电源控制装置、电源控制系统、电源控制方法以及电源控制程序与流程

本公开涉及电源控制装置、电源控制系统、电源控制方法及电源控制程序。

背景技术：

1、车辆中搭载有大量的电子控制装置（以下称为ecu（electronic control unit：电子控制单元））。例如在以汽油为动力源的汽油车等非电动车中，对于被称为+b（常电）、附件电源（以下，称为acc）、点火（以下，称为ig）等电源状态的每个组，统一控制电源供给。因此，在例如ig断开后也需要继续向ig系统的ecu供给电源的情况下，需要采取实现诸如在ig断开后也持续一定时间的电源供给的延迟控制，或基于can命令的启动状态和停止状态的切换控制等的应对措施。另一方面，在例如以来自车载电池的电力为动力源的电池式电动汽车（以下，称为bev）等电动车中，可以通过软件自由地进行对于所有的ecu的电源控制。因此，需要对应于车辆状态的电源控制。

2、伴随着例如驾驶辅助功能、自动驾驶功能等车辆控制的多样化，提供一种对搭载于ecu的软件进行无线更新的ota（over the air：无线更新）重新编程的技术。在ota重新编程中，在车辆侧的ota主控机中，将从ota中心下载的软件分发至作为更新对象装置的目标ecu，通过向目标ecu指示软件的更新，从而使目标ecu实施软件的更新（例如参照专利文献1）。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-27627号公报。

6、在将软件向目标ecu安装的阶段中，在目标ecu为多个的情况下，存在即使向某个目标ecu的软件安装完成，向另外的目标ecu的软件安装还在执行期间的情况。在该情况下，如果向完成了安装的目标ecu继续供给电源，则存在产生不必要的电力消耗的技术问题。另外，在激活所安装的软件的阶段中，在目标ecu为多个的情况下，如果不考虑激活的顺序，则存在无法适当地激活所安装的软件的技术问题。

技术实现思路

1、本公开的目的在于，在将软件向多个更新对象装置安装的情况或激活该安装的软件的情况下，适当地抑制不必要的电力消耗。

2、本公开的一个方式的电源控制装置，在将软件向作为该软件的更新对象的更新对象装置安装的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给。在将多个更新对象装置作为软件的安装的对象，并将所述软件向所述多个更新对象装置安装的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

3、本公开的一个方式的电源控制装置，在激活被安装至作为软件的更新对象的更新对象装置的软件的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给。在将多个更新对象装置作为软件的激活的对象，并激活被安装至所述多个更新对象装置的软件的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

4、本公开的一个方式的电源控制系统，具备：电源控制装置，该电源控制装置在将软件向作为该软件的更新对象的更新对象装置安装的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给；以及所述更新对象装置。所述电源控制装置在将多个更新对象装置作为软件的安装的对象，并将所述软件向所述多个更新对象装置安装的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

5、本公开的一个方式的电源控制系统，具备：电源控制装置，该电源控制装置在激活被安装至作为软件的更新对象的更新对象装置的软件的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给；以及所述更新对象装置。所述电源控制装置在将多个更新对象装置作为软件的激活的对象，并激活被安装至所述多个更新对象装置的软件的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

6、本公开的一个方式的电源控制方法，在电源控制装置中，进行电源控制步骤，该电源控制装置在将软件向作为该软件的更新对象的更新对象装置安装的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给，在该进行电源控制步骤中，在将多个更新对象装置作为软件的安装的对象，并将所述软件向所述多个更新对象装置安装的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

7、本公开的一个方式的电源控制方法，在电源控制装置中，进行电源控制步骤，该电源控制装置在激活被安装至作为软件的更新对象的更新对象装置的软件的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给，在该电源控制步骤中，在将多个更新对象装置作为软件的激活的对象，并激活被安装至所述多个更新对象装置的软件的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

8、本公开的一个方式的电源控制程序，使电源控制装置执行电源控制步骤，该电源控制装置在将软件向作为该软件的更新对象的更新对象装置安装的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给，在该电源控制步骤中，在将多个更新对象装置作为软件的安装的对象，并将所述软件向所述多个更新对象装置安装的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

9、本公开的一个方式的电源控制程序，使电源控制装置执行电源控制步骤，该电源控制装置在激活被安装至作为软件的更新对象的更新对象装置的软件的情况下控制向所述更新对象装置的电源供给，在该电源控制步骤中，在将多个更新对象装置作为软件的激活的对象，并激活被安装至所述多个更新对象装置的软件的阶段中，控制向所述更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的所述更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。

10、根据本公开的一个方式，在将多个更新对象装置作为软件的安装的对象，并将软件向多个更新对象装置安装的阶段中，控制向更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。在将软件向多个更新对象装置安装的情况下，能够适当地抑制不必要的电力消耗。

11、根据本公开的一个方式，在将多个更新对象装置作为软件的激活的对象并激活被安装至多个更新对象装置的软件的阶段中，控制向更新对象装置的电源供给，以使得对需要电源供给的更新对象装置基于车辆状态进行电源供给，对不需要电源供给的更新对象装置基于车辆状态不进行电源供给。在激活被安装至多个更新对象装置的软件的情况下，能够适当地抑制不必要的电力消耗。