轨道交通区段运输能力评估方法及系统、设备和介质与流程

技术特征：
1.一种轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述方法包括：区段能力利用分析数据集构建步骤：针对轨道交通包含多个站间区间的运行区段，收集线路基础数据、运行图标尺数据及运行图数据，构建轨道交通区段能力利用分析数据集，所述运行区段为列车始发终到或连通其他线路的车站之间的车辆运行区段；区段运行图压缩步骤：基于所述区段能力利用分析数据集，计算相邻轨道车辆在同一所述站间区间内运行的最小间隔时间，根据所述最小间隔时间对所述列车运行图进行空闲状态压缩调整；区间能力利用特征区域划分步骤：基于所述最小间隔时间及已压缩的所述列车运行图，确定区间能力利用的关键时间点，并根据所述关键时间点划分轨道交通区间能力利用状态区域；运输能力评估参数计算步骤：基于划分的所述区间能力利用状态区域，分别计算所述轨道车辆的区间能力利用特征、区间运输能力损失率、时空能力占用时长及单位旅客能力使用特征，以实现轨道交通区段运输能力的评估。2.根据权利要求1所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述区段运行图压缩步骤进一步包括：最小间隔时间计算步骤：基于所述区段能力利用分析数据集，分别计算各区间相邻车辆的所述最小间隔时间中的最小出发间隔时间及最小到达间隔时间；压缩判别步骤：依序对所述运行图进行压缩，判断待压缩车辆与已压缩车辆的间隔时间是否满足区段内各站的所述最小出发间隔时间及所述最小到达间隔时间，如果满足，则继续执行压缩判别步骤，如果不满足，则调整车辆运行时刻，确定开行车辆的区段占用最小时长；能力限制点判别步骤：基于已压缩运行图及所述区段占用最小时长，筛选在各车站的车辆间隔时间等于最小列车间隔时间的能力限制相邻车辆，确定所述能力限制相邻车辆的到达及出发时点为区段能力限制点。3.根据权利要求1所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述区间能力利用区域划分步骤进一步包括：能力利用关键时间点确定步骤：基于所述区段能力限制点确定所述区间能力利用的关键时间点，所述关键时间点包括：出发及进站信号办理时间点、出发及进站信号关闭时间点、与后行车辆最小出发或到达间隔时间点，并根据所述关键时间点计算各个时间点之间相应时长；区间能力利用状态区域划分步骤：结合区间能力利用的关键时间点及所述时长，划分区间能力利用状态区域为:能力占用区域、能力妨碍区域及能力损失区域。4.根据权利要求1所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述运输能力评估参数计算步骤进一步包括：区域能力利用特征计算步骤：基于所述能力占用区域、所述能力妨碍区域及所述能力损失区域的时空面积分别计算轨道交通能力占用特征、能力妨碍特征及能力损失特征；区域能力损失率计算步骤：基于所述能力损失区域的时空面积计算轨道交通区段能力损失率；列车时空能力占用计算步骤：结合所述能力占用区域时空面积、所述能力妨碍区域时
空面积及能力损失区域时空面积，累计计算车辆在区段的能力占用时空面积，确定车辆占用区段时空能力的平均时长；单位旅客能力使用特征计算步骤：基于所述车辆占用区段时空能力的平均时长，结合折算区段全程旅客人数计算列车运输单位旅客的能力使用特征。5.根据权利要求4所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述区域能力损失率计算步骤进一步包括：其中，q
损失
为区间能力损失率，e为轨道车辆区段包含的区间集合，为区间包含的能力损失区域集合，s
a
为能力利用特征划分区域的时空面积，d
e
表示相邻站之间的区间长度，t
有效
为区段的有效运营时长。6.根据权利要求4所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述列车时空能力占用计算步骤进一步包括：其中，t
列车
为列车占用区段时空能力的平均时长，e为高速列车通过的区间集合，为列车占用能力的区域集合，为列车造成的能力损失区域集合，为列车造成的能力妨碍区域集合，s
a
为能力占用特征划分区域的时空面积，s
b
为能力妨碍特征划分区域的时空面积，s
c
为能力损失特征划分区域的时空面积，d
e
表示相邻站之间的区间长度。7.根据权利要求4所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述单位旅客能力使用特征计算步骤进一步包括：其中，t
列车
为列车占用区段时空能力的平均时长；n为折算的区段全程人数。8.一种轨道交通区段运输能力评估系统，采用如权利要求1-7中任意一项所述轨道交通区段运输能力评估方法，其特征在于，所述系统包括：区段能力利用分析数据集构建模块：针对轨道交通包含多个站间区间的运行区段，收集轨道交通基础数据、运行图标尺数据及运行图数据，构建轨道交通区段能力利用分析数据集，所述运行区段为列车始发终到或连通其他线路的车站之间的车辆运行区段；区段运行图压缩模块：基于所述区段能力利用分析数据集，计算相邻轨道车辆在同一所述站间区间内运行的最小间隔时间，根据所述最小间隔时间对所述列车运行图进行车辆空闲状态的压缩调整；区间能力利用特征区域划分模块：基于所述最小间隔时间及已压缩的所述运行图，确定区间能力利用的关键时间点，并根据所述关键时间点划分轨道交通区间能力利用状态区域；运输能力评估参数计算模块：基于划分的所述区间能力利用状态区域，分别计算所述轨道车辆的区间能力利用特征、区间运输能力损失率、时空能力占用时长及单位旅客能力
使用特征，以实现轨道交通区段运输能力的评估。9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述轨道交通区段运输能力评估方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述轨道交通区段运输能力评估方法。

技术总结
本申请公开了一种轨道交通区段运输能力评估方法，该方法包括：区段能力数据集构建步骤、区段运行图压缩步骤、区间能力利用区域划分步骤以及运输能力评估参数计算步骤；针对轨道车辆运行区段，收集数据构建轨道交通区段能力利用分析数据集，计算相邻轨道车辆在同一运行区间内运行的最小间隔时间，根据最小间隔时间对列车运行图进行空闲状态的压缩调整后，确定区间能力利用的关键时间点，并根据关键时间点划分轨道交通区间能力利用特征区域，分别计算轨道车辆的区间能力利用特征、区间运输能力损失率、时空能力占用时长及单位旅客能力使用特征，以实现轨道交通区段运输能力的评估。本发明还提供了一种轨道交通区段运输能力评估系统。系统。系统。


技术研发人员：单杏花 郭根材 潘跃 王洪业 张军锋 吕晓艳 武晋飞 李仕旺 孟歌 李永 郝晓培 卫铮铮 朱颖婷 贾新茹 刘彦麟 赵翔 赵烁 周姗琪 李祯怡 韩慧婷 王煜
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司 北京经纬信息技术有限公司
技术研发日：2022.07.11
技术公布日：2022/10/25