一种电池框架、电池箱及车辆的制作方法

本申请属于车辆，具体涉及一种电池框架、电池箱及车辆。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展，电动车辆逐渐应用于多个技术领域，例如，应用于矿区的电动矿卡。电池箱作为电动车辆的重要组成部分之一，其主要用于为车辆提供动力来源。

2、相关技术中，电池箱通常可拆卸地连接在电动车辆的车体上，以便于通过电池箱对于电池箱进行更换，来保证电动车辆运行的连续性。但是，换电设备通常从电池箱沿其高度方向的顶部抓取电池箱，使得电池箱更换时的稳定性较差，容易产生电池箱磕碰等问题。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种电池框架、电池箱及车辆，以解决现有的电池箱更换时的稳定性较差，容易产生电池箱磕碰等问题的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请公开了一种电池框架，所述电池框架包括：

4、主体框架，所述主体框架包括沿第一方向相对设置的第一侧和第二侧；

5、以及第一支架，所述第一支架连接于所述主体框架，且所述第一支架靠近所述第二侧设置；

6、其中，所述第一支架沿第二方向的一侧设置有叉车孔，所述叉车孔沿所述第二方向贯穿所述第一支架，所述叉车孔用于与换电设备的货叉配合，以叉取所述电池框架，所述第一方向为电池框架的高度方向，所述第二方向与所述第一方向相垂直。

7、可选地，所述叉车孔为至少两个，至少两个所述叉车孔沿第三方向间隔设置于所述第一支架，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向两两垂直。

8、可选地，所述第一支架设置于所述第二侧沿所述第一方向的下部，且所述第一支架固定连接于所述主体框架的内部，所述叉车孔位于所述主体框架内。

9、可选地，所述第一支架设置于所述第二侧沿所述第一方向的上部，且与所述第二侧固定连接，所述叉车孔位于所述主体框架外。

10、可选地，还包括两个x型的加强支架，所述加强支架与所述主体框架固定连接，两个所述加强支架分别设置于所述主体框架沿所述第二方向的两侧的内部。

11、可选地，还包括蒙皮，所述蒙皮固定连接于所述主体框架的外表面，或者所述蒙皮包覆于所述主体框架和所述第一支架的外表面。

12、可选地，还包括顶盖，所述顶盖可拆卸地连接于所述第二侧，或者，所述顶盖可拆卸地连接于所述第一支架沿所述第一方向的顶面。

13、可选地，还包括第二支架，所述第二支架固定连接于所述第一侧；

14、其中，所述第二支架上设置有多个锁止块，所述锁止块用于与车辆的车载底座的锁止结构相配合。

15、可选地，所述主体框架包括两个侧面支架以及多个中间支架；

16、两个所述侧面支架沿第三方向间隔设置，且两个所述侧面支架沿所述第一方向的两端分别与所述第一支架和所述第二支架相连接，

17、多个所述中间支架沿所述第一方向排列设置于两个所述侧面支架之间；

18、其中，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向两两垂直。

19、第二方面，本申请还公开了一种电池箱，所述电池箱包括：上述任一项所述的电池框架，以及安装于所述电池框架的充电插座，第一连接器，多个电池包，热管理机组以及控制盒，所述热管理机组与所述电池包连通，所述控制盒电连接于所述电池包，所述第一连接器电连接于所述控制盒，所述充电插座电连接于所述控制盒。

20、第三方面，本申请还公开了一种车辆，所述车辆包括上述所述的电池箱，车载底座以及车体，所述车载底座连接于所述车体，所述电池箱连接于所述车载底座；

21、其中，所述车载底座上设置有多个锁止结构，所述锁止结构连接于所述电池框架的锁止块。

22、本申请实施例中，由于电池框架包括主体框架和第一支架，通过在第一支架沿第二方向的一侧设置有叉车孔，叉车孔沿第二方向贯穿第一支架，这样，在需要进行电池箱的更换时，换电设备可以从主体框架沿第二方向的侧面插入叉车孔内，即换电设备可以从电池框架沿第二方向的侧面叉取电池箱，可以提高电池箱更换时的稳定性，减少电池箱磕碰等问题的产生。

23、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种电池框架，其特征在于，所述电池框架(1)包括：

2.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述叉车孔(121)为至少两个，至少两个所述叉车孔(121)沿第三方向(y)间隔设置于所述第一支架(12)，所述第三方向(y)与所述第一方向(z)和所述第二方向(x)两两垂直。

3.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一支架(12)设置于所述第二侧(112)沿所述第一方向(z)的下部，且所述第一支架(12)固定连接于所述主体框架(11)的内部，所述叉车孔(121)位于所述主体框架(11)内。

4.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一支架(12)设置于所述第二侧(112)沿所述第一方向(z)的上部，且与所述第二侧(112)固定连接，所述叉车孔(121)位于所述主体框架(11)外。

5.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，还包括两个x型的加强支架(13)，所述加强支架(13)与所述主体框架(11)固定连接，两个所述加强支架(13)分别设置于所述主体框架(11)沿所述第二方向(x)的两侧的内部。

6.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，还包括蒙皮(14)，所述蒙皮(14)固定连接于所述主体框架(11)的外表面，或者所述蒙皮(14)包覆于所述主体框架(11)和所述第一支架(12)的外表面。

7.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，还包括顶盖(15)，所述顶盖(15)可拆卸地连接于所述第二侧(112)，或者，所述顶盖(15)可拆卸地连接于所述第一支架(12)沿所述第一方向(z)的顶面。

8.根据权利要求1－7任一项所述的电池框架，其特征在于，还包括第二支架(16)，所述第二支架(16)固定连接于所述第一侧(111)；

9.根据权利要求8所述的电池框架，其特征在于，所述主体框架(11)包括两个侧面支架(113)以及多个中间支架(114)；

10.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱(2)包括：权利要求1－9任一项所述的电池框架(1)，以及安装于所述电池框架(1)的充电插座(21)，第一连接器(22)，多个电池包(23)，热管理机组(24)以及控制盒(25)，所述热管理机组(24)与所述电池包(23)连通，所述控制盒(25)电连接于所述电池包(23)，所述第一连接器(22)电连接于所述控制盒(25)，所述充电插座(21)电连接于所述控制盒(25)。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆(3)包括上述权利要求10所述的电池箱(2)，车载底座(32)以及车体(31)，所述车载底座(32)连接于所述车体(31)，所述电池箱(2)连接于所述车载底座(32)；