汽车轴承盖开裂检测设备的制作方法

技术特征：
1.汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于，包括检测设备主体(1)、轴承盖主体(3)、传送带(4)和第一检测头(15)，所述检测设备主体(1)内部的中央位置处设置有传送带(4)，且所述传送带(4)上均匀分布有轴承盖主体(3)，所述轴承盖主体(3)上方的检测设备主体(1)上固定有升降机构(12)，且所述升降机构(12)的一侧设置有第一检测头(15)，所述轴承盖主体(3)两侧两端的检测设备主体(1)上均设置有杆体(11)，且所述杆体(11)上均套设有固定套(10)，所述固定套(10)靠近轴承盖主体(3)的一端均设置有第二检测头(16)，所述检测设备主体(1)一侧的顶端设置有显示屏(2)，且所述检测设备主体(1)底部的四个拐角处均设置有万向轮(5)，所述检测设备主体(1)的一侧设置有工作桌(8)，且所述工作桌(8)远离检测设备主体(1)的一侧设置有第二收料框(7)。2.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述传送带(4)靠近工作桌(8)一侧的一端通过支撑架(19)设置有气缸(9)，且所述气缸(9)的输出端通过伸缩杆设置有推料件(18)，所述推料件(18)的下方设置有第一收料框(6)。3.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述传送带(4)顶部的一侧设置有传感器(401)，且所述传感器(401)与轴承盖主体(3)位于同一竖直线上。4.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述固定套(10)均与杆体(11)活动套接，且所述固定套(10)的一侧开设有通孔(21)，所述通孔(21)的内部均通过限位螺栓(22)与杆体(11)固定。5.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述杆体(11)的底部通过转套与检测设备主体(1)连接，且所述杆体(11)设置有4组。6.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述升降机构(12)的内部设置有丝杆(17)，且所述丝杆(17)上套设有驱动块(14)，所述驱动块(14)的一侧通过连接块与第一检测头(15)连接。7.根据权利要求6所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述升降机构(12)的顶部固定有旋转驱动机构(13)，且所述旋转驱动机构(13)的输出端与丝杆(17)连接。8.根据权利要求6所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述驱动块(14)远离第一检测头(15)的一侧设置有导向块，所述升降机构(12)内部的一侧开设有导向槽。9.根据权利要求1所述的汽车轴承盖开裂检测设备，其特征在于：所述第二检测头(16)的一端均设置有调节部(20)，且所述调节部(20)上均通过转动轴与固定套(10)的一侧转动连接。

技术总结
本实用新型公开了汽车轴承盖开裂检测设备，包括检测设备主体、轴承盖主体、传送带和第一检测头，所述检测设备主体内部的中央位置处设置有传送带，且所述传送带上均匀分布有轴承盖主体，所述轴承盖主体上方的检测设备主体上固定有升降机构，且所述升降机构的一侧设置有第一检测头，所述轴承盖主体两侧两端的检测设备主体上均设置有杆体，且所述杆体上均套设有固定套，所述固定套靠近轴承盖主体的一端均设置有第二检测头。本实用新型通过安装有检测设备主体、传送带、轴承盖主体、第一检测头、第二检测头、显示屏、支撑架、气缸、推料件、第一收料框、工作桌以及第二收料框，具有自动上下料、不良品自动剔除并分开收集功能。良品自动剔除并分开收集功能。良品自动剔除并分开收集功能。


技术研发人员：李新光 李保庆 曾建光
受保护的技术使用者：苏州鑫睿达精密机械有限公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/3/3