一种基于护栏的城市交通管理方法和系统与流程

技术特征：
1.一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，包括：获取护栏发送的当前图像信息和当前时间信息；根据所述当前图像信息和当前时间信息，获得人流时间信息、车流时间信息和路宽实测信息；根据当前的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，结合预设的人车行驶规律，得到未来多个预设时间段的拥挤程度指标；所述人车行驶规律根据历史的人流时间信息、路宽实测信息和车流时间信息训练得到；在所述拥挤程度指标超过预设值时，发送告警信息。2.根据权利要求1所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，根据所述当前图像信息和当前时间信息，获得路宽实测信息，包括：选取同一护栏朝向第一预设方向的当前图像信息，作为第一图像信息；选取在预设路宽时长间隔期间的所有第一图像信息，作为第二图像信息；筛选所有第二图像信息中的路面边缘线；查找所有路面边缘线重合率最高的路障点，计算所述护栏到所述路障点之间在垂直于护栏延伸线方向上的长度，作为第一路宽；根据预设的路面规划中各个护栏的位置，结合所述第一路宽，计算得到路宽实测信息。3.根据权利要求2所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，计算所述护栏到所述路障点之间在垂直于护栏延伸线方向上的长度，作为第一路宽，包括：计算所述护栏到所述路障点之间的距离，将距离最小的数值作为第一路宽。4.根据权利要求2所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，根据预设的路面规划中各个护栏的位置，结合所述第一路宽，计算得到路宽实测信息，包括：选取同一护栏朝向第二预设方向的当前图像信息，作为第三图像信息；所述第二预设方向与所述第一预设方向相反；选取在预设路宽时长间隔期间的所有第三图像信息，作为第四图像信息；筛选所有第四图像信息中的路面边缘线；查找所有路面边缘线重合率最高的路障点，计算所述护栏到所述路障点之间在垂直于护栏延伸线方向上的长度，作为第二路宽；根据第一路宽和第二路宽，结合预设的路面规划中护栏的列数，计算得到路宽实测信息。5.根据权利要求4所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，根据第一路宽和第二路宽，结合预设的路面规划中护栏的列数，计算得到路宽实测信息，包括：在所述路面规划中只有一列护栏时，计算第一路宽和第二路宽的总和，得到路宽实测信息。6.根据权利要求4所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，根据第一路宽和第二路宽，结合预设的路面规划中护栏的列数，计算得到路宽实测信息，包括：在所述路面规划中具有多列护栏时，计算每一列护栏的第一路宽和第二路宽的总和，得到护栏实测信息；计算平行的多个护栏对应的护栏实测信息的总和，得到路宽实测信息。7.根据权利要求1所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于：根据当前的
人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，结合预设的人车行驶规律，得到未来多个预设时间段的拥挤程度指标，包括：将同一护栏在同一时间检测得到的人流时间信息、车流时间信息和路宽实测信息进行相对应；将相对应的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息代入到人车行驶规律，计算得到拥挤程度指标；所述人车行驶规律为同一护栏在不同时间段的人流时间信息、车流时间信息和路宽实测信息通过神经网络模型训练得到的。8.根据权利要求7所述的一种基于护栏的城市交通管理方法，其特征在于，根据当前的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，结合预设的人车行驶规律，得到未来多个预设时间段的拥挤程度指标，包括：将当前的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，代入到人车行驶规律中，得到拥挤程度指标随着时间变化的规律；将预设时间段代入所述拥挤程度指标随着时间变化的规律，得到对应的拥挤程度指标。9.一种基于护栏的城市交通管理系统，其特征在于，包括：通信模块，用于获取护栏发送的当前图像信息和当前时间信息；图像分析模块，用于根据所述当前图像信息和当前时间信息，获得人流时间信息、车流时间信息和路宽实测信息；建模模块，用于根据历史的人流时间信息、路宽实测信息和车流时间信息训练得到人车行驶规律；存储模块，用于存储建模模块发送的人车行驶规律；处理模块，用于根据图像分析模块发送的当前的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，结合存储模块中的人车行驶规律，得到未来多个预设时间段的拥挤程度指标；控制模块，在所述处理模块发送的拥挤程度指标超过预设值时，控制告警模块发送告警信息。10.一种网络侧服务端，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1至8中任一项所述的种基于护栏的城市交通管理方法。

技术总结
本发明属于城市安全监控领域，提出一种基于护栏的城市交通管理方法和系统，所述方法包括：获取护栏发送的当前图像信息和当前时间信息；根据所述当前图像信息和当前时间信息，获得人流时间信息、车流时间信息和路宽实测信息；根据当前的人流时间信息、车流时间信息、路宽实测信息，结合预设的人车行驶规律，得到未来多个预设时间段的拥挤程度指标；在所述拥挤程度指标超过预设值时，发送告警信息。根据实际路面宽度、人流量和车流量来对护栏所处路段的拥挤程度进行统计和预测，提高城市交通管理的准确性。的准确性。的准确性。


技术研发人员：唐逸 万琛
受保护的技术使用者：无锡市德宁节能科技有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/2/3