一种车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车辆，其特征在于，包括充电装置、车体和等电位连接装置，所述等电位连接装置连接于所述充电装置与所述车体之间，以使所述充电装置、所述车体和所述等电位连接装置形成等电位体，且所述车体通过所述等电位连接装置承载所述充电装置的重量。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述等电位连接装置与所述充电装置之间为可拆卸连接；和\或，所述等电位连接装置与所述车体之间为可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述等电位连接装置包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述充电装置的表面贴合且均为第一金属材质，所述第二连接部与所述车体的表面贴合且均为第二金属材质，所述第一连接部位于所述第二连接部背离所述车体的一侧，且与所述第二连接部之间密封贴合，以使所述充电装置与所述车体之间形成导电通路。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一金属材质和所述第二金属材质中一者为铝合金，另一者为钢。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部之间为焊接。6.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车体上设有第一螺纹孔，所述等电位连接装置包括第一螺栓和连接片，所述连接片形成所述第一连接部，所述第一螺栓形成所述第二连接部，所述第一螺栓包括相互连接的螺杆和螺头，所述连接片与所述螺头背离所述螺杆的一侧密封贴合，所述螺杆穿设于所述第一螺纹孔中，以使所述车体与所述第一螺栓螺纹连接。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述螺头表面沿周向设有若干个受力平面。8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述等电位连接装置包括第二螺栓，所述充电装置设有贯穿的第一通孔，所述连接片设有贯穿的第二通孔，所述螺头设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二通孔同轴连通，所述第二螺栓依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔进入所述第二螺纹孔，以使所述第二螺栓与所述第一螺栓螺纹连接。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述第二螺纹孔设于所述螺头背离所述螺杆的一侧。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第二螺纹孔与所述螺杆同轴设置。

技术总结
本发明实施例提供一种车辆，该车辆包括充电装置、车体和等电位连接装置，等电位连接装置连接于充电装置与车体之间，以使充电装置、车体和等电位连接装置形成等电位体，且车体通过等电位连接装置承载充电装置的重量。本发明实施例中的车辆，通过等电位连接装置既实现了车体和充电装置之间的等电位连接，又实现了将充电装置固定安装于车体上的目的，无需相关技术中的接地电缆，也无需其它额外的支撑结构用于实现在车体上安装充电装置的目的。从而有利于实现绝缘监测和漏电保护，降低了因接地位置不明确而可能出现的安全风险，有效减小了车辆内的相关零部件数目，减少了装配和检修工序，降低了生产和维护成本。降低了生产和维护成本。降低了生产和维护成本。


技术研发人员：王玉姣 朱立宾 杨问弘 周坤 刘爽
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2022/11/18