电池包和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池包，其特征在于，包括：边框(1)，所述边框(1)形成有安装腔(101)；和预装配单元(2)，所述预装配单元(2)设在所述安装腔(101)内，所述预装配单元(2)包括梁体(201)和电芯组(202)，所述电芯组(202)设在所述梁体(201)的宽度方向的至少一侧，所述电芯组(202)包括多个电芯(2022)，所述电芯组(202)与所述梁体(201)相连。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电芯组(202)止抵于所述梁体(201)的宽度方向的侧面上；和/或所述电芯组(202)设有多个，所述梁体(201)的宽度方向的两侧均设有所述电芯组(202)。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述梁体(201)设有多个，多个所述梁体(201)中的至少一部分为横梁，所述横梁沿第一方向延伸，多个所述横梁沿第二方向间隔设置，多个所述电芯组(202)和多个所述横梁沿第一方向交替设置，其中所述第二方向垂直于所述第一方向。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述边框(1)包括沿所述第一方向间隔设置的第一边梁(102)和第二边梁(103)，每个所述电芯组(202)与所述第一边梁(102)沿所述第一方向间隔设置，和/或每个所述电芯组(202)与所述第二边梁(103)沿所述第一方向间隔设置，所述横梁的一端与所述第一边梁(102)相连，所述横梁的另一端与所述第二边梁(103)相连。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，每个所述梁体(201)均为横梁。6.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述边框(1)包括沿第二方向间隔设置的第三边梁(104)和第四边梁(105)，多个所述电芯组(202)中的一者沿所述第二方向止抵于所述第三边梁(104)，和/或多个所述电芯组(202)中的一者沿所述第二方向止抵于所述第四边梁(105)。7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，止抵于所述第三边梁(104)的所述电芯组(202)与所述第三边梁(104)相连，和/或止抵于所述第四边梁(105)的所述电芯组(202)与所述第四边梁(105)相连。8.根据权利要求2-7中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电芯组(202)还包括液冷板，多个所述电芯组(202)设在所述液冷板的厚度方向的至少一侧，多个所述电芯组(202)中的至少一部分止抵于所述液冷板的厚度方向的侧面上。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电芯组(202)与所述液冷板相连；和/或所述液冷板的厚度方向的两侧均设有所述电芯组(202)。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。

技术总结
本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括边框和预装配单元，所述边框形成有安装腔，所述预装配单元设在所述安装腔内，所述预装配单元包括梁体和电芯组，所述电芯组设在所述梁体的宽度方向的至少一侧，所述电芯组包括多个电芯，所述电芯组与所述梁体相连。本实用新型实施例的电池包具有体积能量密度高等优点。等优点。等优点。


技术研发人员：李昊 杨小亮 郭军 徐超
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/12/9