配备有螺旋桨和由保持装置支撑的定子轮叶的涡轮发动机模块以及相应的涡轮发动机的制作方法

技术特征：
1.一种具有纵向轴线x的涡轮发动机模块，包括：-无涵道螺旋桨(2)，所述无涵道螺旋桨旨在被驱动围绕所述纵向轴线x旋转，-至少一个整流器(3)，所述整流器包括基本上沿着径向轴线z延伸的多个定子轮叶(23)，每个定子轮叶(23)包括根部(25)和从所述根部(25)径向上升的叶片(24)，以及-桨距改变系统(34)，该桨距改变系统用于对所述定子轮叶(23)的所述叶片围绕桨距轴线a的桨距进行改变，所述桨距轴线穿过每个定子轮叶(23)的所述根部(25)，其特征在于，至少两个相邻的定子轮叶(23)通过至少一个保持构件(37)彼此连接，所述保持构件通过至少一个枢转轴(42)联接到所述定子轮叶(23)的所述叶片(24)，并且径向地安装在距所述定子轮叶(23)的所述根部(25)一距离处，所述枢转轴(42)沿着与所述桨距轴线a同轴的枢转轴线b延伸，并且旨在使得所述定子轮叶(23)能够围绕所述枢转轴线b枢转，其中，所述涡轮发动机模块包括用于对所述枢转轴(42)的振动进行阻尼的防振动装置(55)。2.根据前一项权利要求所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述保持构件(37)包括至少一个容置部(48)、至少一个导向轴承(49)和所述防振动装置(55)，所述枢转轴(42)被安装在所述容置部中，所述导向轴承用于所述枢转轴(42)的旋转，所述防振动装置被布置在所述容置部(48)的内表面(54)和所述导向轴承(49)之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述防振动装置(55)包括以所述枢转轴(42)的所述枢轴轴线b为中心的弹性环形件。4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述桨距轴线a相对于所述径向轴线z倾斜。5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述枢转轴(42)沿着所述桨距轴线a至少部分地穿过每个定子轮叶(23)的所述叶片。6.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述枢转轴(42)被布置在每个叶片(24)的径向外端部(24b)处。7.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述保持构件(34)是环形的，并且围绕所述纵向轴线x延伸。8.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述保持构件(37)通过围绕所述纵向轴线x分布的多个臂(50)连接到所述涡轮发动机模块的入口壳体(16)。9.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块，其特征在于，所述涡轮发动机模块包括至少用于所述枢转轴(42)的所述枢转轴线b的除冰设备(60)，所述除冰设备(60)包括至少一个热空气输送管线(61)，所述热空气输送管线旨在从涡轮发动机的主流道(20)中获取热空气，所述输送管线(61)至少部分地在所述保持构件(37)内延伸。10.一种飞行器涡轮发动机(1)，所述飞行器涡轮发动机包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机模块。

技术总结
本发明涉及一种具有纵向轴线X的涡轮发动机模块，所述模块包括：-无涵道螺旋桨(2)，该无涵道螺旋桨旨在被驱动围绕纵向轴线X旋转；-至少一个整流器(3)，该整流器包括基本上沿着径向轴线Z延伸的多个定子轮叶(23)，每个定子轮叶(23)包括根部(25)和从根部(25)径向上升的叶片(24)，以及-桨距改变系统(34)，该桨距改变系统用于对定子轮叶(23)的叶片围绕桨距轴线A的桨距进行改变，该桨距轴线穿过每个定子轮叶(23)的根部(25)。根据本发明，至少两个相邻的定子轮叶(23)通过至少一个保持构件(37)彼此连接，该保持构件通过至少一个枢转轴(42)联接到定子轮叶(23)的叶片(24)，并且径向地安装在距定子轮叶(23)的根部(25)一距离处，所述枢转轴(42)沿着与桨距轴线A同轴的枢转轴线B延伸，并且旨在使得定子轮叶(23)能够围绕枢转轴线B枢转，其中，涡轮发动机模块包括用于对枢转轴(42)的振动进行阻尼的防振动装置(55)。(42)的振动进行阻尼的防振动装置(55)。(42)的振动进行阻尼的防振动装置(55)。


技术研发人员：吉勒斯
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2023/4/25