高速公路互通立交线缆保护格构柱的制作方法

技术特征：
1.高速公路互通立交线缆保护格构柱，包括格构柱(1)，其特征在于：所述格构柱(1)的内侧固定连接有两个底板(3)，所述底板(3)的顶部螺纹连接有上压板(2)，所述上压板(2)的内侧开设有通槽(15)，所述通槽(15)的底部固定连接有拉簧(14)，所述拉簧(14)的另一端固定连接有弧形压板(13)，所述弧形压板(13)的顶部抵触有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的另一端固定连接有旋钮(17)，所述螺纹杆(16)的外侧螺纹连接于所述上压板(2)的一侧；所述格构柱(1)的外侧开设有四个第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)的顶部固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的另一端固定连接有滑块(19)；所述格构柱(1)的两侧固定连接有凹形板(11)。2.根据权利要求1所述的高速公路互通立交线缆保护格构柱，其特征在于：所述格构柱(1)的两侧设置有四个侧板(9)，所述侧板(9)的一侧固定连接有挂钩(18)。3.根据权利要求1所述的高速公路互通立交线缆保护格构柱，其特征在于：所述凹形板(11)的内侧开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的一侧固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有插块(4)。4.根据权利要求1所述的高速公路互通立交线缆保护格构柱，其特征在于：所述凹形板(11)的底部抵触有凸块(6)，所述凸块(6)的底部固定连接有支撑柱(8)。5.根据权利要求4所述的高速公路互通立交线缆保护格构柱，其特征在于：所述支撑柱(8)的底部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的内侧开设有通孔(22)。6.根据权利要求1所述的高速公路互通立交线缆保护格构柱，其特征在于：所述底板(3)的顶部开设有弧形槽(12)。

技术总结
本实用新型公开了高速公路互通立交线缆保护格构柱，包括格构柱，格构柱的内侧固定连接有两个底板，底板的顶部螺纹连接有上压板，上压板的内侧开设有通槽，通槽的底部固定连接有拉簧，拉簧的另一端固定连接有弧形压板，弧形压板的顶部抵触有螺纹杆，螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，螺纹杆的外侧螺纹连接于上压板的一侧；格构柱的外侧开设有四个第二凹槽，第二凹槽的顶部固定连接有第二弹簧；格构柱的两侧固定连接有凹形板，把外侧的线缆放置于底板顶部的弧形槽内，当有不同直径的线缆，较细的线缆无法固定，可以旋拧旋钮，旋钮带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动弧形压板向下移动把较细的线束固定，方便操作实用性强。方便操作实用性强。方便操作实用性强。


技术研发人员：羡峥
受保护的技术使用者：羡峥
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/8/23