跃层车库及建筑物的制作方法

1.本公开涉及一种跃层车库及建筑物。


背景技术：

2.按照国家标准，车库空间必须设置防火空间，即将跃层车库分隔为多个的防火空间，并且这些防火空间之间在平时相互连通，当发生火灾或者烟雾较多时，这些防火空间之间相互隔离。
3.现有技术中，传统车库均是在本层内进行分隔，并且由此构成多层车库。
4.但是，这种分隔方式已经明显不适用于跃层车库等跃层车库，这些跃层车库的不同层相互连通，影响了防火空间的施划，也就是说，现有技术中的防火空间的施划方式不再适用于这种结构的跃层车库。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种跃层车库及建筑物。
6.根据本公开的一个方面，提供了一种跃层车库，其包括：
7.底停车层，所述底停车层包括：至少一个底层行驶车道，所述底层行驶车道用于车辆通行；以及底层停车位，所述底层停车位设置于所述底层行驶车道的至少一侧；
8.至少一层中间停车层，所述中间停车层设置于所述底停车层的上方，每层中间停车层包括：至少一个中间层行驶车道，所述中间层行驶车道用于车辆通行，以及中间层停车位，所述中间层停车位设置于所述中间层行驶车道的至少一侧，所述中间停车层形成有镂空区域，和/或所述中间停车层与所述跃层车库的侧壁之间形成有镂空区域，或者所述中间停车层连接于所述跃层车库的侧壁；以及
9.顶部，所述顶部支撑于所述底停车层，以使得所述底停车层和顶部之间形成容置空间，并且使得所述中间停车层位于所述底停车层和顶部之间；以及
10.第一分隔装置，所述第一分隔装置设置于所述容置空间，所述第一分隔装置用于将所述容置空间分隔为至少两个容置子空间，其中，至少一个容置子空间内包括所述中间停车层的至少部分镂空区域，以通过所述中间停车层的至少部分镂空区域使得容置子空间在竖向上连通。
11.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述第一分隔装置在水平面的投影形成为直线状、折线状或者曲线状。
12.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述第一分隔装置包括多个第一分隔子装置，所述多个第一分隔子装置沿所述第一分隔装置的长度方向依次连接，以将所述容置空间分隔为至少两个容置子空间。
13.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当所述第一分隔子装置位于所述镂空区域内时，所述第一分隔子装置为竖直卷帘、水幕、防火墙或防火门。
14.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当所述第一分隔子装置与所述中间
层行驶车道和/或底层行驶车道相交时，所述第一分隔子装置选择为竖直卷帘、水幕、防火墙或防火门。
15.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当所述第一分隔子装置的位置与所述中间停车层的停车位对应，和/或与所述底停车层的停车位对应时，所述第一分隔子装置选自竖直卷帘、防火墙、水幕和竖向防火隔墙中的至少一个。
16.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述第一分隔子装置包括多个竖向子装置，所述多个竖向子装置依次连接。
17.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，同一个第一分隔子装置的竖向子装置设置在同一个竖直平面上。
18.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当两个竖向上相邻的竖向子装置连接于中间停车层时，两个竖向上相邻的竖向子装置在水平方向上间隔一定距离设置。
19.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，连接于底停车层和与底停车层邻近的中间停车层的竖向子装置位于中间停车层的中间层行驶车道的下方。
20.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述至少一层中间停车层的数量为一层时，所述中间停车层通过连通坡道与所述底停车层连通，车辆通过所述连通坡道从底停车层移动至中间停车层和/或从中间停车层移动至底停车层。
21.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述中间停车层相对于所述连通坡道的位置处开设有出口，车辆通过所述出口从底停车层移动至中间停车层和/或从中间停车层移动至底停车层。
22.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，还包括第二分隔装置，所述第二分隔装置用于封闭所述出口。
23.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，在所述连通坡道的两侧设置有连接板，以通过所述连接板形成入口，车辆通过所述入口从底停车层进入所述连通坡道，或者通过所述入口从连通坡道进入底停车层。
24.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述入口内设置有第一分隔装置，以通过第一分隔装置封闭所述入口。
25.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述至少一层中间停车层的数量为两层以上时，相邻的中间停车层之间通过连通坡道连接，以便车辆通过连通坡道从上中间停车层移动至下中间停车层和/ 或从下中间停车层移动至上中间停车层，并且最下中间停车层通过连通坡道与底停车层连通，以便车辆通过连通坡道从最下中间停车层移动至底停车层和/或从底停车层移动至最下中间停车层。
26.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述中间停车层相对于所述连通坡道的位置处开设有出口，车辆通过所述出口从底停车层移动至中间停车层和/或从中间停车层移动至底停车层。
27.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述出口内设置有第二分隔装置，以通过第二分隔装置封闭所述出口。
28.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，在所述连通坡道的两侧设置有连接板，以通过所述连接板形成入口，车辆通过所述入口从底停车层进入所述连通坡道，或者通过所述入口从连通坡道进入底停车层。
29.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述入口内设置有第一分隔装置，以通过第一分隔装置封闭所述入口。
30.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述跃层车库还包括侧壁，所述侧壁连接于所述底停车层和顶部；所述第一分隔装置的两端连接于两个相邻的侧壁；或者，所述第一分隔装置的两端连接于两个相对的侧壁；或者，所述第一分隔装置在所述容置空间内形成为封闭的形状。
31.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当第一分隔装置连接于跃层车库的侧壁时，所述第一分隔装置在水平面的投影垂直于所述行驶车道，和/或，平行于所述行驶车道。
32.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，相邻的容置子空间之间不相互连通，以使得不同的容置子空间形成不同的防火空间和/ 或防烟空间。
33.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，还包括第二分隔装置，所述第二分隔装置用于封闭所述容置子空间内的镂空区域中的至少一个镂空区域，以将所述容置子空间划分为更小的防火空间和/或防烟空间。
34.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述第二分隔装置选自横向卷帘、耐火楼板、活动盖板、横向折叠装置、水幕、横向防火板或横向封闭装置中的至少一个。
35.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述镂空区域内设置有间隔装置，所述第一分隔装置的一端连接于所述间隔装置，所述第二分隔装置的一端连接于所述间隔装置。
36.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，还包括疏散楼梯，所述疏散楼梯与底停车层和/或至少一层中间停车层连接，以使得人员通过疏散楼梯从跃层车库内部疏散至跃层车库的外部。
37.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，至少一个容置子空间内设置有至少一个疏散楼梯。
38.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，至少一个容置子空间对应至少一个疏散楼梯设置，所述疏散楼梯设置于所述容置空间的外部。
39.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，所述跃层车库的侧壁上形成有开口，以通过所述开口使得底停车层和/或中间停车层与所述疏散楼梯连接。
40.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，当所述中间停车层与跃层车库的侧壁之间形成有镂空区域时，所述中间停车层通过连廊与所述疏散楼梯连接。
41.根据本公开的至少一个实施方式的跃层车库，还包括用于封闭所述跃层车库的侧壁的开口的第一分隔装置。
42.根据本公开的另一方面，提供一种建筑物，其包括上述的跃层车库。
附图说明
43.附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
44.图1是根据本公开的一个实施方式的跃层车库的结构示意图。
45.图2是根据图1的第一分隔装置划分的防火区域和/或防烟区域的示意图；
46.图3是根据本公开的另一个实施方式的跃层车库的结构示意图。
47.图4是根据图3的第一分隔装置划分的防火区域和/或防烟区域的示意图；
48.图5是根据本公开的另一个实施方式的跃层车库的结构示意图；
49.图6是根据本公开的另一个实施方式的跃层车库的结构示意图；
50.图7是根据本公开的另一个实施方式的跃层车库的结构示意图；
51.图8是图5的跃层车库的防火空间划分结构示意图；
52.图9是图8的底停车层的防火空间划分结构示意图；
53.图10是图8的中间停车层的防火空间划分结构示意图。
54.本公开的一个实施方式的跃层车库的结构示意图。
55.图中附图标记具体为：
56.100跃层车库
57.110底停车层
58.120中间停车层
59.121镂空区域
60.130顶部
61.140第一分隔装置
62.141第一分隔子装置
63.1411竖向子装置
64.150侧壁
65.160疏散楼梯
66.170连廊。
具体实施方式
67.下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
68.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。
69.除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。
70.在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此，除非说明，否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时，可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如，可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。
此外，同样的附图标记表示同样的部件。
71.当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时，该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件，或者可以存在中间部件。然而，当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时，不存在中间部件。为此，术语“连接”可以指物理连接、电气连接等，并且具有或不具有中间部件。
72.为了描述性目的，本公开可使用诸如“在
……
之下”、“在
……
下方”、“在
……
下”、“下”、“在
……
上方”、“上”、“在
……
之上”、“较高的”和“侧 (例如，如在“侧壁”中)”等的空间相对术语，从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外，空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此，示例性术语“在
……
下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外，设备可被另外定位(例如，旋转90度或者在其它方位处)，如此，相应地解释这里使用的空间相对描述语。
73.这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的，而不意图是限制性的。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式“一个 (种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时，说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是，如这里使用的，术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语，如此，它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。
74.图1是根据本公开的一个实施方式的跃层车库的结构示意图。图5 是根据本公开的另一个实施方式的跃层车库的结构示意图。
75.如图1和图5所示的跃层车库100，其包括：
76.底停车层110，所述底停车层110包括：至少一个底层行驶车道，所述底层行驶车道用于车辆通行，以及底层停车位，所述底层停车位设置于所述底层行驶车道的至少一侧；
77.至少一层中间停车层120，所述中间停车层120设置于所述底停车层110的上方；每层中间停车层120包括：至少一个中间层行驶车道，所述中间层行驶车道用于车辆通行，以及中间层停车位，所述中间层停车位设置于所述中间层行驶车道的至少一侧；所述中间停车层 120形成有镂空区域，和/或所述中间停车层120与所述跃层车库的侧壁150之间形成有镂空区域；或者，所述中间停车层形成有镂空区域，并且所述中间停车层连接于所述跃层车库的侧壁；以及
78.顶部130，所述顶部130支撑于所述底停车层110，以使得所述底停车层110和顶部130之间形成容置空间，并且使得所述中间停车层 120位于所述底停车层110和顶部130之间；以及
79.第一分隔装置140，所述第一分隔装置140设置于所述容置空间，所述第一分隔装置140用于将所述容置空间分隔为至少两个容置子空间，其中，至少一个容置子空间内包括所述中间停车层120的至少部分镂空区域，以通过所述中间停车层120的至少部分镂空区域
使得容置子空间在竖向上连通。
80.由此，本公开的跃层车库，其设置有上下层之间连通的容置子空间(防火空间和/或防烟空间)，每个防火空间内可上下空间叠加计算面积，使得整个防火空间的面积满足国家标准，以此解决了层间连通的跃层车库的防火空间设置的问题。
81.在本公开的一个可选实施例中，所述第一分隔装置140在水平面的投影形成为直线状、折线状或者曲线状。
82.具体地，参考图1，所述第一分隔装置140为直线状，其划分的防火区域和/或防烟区域如图2所示，其中，a为第一防火区域和/或防烟区域，b为第二防火区域和/或防烟区域。
83.相似地，参考图3，所述第一分隔装置140为折线状，其划分的防火区域和/或防烟区域如图4所示，其中，a为第一防火区域和/或防烟区域，b为第二防火区域和/或防烟区域。
84.作为一种实现形式，所述第一分隔装置140包括多个第一分隔子装置141，所述多个第一分隔子装置141沿所述第一分隔装置140的长度方向依次连接，以将所述容置空间分隔为至少两个容置子空间；其中，所述第一分隔装置140的长度方向即第一分隔装置140在水平面投影中的延伸方向。
85.也就是说，本公开的跃层车库中，所述第一分隔装置140可以形成为一个整体，也可以形成为分体结构，并且优选形成为分体结构，即包括多个第一分隔子装置141的结构，以此，第一分隔子装置141 可以选择为不同的结构，只要这些第一分隔子装置141之间密封连接即可。
86.作为一种优选方案，当所述第一分隔子装置141位于所述镂空区域内时，所述第一分隔子装置141为竖直卷帘、水幕、防火墙或防火门，以此当跃层车库在正常使用时，所述竖直卷帘能收起，或者所述防火门打开，从而使得使用者具有较好的使用体验，当发生火灾或者烟雾较多时，所述竖直卷帘被释放，或者所述防火门被关闭，以使得发生火灾或者烟雾较多的防火空间被分隔出来并被隔离。
87.另一方面，当所述第一分隔子装置141与所述中间层行驶车道和/ 或底层行驶车道相交时，所述第一分隔子装置141选择为竖直卷帘、水幕、防火墙或防火门；也就是说，通过所述竖直卷帘、水幕、防火墙或防火门的设置，当跃层车库在正常使用时，所述竖直卷帘能收起，或者所述防火门打开，从而使得车辆穿过所述竖直卷帘，并能够在中间层行驶车道和/或底层行驶车道行驶；当发生火灾或者烟雾较多时，所述竖直卷帘被释放，或者所述防火门被关闭，以使得发生火灾或者烟雾较多的防火空间被分隔出来并被隔离。
88.当所述第一分隔子装置141的位置与所述中间停车层120的停车位对应，和/或与所述底停车层110的停车位对应时，所述第一分隔子装置141选自竖直卷帘、防火墙、水幕和竖向防火隔墙中的至少一个。
89.其中，所述第一分隔子装置141的位置与所述中间停车层120的停车位对应是指，所述第一分隔子装置141位于同一列的两个相邻的中间层停车位之间；和/或，所述第一分隔子装置141的位置与所述底停车层110的停车位对应是指，所述第一分隔子装置141位于同一列的两个相邻的底层停车位之间。
90.在本公开的一个可选实施例中，所述第一分隔子装置141包括多个竖向子装置1411，所述多个竖向子装置1411依次连接。
91.优选地，同一个第一分隔子装置141的竖向子装置1411设置在同一个竖直平面上。
92.当两个竖向上相邻的竖向子装置1411连接于中间停车层120时，两个竖向上相邻的竖向子装置1411在水平方向上间隔一定距离设置。
93.例如，参考图5，当两个竖向上相邻的竖向子装置1411连接于同一个中间停车层120时，两个竖向上相邻的竖向子装置1411在水平方向上间隔一定距离设置。
94.当然，两个竖向上相邻的竖向子装置1411也可以连接于不同的中间停车层120，此时，优选地，两个相邻的中间停车层120之间的镂空区域通过第二分隔装置被封闭。
95.优选地，所述同一个第一分隔子装置的竖向子装置设置在同一个竖直平面上。
96.作为一种优选，连接于底停车层110和与底停车层110邻近的中间停车层120的竖向子装置1411位于中间停车层120的中间层行驶车道的下方；换句话说，该竖向子装置1411与其他竖向子装置并不在同一个竖直平面内。
97.由此，每个防火空间内，相对的上层面积和下层面积可以相等，也可以不相等。
98.例如，参考图8至图10，图8中的防火空间a包括防火空间a1 和a2，其中，防火空间a1和a2的面积相同；防火空间b包括防火空间b1和b2，其中，防火空间b1和b2的面积不相同，具体地，防火空间b1的面积大于防火空间b2的面积；防火空间c包括防火空间 c1和c2，其中，防火空间c1和c2的面积不相同，防火空间c1的面积小于防火空间c2的面积。
99.以下结合附图对本公开的跃层车库结构进行说明。
100.所述至少一层中间停车层120的数量为一层时，所述中间停车层 120通过连通坡道与所述底停车层110连通，车辆通过所述连通坡道从底停车层110移动至中间停车层120和/或从中间停车层120移动至底停车层110。
101.此时，所述中间停车层120相对于所述连通坡道的位置处开设有出口，车辆通过所述出口从底停车层110移动至中间停车层120和/ 或从中间停车层120移动至底停车层110。
102.相对应地，当发生火灾或者烟雾较多时，该出口也能够连通跃层车库的上下层区域，由此，如果该出口未被封闭，则也需要将对应的上下层面积进行合并计算；因此，本公开中，所述跃层车库100还包括第二分隔装置，所述第二分隔装置用于封闭所述出口。
103.在所述连通坡道的两侧设置有连接板(图中未示出)，以通过所述连接板形成入口，车辆通过所述入口从底停车层进入所述连通坡道，或者通过所述入口从连通坡道进入底停车层。
104.相应地，所述入口内设置有第一分隔装置140，以通过第一分隔装置140封闭所述入口。
105.另一方面，所述至少一层中间停车层120的数量为两层以上时，相邻的中间停车层120之间通过连通坡道连接，以便车辆通过连通坡道从上中间停车层120移动至下中间停车层和/或从下中间停车层120 移动至上中间停车层120，并且最下中间停车层120通过连通坡道与底停车层110连通，以便车辆通过连通坡道从最下中间停车层120移动至底停车层110和/或从底停车层110移动至最下中间停车层120。
106.所述中间停车层120相对于所述连通坡道的位置处开设有出口，车辆通过所述出口从底停车层110移动至中间停车层120和/或从中间停车层120移动至底停车层110。
107.相应地，所述出口内设置有第二分隔装置，以通过第二分隔装置封闭所述出口。
108.在所述连通坡道的两侧设置有连接板(图中未示出)，以通过所述连接板形成入口，车辆通过所述入口从底停车层进入所述连通坡道，或者通过所述入口从连通坡道进入
底停车层。
109.所述连接板中的一个与所述跃层车库的中间停车层之间间隔设置，所述第二分隔装置还用于封闭所述连接板与所述中间停车层之间的间隔。
110.优选地，所述连接板中的一个还形成有至少一个开口；并且，所述开口内设置有第二分隔装置，以通过第二分隔装置封闭所述开口。
111.由此，所述入口内设置有第一分隔装置140，以通过第一分隔装置140封闭所述入口。
112.在本公开的一个可选实施例中，所述跃层车库100还包括侧壁150，所述侧壁150连接于所述底停车层110和顶部130；所述第一分隔装置140的两端连接于两个相邻的侧壁150。
113.另一方面，所述跃层车库100还包括侧壁150，所述侧壁150连接于所述底停车层110和顶部130；所述第一分隔装置140的两端连接于两个相对的侧壁150。
114.另一方面，所述第一分隔装置140在所述容置空间内形成为封闭的形状，以通过所述第一分隔装置140形成独立的防火空间；其中，所述封闭的形状可以为矩形，或者多边形等几何形状。
115.本公开中，当第一分隔装置140连接于跃层车库100的侧壁150 时，所述第一分隔装置在水平面的投影垂直于所述行驶车道，和/或，平行于所述行驶车道。
116.优选地，所述第一分隔装置140连接于跃层车库100的侧壁150 的部分形成为垂直于所述跃层车库100的形式，以方便所述第一分隔装置140的浇注。
117.本公开中，同一个容置子空间的各中间停车层120和底停车层110 在水平面的投影形状相同。
118.另一方面，同一个容置子空间的各中间停车层120和底停车层110 在水平面的投影中的至少一个投影的形状与其他投影的形状不相同。
119.在本公开的一个可选实施例中，当火灾发生时，相邻的容置子空间之间不相互连通，以使得不同的容置子空间形成不同的防火空间和/ 或防烟空间；否则，相邻的容置子空间之间可以相互连通。
120.可选的，所述跃层车库100还包括第二分隔装置，所述第二分隔装置用于封闭所述容置子空间内的镂空区域中的至少一个镂空区域，以将所述容置子空间划分为更小的防火单元和/或防烟空间。
121.作为一种优选，所述第二分隔装置选自横向卷帘、耐火楼板、活动盖板、横向折叠装置、水幕、横向防火板或横向封闭装置中的至少一个。
122.本公开中，所述顶部和/或中间停车层选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。
123.优选地，所述底停车层和中间停车层设置有支撑柱，所述底停车层设置的支撑柱用于支撑位于所述底停车层上方的中间停车层，所述中间停车层设置的支撑柱用于支撑位于当前中间停车层上方的中间停车层或者位于当前中间停车层上方的顶部；当设置于所述底停车层的相邻的支撑柱之间的区域施划有底层停车位时，设置于所述底停车层的两个相邻的支撑柱之间的底层停车位的数量为至少一个。
124.另外，当设置于所述中间停车层的相邻的支撑柱之间的区域施划有中间层停车位
时，设置于所述中间停车层的两个相邻的支撑柱之间的夹层停车位的数量为至少一个。
125.本公开中，所述跃层车库还包括疏散楼梯160，所述疏散楼梯160 与底停车层110和/或至少一个中间停车层120连接，以使得人员通过疏散楼梯160从跃层车库100内部疏散至跃层车库100的外部。
126.优选地，至少一个容置子空间内设置有至少一个疏散楼梯160，本公开中，疏散楼梯160的数量和位置可以根据实际需求进行调整，本公开不做限制。
127.另一方面，至少一个容置子空间对应至少一个疏散楼梯160设置，所述疏散楼梯160设置于所述容置空间的外部。
128.优选地，当所述疏散楼梯160设置于所述容置空间的外部时，所述跃层车库的侧壁可以形成有开口，以通过所述开口使得底停车层110 和中间停车层120与所述疏散楼梯160连接。
129.另一方面，当所述中间停车层120与跃层车库110的侧壁150之间形成有镂空区域时，所述中间停车层120通过连廊170与所述疏散楼梯160连接。
130.并且，所述跃层车库还包括用于封闭所述跃层车库的侧壁的开口的第一分隔装置，以当发生火灾，并且人员撤离跃层车库后，能够通过所述第一分隔装置封闭所述开口，实现疏散楼梯160与跃层车库的容置空间的隔离。
131.本公开中，所述镂空区域内设置有间隔装置，所述第一分隔装置的一端连接于所述间隔装置，所述第二分隔装置的一端连接于所述间隔装置，从而使得所述间隔装置为第一分隔装置和第二分隔装置的公共部件，以通过所述镂空区域内所设置的间隔装置，可以通过至少两个第一分隔装置来封闭镂空区域。并且，该通过该间隔装置的设置，也能够为竖向设置的第二分隔装置提供支撑，并且使得第二分隔装置的上下两端的连接处能够被封闭。
132.本公开中，所述间隔装置可以为梁，所述梁可以连接于镂空结构的两个侧壁上，即连接于中间停车层上。
133.本公开中，所述顶部不仅仅限于附图中所表示的平面形状，其还可以为台阶状，或者可以设置为倾斜状，在此不对所述顶部的形状进行限制。
134.本公开中，所述跃层车库的侧壁不限于平面状，其可以形成为曲面等形状，并且所述跃层车库的与水平面平行的平面的截面示意图可以根据不同的项目做出调整，本公开并不将其限定为四边形等形状。
135.根据本公开的另一方面，还提供一种建筑物，其包括上述的跃层车库。
136.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/ 方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/ 方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。
137.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
138.本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。