投射组件、车灯和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种投射组件，其特征在于，包括多个光学单元，每个所述光学单元包括：反射镜，所述反射镜具有反光面；和透镜，所述透镜具有入光面，所述入光面对应所述反光面设置；其中，每个所述光学单元均具有沿x方向延伸的光轴，所述反光面和对应的所述入光面沿所述x方向布置，多个所述光学单元中的一部分所述光学单元为辅光学单元，所述辅光学单元满足：所述反光面远离所述入光面的一侧设有辅近光截止线，所述辅近光截止线包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分沿远离所述入光面的方向凸出所述第二部分设置，所述第一部分和所述第二部分的连接处形成第一拐点，所述第一部分与所述光轴沿y方向间隔设置。2.根据权利要求1所述的投射组件，其特征在于，所述第一部分包括第一段和第二段，所述第二部分包括第三段，所述第一段、所述第二段和所述第三段沿所述y方向依次相连，所述第一段和所述第三段在z方向上间隔设置，所述第二段倾斜设置，所述第三段和所述第二段的连接处形成第一拐点，所述第一段和所述第二段的连接处形成第二拐点。3.根据权利要求2所述的投射组件，其特征在于，所述第二段的倾斜角度为45
°
；和/或所述第一段、所述第二段和所述第三段中的至少一者为直线；和/或所述第一段、所述第二段和所述第三段中的至少一者为曲线。4.根据权利要求1所述的投射组件，其特征在于，多个所述光学单元中的另一部分所述光学单元为主光学单元，所述主光学单元满足：所述反光面远离所述入光面的一侧设有主近光截止线，所述主近光截止线包括相连的第三部分和第四部分，所述第三部分沿远离所述入光面的一侧凸出所述第四部分设置，所述第三部分和所述第四部分的连接处形成第三拐点，所述第三拐点设在所述光轴上；其中，所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分和所述第四部分沿所述y方向依次交替布置。5.根据权利要求4所述的投射组件，其特征在于，所述辅光学单元中，所述第一部分和所述第二部分的连接处形成第一拐点，所述第一拐点与所述光轴之间的距离为l1，所述反光面在所述y方向上的尺寸为l01，所述l1与所述l01的比值为0.1～0.35。6.根据权利要求4所述的投射组件，其特征在于，所述主光学单元的数量为多个，所述辅光学单元在所述y方向上位于相邻两个所述主光学单元之间。7.根据权利要求1-3中任一项所述的投射组件，其特征在于，所述辅光学单元中，所述辅光学单元的光轴与所述反光面的几何中心线相交。8.根据权利要求1-3中任一项所述的投射组件，其特征在于，所述透镜具有与所述入光面对应的出光面，所述入光面为y方向准直的入光面，所述出光面为z方向准直的出光面。9.根据权利要求1-3中任一项所述的投射组件，其特征在于，所述反光面为抛物面；和/或所述反光面在所述y方向上的尺寸为5mm～15mm；和/或所述反光面的焦距0.5mm～3mm。10.一种车灯，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的投射组件。11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的车灯。

技术总结
本实用新型公开了一种投射组件、车灯和车辆，所述投射组件包括多个光学单元，每个光学单元包括反射镜和透镜，反射镜具有反光面；透镜具有入光面，入光面对应反光面设置；其中，每个光学单元均具有沿X方向延伸的光轴，反光面和对应的入光面沿X方向布置，多个光学单元中的一部分光学单元为辅光学单元，辅光学单元满足：反光面远离入光面的一侧设有辅近光截止线，辅近光截止线包括相连的第一部分和第二部分，第一部分沿远离入光面的方向凸出第二部分设置，第一部分与光轴沿Y方向间隔设置。本实用新型实施例的投射组件，可以提高具有该投射组件的车灯路照效果，提高驾驶安全性。提高驾驶安全性。提高驾驶安全性。


技术研发人员：孙渤林 唐斌斌 张士颖
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/11/10