反射镜、投射组件、车灯和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种反射镜，其特征在于，所述反射镜具有反光面，所述反光面被水平面所截的截线为第一截线，所述第一截线满足：其中，为所述反光面的焦点，a为大于零的常数；l为大于零的常数；θ为大于0
°
且小于90
°
的角度值；x为自变量，且x∈(-l,l)，f(x)为随x变化的因变量。2.根据权利要求1所述的反射镜，其特征在于，所述θ∈(5
°
,10
°
)；和/或所述l≤10mm。3.根据权利要求1所述的反射镜，其特征在于，所述反光面被竖直面所截的截线为第二截线，所述第二截线满足：其中，为所述反光面的焦点，b为大于零的常数；m为大于零的常数；γ为大于0
°
且小于90
°
的角度值；p为自变量，且p∈(-m,m)，f（p)为随p变化的因变量。4.根据权利要求3所述的反射镜，其特征在于，所述γ∈（5
°
,10
°
）；和/或所述m≤10mm。5.根据权利要求1-4中任一项所述的反射镜，其特征在于，所述第一截线沿第一方向延伸，所述反光面在所述第一方向上的尺寸为5mm～15mm；和/或所述反光面的焦距0.5mm～3mm。6.一种投射组件，其特征在于，包括多个光学单元，每个所述光学单元包括：反射镜，所述反射镜具有反光面；和透镜，所述透镜具有入光面，所述入光面对应所述反光面设置；其中，每个所述光学单元均具有沿第二方向延伸的光轴，所述反光面和对应的所述入光面沿所述第二方向布置，多个所述光学单元中的一部分所述光学单元的反射镜为权利要求1-5中任一项所述的反射镜。7.根据权利要求6所述的投射组件，其特征在于，多个所述光学单元中的一部分为第一主光学单元，所述第一主光学单元的所述反射镜为权利要求1-5中任一项所述的反射镜，所述第一主光学单元满足：所述反光面远离所述入光面的一侧设有可形成第一明暗截止线的第一近光截止线，所述第一近光截止线上具有可形成所述第一明暗截止线的肘部的第一拐点，所述第一拐点设在所述光轴上。8.根据权利要求7所述的投射组件，其特征在于，所述第一主光学单元的数量为多个，其中一个所述第一主光学单元的θ大于至少一个其余所述第一主光学单元的θ。9.根据权利要求7所述的投射组件，其特征在于，多个所述光学单元中的一部分为第二
主光学单元，所述第二主光学单元的所述反射镜的所述反光面为抛物面，所述第二主光学单元满足：所述反光面远离所述入光面的一侧设有可形成第二明暗截止线的第二近光截止线，所述第二近光截止线上具有可形成所述第二明暗截止线的肘部的第二拐点，所述第二拐点设在所述光轴上。10.根据权利要求6-9中任一项所述的投射组件，其特征在于，所述透镜具有与所述入光面对应的出光面，所述入光面为第一方向准直的入光面，所述出光面为第三方向准直的出光面，所述第三方向垂直于所述第一方向。11.一种车灯，其特征在于，包括权利要求6-10中任一项所述的投射组件。12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求11所述的车灯。

技术总结
本实用新型公开了一种反射镜、投射组件、车灯和车辆，所述反射镜具有反光面，所述反光面被水平面所截的截线为第一截线，所述第一截线满足设计的微分函数，使得反光面两侧均向邻近前后中心线的方向收缩。由该反光面反射出的光线向靠近前后中心线的方向倾斜，使得通过反光面反射的光线为发散光线，由此，当从反射镜反射出的光线经过透镜投射出的光形会沿左右方向发散，与相关技术相比，可以增加反射镜所应用的光学单元形成的光形在左右方向的角度。通过调整反射镜的反光面面型，可以改变反光面反射的光线角度，使得多个光学单元形成的光形的左右边界不完全重合，从而可以减少甚至避免近光灯产生亮斑边界，提高路照效果。提高路照效果。提高路照效果。


技术研发人员：孙渤林 唐斌斌 张士颖
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/11/10