一种生产成本低的重型汽车减振器的制作方法

技术特征：
1.一种生产成本低的重型汽车减振器，包括油缸(1)，其特征在于：活塞杆(2)通过活动连接方式安装在所述油缸(1)内部前端，第一连接片(3)安装在所述活塞杆(2)前端，第二连接片(4)通过固定连接方式安装在所述油缸(1)后端，连接件(5)均通过固定连接方式安装在所述第二连接片(4)后端和第一连接片(3)前端，第一连接环(6)安装在所述第二连接片(4)前端，连杆(18)均通过固定连接方式安装在所述第一连接环(6)后端上下部，挡片(19)均通过固定连接方式安装在所述连杆(18)后端，圆形槽(20)均设置于所述第二连接片(4)内部上下端，弧形槽(21)均设置于所述圆形槽(20)左侧。2.根据权利要求1所述的一种生产成本低的重型汽车减振器，其特征在于：限位槽(22)均设置于两个所述弧形槽(21)内侧，套筒(23)均通过固定连接方式安装在所述第二连接片(4)上下端，活动杆(24)均通过活动连接方式安装在所述套筒(23)内部，压块(25)均通过固定连接方式安装在所述活动杆(24)内侧，第一弹簧(26)均安装在所述活动杆(24)外端，所述第一弹簧(26)均与套筒(23)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种生产成本低的重型汽车减振器，其特征在于：强力弹簧(7)通过固定连接方式安装在所述第一连接环(6)前端，第二连接环(8)通过固定连接方式安装在所述强力弹簧(7)前端。4.根据权利要求1所述的一种生产成本低的重型汽车减振器，其特征在于：插孔(9)均设置于所述第一连接片(3)和第二连接环(8)内部四端，第一凹槽(10)均设置于所述插孔(9)两侧，卡槽(11)均设置于多个后端所述插孔(9)后端上下部。5.根据权利要求4所述的一种生产成本低的重型汽车减振器，其特征在于：限位件(12)均安装在多个所述插孔(9)内部，限位块(13)均设置于所述限位件(12)后端两侧，挡板(14)均通过固定连接方式安装在所述限位件(12)前端。6.根据权利要求5所述的一种生产成本低的重型汽车减振器，其特征在于：外螺纹(15)均设置于多个所述限位件(12)外侧前端，转动环(16)均通过螺纹连接方式安装在所述限位件(12)外侧前端，凸起(17)均设置于所述转动环(16)两侧。

技术总结
本实用新型公开了汽车减振器领域的一种生产成本低的重型汽车减振器，通过设计的第一连接环、第二连接片、连杆、挡片、圆形槽、弧形槽、限位槽、套筒、活动杆、第一弹簧和压块，强力弹簧后端安装有第一连接环，首先将强力弹簧后端的第一连接环移动到第二连接片前端，将第一连接环后端的两个挡片均插入圆形槽内，然后工作人员可手动将活动杆向外侧抽出，使第一弹簧受到挤压与压块一同堆积到套筒内，将第一连接环向左侧转动，使挡片和连杆均向左转动至弧形槽左侧，然后松开活动杆，第一弹簧通过其自身压力带动压块复位，使压块移动到限位槽内，将连杆固定在弧形槽内部，完成第一连接环的安装，使第一连接环便于安装和拆卸，便于减振器的拆解。的拆解。的拆解。


技术研发人员：李立军 李洪涛 李增行 马学礼
受保护的技术使用者：河北飞象橡胶制品有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2022/12/20