一种海绵城市用减速带的制作方法

技术特征：
1.一种海绵城市用减速带，其特征在于：包括：减速带本体(1)，设置有容纳腔(11)；进水管(2)，穿设在所述减速带本体(1)上，所述进水管(2)的一端处于所述容纳腔(11)中，另一端处于所述减速带本体(1)外以用于接收雨水；水箱(3)，设置在所述容纳腔(11)中，所述水箱(3)与所述进水管(2)相连通；进水泵(4)，设置在所述容纳腔(11)中，所述进水泵(4)设置在所述进水管(2)上；排水组件(5)，与所述水箱(3)相连接。2.根据权利要求1所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述排水组件(5)包括：出水管(51)，一端与所述水箱(3)相连接；出水泵(52)，设置在所述容纳腔(11)中，所述出水泵(52)设置在所述出水管(51)上；储水层(53)，设置在所述减速带本体(1)用于与车轮相接触的一侧表面上，所述储水层(53)与所述出水管(51)远离所述水箱(3)的一端相连接；排水管(54)，一端与所述储水层(53)相连接，另一端用于与外部环境相连通；排水阀(55)，设置在所述排水管(54)与所述储水层(53)之间的连通处。3.根据权利要求2所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述排水阀(55)为安全阀，在所述出水泵(52)将水导入所述储水层(53)中时，所述排水阀(55)能够打开。4.根据权利要求2所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述减速带本体(1)用于靠近车轮的一侧分为接触区(12)以及非接触区(13)，所述接触区(12)用于与车轮相抵接，所述非接触区(13)供所述储水层(53)设置；所述减速带本体(1)在所述接触区(12)处设置有接触窗口(14)；所述容纳腔(11)内设置有安装架(15)、连接转轴(16)、抵接转轮(17)以及转轮减速组件(6)，所述安装架(15)设置在所述容纳腔(11)中；所述连接转轴(16)转动穿设在所述安装架(15)上；所述抵接转轮(17)固定套设在所述连接转轴(16)上，所述抵接转轮(17)显露在所述接触窗口(14)处以用于与车轮滚动抵接；所述转轮减速组件(6)与所述抵接转轮(17)相连接。5.根据权利要求4所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述转轮减速组件(6)包括：夹紧伸缩缸(61)，设置在所述容纳腔(11)中，所述夹紧伸缩杆相对于所述抵接转轮(17)对称设置有两个；夹紧块(62)，由弹性材质制成，设置有两个，两个所述夹紧块(62)分别连接在两个所述夹紧伸缩缸(61)的活塞杆上，两个所述夹紧块(62)相对靠近的一侧分别与所述抵接转轮(17)的两个轴向端面相抵接。6.根据权利要求5所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述抵接转轮(17)上设置有第一吸附通道(171)，所述第一吸附通道(171)一端与所述抵接转轮(17)的周侧外壁相连通，另一端延伸至所述抵接转轮(17)的轴心处，所述第一吸附通道(171)绕所述抵接转轮(17)的轴线分布有多个；所述连接转轴(16)上设置有第二吸附通道(161)，所述第二吸附通道(161)的一端与所述第一吸附通道(171)相连通，另一端与所述连接转轴(16)其中一端的端面相连通；所述容纳腔(11)设置有旋转接头(18)以及第一气泵(19)，所述旋转接头(18)的活动部分与所述连接转轴(16)的其中一端相连接，所述旋转接头(18)与所述第二吸附通道(161)相连通；所述第一气泵(19)与所述旋转接头(18)的固定部分连通连接。7.根据权利要求5所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述转轮减速组件(6)还包
括：辅助轮(63)，设置在所述容纳腔(11)中，所述辅助轮(63)固定套设在所述连接转轴(16)的其中一端上；减速挡板(64)，连接在所述辅助轮(63)的周侧表面上，所述减速挡板(64)绕所述辅助轮(63)的周侧外壁分布有多个；安装座(65)，设置在所述容纳腔(11)中；减速挡杆(66)，滑动连接在所述安装座(65)上，所述减速挡杆(66)的滑动方向平行于所述辅助轮(63)远离所述接触窗口(14)一侧的切线方向，所述减速挡杆(66)的轴线方向平行于所述辅助轮(63)的轴线方向，所述减速挡板(64)在预定范围内运动时，所述减速挡杆(66)能与所述减速挡板(64)相抵接；减速弹簧(67)，一端与所述安装座(65)相连接，另一端与所述减速挡杆(66)相连接；启闭伸缩缸(68)，设置在所述容纳腔(11)中，所述启闭伸缩缸(68)的活塞杆与所述安装座(65)相连接，所述启闭伸缩缸(68)用于使所述减速挡杆(66)进入或离开与所述减速挡板(64)相抵接的区域。8.根据权利要求4所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述减速带本体(1)沿宽度方向在所述接触区(12)处分为凸起减速区(7)以及过渡减速区(71)，所述凸起减速区(7)供所述转轮减速组件(6)设置，所述凸起减速区(7)用于与车轮相抵接的一侧呈圆弧延伸设置；所述过渡减速区(71)用于与车轮相抵接的一侧呈倾斜设置，所述过渡减速区(71)较高的一侧靠近所述凸起减速区(7)，所述过渡减速区(71)相对于所述凸起减速区(7)对称设置有两个；所述过渡减速区(71)用于与车轮相抵接的一侧表面上设置有摩擦纹以及吸附孔(711)，所述吸附孔(711)均匀分布有多个；所述容纳腔(11)在所述过渡减速区(71)处设置有第二气泵(712)，所述第二气泵(712)与所述吸附孔(711)相连通。9.根据权利要求8所述的海绵城市用减速带，其特征在于：所述减速带本体(1)沿宽度方向还有水平检测区(72)，所述水平检测区(72)设置有两个，两个所述水平检测区(72)分别位于两个所述过渡减速区(71)相互远离的一侧上，所述水平检测区(72)设置有主控板(721)、速度检测传感器(722)以及启动行程开关(723)，所述主控板(721)设置在所述容纳腔(11)中，所述主控板(721)与所述转轮减速组件(6)相连接；所述速度检测传感器(722)与所述主控板(721)相连接；所述启动行程开关(723)与所述主控板(721)相连接，以控制所述转轮减速组件(6)是否工作，两个所述水平检测区(72)中的所述启动行程开关(723)分为顺行组(8)以及逆行组(81)。

技术总结
本申请涉及一种海绵城市用减速带，其包括减速带本体，设置有容纳腔；进水管，穿设在减速带本体上，进水管的一端处于容纳腔中，另一端处于减速带本体外以用于接收雨水；水箱，设置在容纳腔中，水箱与进水管相连通；进水泵，设置在容纳腔中，进水泵设置在进水管上；排水组件，与水箱相连接。本申请具有使减速带不易阻碍雨水的排放的效果。水的排放的效果。水的排放的效果。


技术研发人员：林卓滨 李景生
受保护的技术使用者：深圳市华胜建设集团有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2022/11/11