），所述对接底座（26）上对应开设有导向槽（29），所述导向柱（22）与所述导向槽（29）滑动配合以引导所述插接底座（21）与所述对接底座（26）的对接。

3.根据权利要求1所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，还包括用于将所述导线线束（4）固定于汽车钣金件上的线束固定组件（3），所述线束固定组件（3）独立于所述线束连接器外壳（1）并套设于所述导线线束（4）上。

4.根据权利要求3所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，所述线束固定组件（3）包括线束压盖（31）和压片底板（32），所述导线线束（4）被夹持固定于所述线束压盖（31）和所述压片底板（32）之间。

5.根据权利要求4所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，所述压片底板（32）与所述线束压盖（31）的一端通过连接片（33）一体成型连接，所述连接片（33）使得所述压片底板（32）与所述线束压盖（31）之间可弹性开合以容纳所述导线线束（4）。

6.根据权利要求4所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，所述线束固定组件（3）还包括固定柱（35），所述固定柱（35）从所述压片底板（32）的底面向下延伸，所述固定柱（35）的末端连接有用于卡接在汽车钣金件上的固定卡销片（36）。

7.根据权利要求6所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，所述线束固定组件（3）还包括固定限位片（34），所述固定限位片（34）从所述压片底板（32）的侧边延伸而出，用于在所述固定卡销片（36）卡接时辅助定位。

8.根据权利要求2所述的汽车线束的多重防水连接器，其特征在于，还包括线束连接组件（2），所述线束连接组件（2）由所述插接底座（21）、所述对接底座（26）、所述插接端端子（25）、所述对接端端子（27）、所述线束防水密封垫（23）、所述端子防水密封圈（24）、所述对接密封垫圈（28）、所述导向柱（22）和所述导向槽（29）共同构成。