一种可Z向拓展的汽车下平台及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种可z向拓展的汽车下平台，所述汽车下平台包括车架结构、地板结构，所述地板结构包括座舱地板，其特征在于，所述车架结构包括中区车架及相对中区车架对称的前车架、后车架：所述中区车架包括：纵向支架，平行设置相对汽车车身y向的两侧；横向支架，所述横向支架两端邻接在纵向支架之间形成框体结构，用于通过连接件在x向连接固定；其中，所述座舱地板和电池上盖板集成化一体，用于封闭框体结构的上侧形成放置电芯的电池容腔同时承载座舱；所述中区车架相对于车架结构的前车架、后车架分别独立设置；且所述前车架、中区车架、后车架的上表面均平整化设计。2.根据权利要求1所述的汽车下平台，其特征在于，所述纵向支架为l形，内部为空心结构且相对两侧的纵向支架截面保持一致，整体的中区车架被设置为矩形体；所述横向支架和所述纵向支架均为型材挤压件。3.根据权利要求1所述的汽车下平台，其特征在于，所述横向支架朝前的一面上设置有若干连接块及电性连接区域，所述连接块分别设置在面上的两侧，所述电性连接区域设置在面上的中央区域且贯通所述横向支架，以作为所述电池容腔内部的电池包和外部电连接的接线端子。4.根据权利要求1所述的汽车下平台，其特征在于，在所述连接块和横向支架的本体上设置有若干个沿x方向排布的连接孔，通过所述连接孔的贯通方向使得所述中区车架和前车架/后车架至少在z方向进行螺栓连接。5.根据权利要求3所述的汽车下平台，其特征在于，所述横向支架及连接块朝向前车架/后车架的面均为平面。6.根据权利要求1所述的汽车下平台，其特征在于，所述中区车架还包括若干根悬置中区横梁，所述根悬置中区横梁邻接在纵向支架之间，用于对电池包进行支撑托底。7.根据权利要求3所述的汽车下平台，其特征在于，所述连接块和所述横向支架可拆卸式连接可更换连接位置；以使所述中区车架相对前车架和后车架的连接点位可更替，以改变中区车架的离地高度。8.一种可z向拓展的汽车，其特征在于，所述汽车包括：上车身；如权利要求1～7任一项所述的汽车下平台；其中，所述上车身和汽车下平台分体式设计且在预设的安装点位采用螺栓连接，根据整车设计需求更换上车身的白车身结构以获得不同的车型结构。9.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述前车架和所述后车架对称设计且均设置有安装纵梁；所述汽车下平台还包括悬架结构和轮胎总成，所述悬架结构包括：上控制臂、下控制臂、弹簧带减震器总成、转向节；其中，所述下控制臂及弹簧带减震器总成、转向节设置在安装纵梁之间。
10.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述转向节的上下端分别连接上控制臂和下控制臂，通过调整所述轮胎总成中轮胎的规格和/或改变转向节的结构，调节悬架结构接地点的高度。

技术总结
本发明提供了一种可Z向拓展的汽车下平台，所述汽车下平台包括车架结构、地板结构，所述地板结构包括座舱地板，所述车架结构包括中区车架及相对中区车架对称的前车架、后车架：所述中区车架包括：纵向支架，平行设置相对汽车车身Y向的两侧；横向支架，所述横向支架两端邻接在纵向支架之间形成框体结构，用于通过连接件在X向连接固定；其中，所述座舱地板和电池上盖板集成化一体，用于封闭框体结构的上侧形成放置电芯的电池容腔同时承载座舱，且所述中区车架相对于车架结构的前车架、后车架分别独立设置。同时中区车架采用纵向支架和横向支架围合成表面平整化的框体结构，给舱内预留更大的设计空间，实现Z向可拓展，使得整体的车架结构具备高通用率。构具备高通用率。构具备高通用率。


技术研发人员：张乐 王旭 左猛
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/1/31