一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置的制作方法

技术特征：
1.一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，包括报警装置壳体(1)，其特征在于：所述报警装置壳体(1)的后部设置有安装装置(5)，所述安装装置(5)包括预设支架(6)、定位卡套(7)、支撑托架(9)、定位插板(11)、限位装置(12)和限位卡座(18)，所述预设支架(6)的下表面固定安装有支撑托架(9)，所述预设支架(6)的两端均固定安装有定位卡套(7)，所述定位卡套(7)的一侧表面设置有限位装置(12)，所述报警装置壳体(1)的侧面固定安装有定位插板(11)，所述报警装置壳体(1)的侧面设置有限位卡座(18)，所述限位卡座(18)的一侧表面开设有限位卡孔(19)，所述限位装置(12)包括弹簧盒(13)、限位卡柱(14)和调控把手(17)，所述弹簧盒(13)的内部穿设有限位卡柱(14)，所述弹簧盒(13)的外部位于限位卡柱(14)的一端固定安装有调控把手(17)。2.根据权利要求1所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，其特征在于：所述弹簧盒(13)的内部位于限位卡柱(14)的表面固定安装有伸缩滑块(16)，所述弹簧盒(13)的内部位于限位卡柱(14)的表面套设有复位弹簧(15)。3.根据权利要求2所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，其特征在于：所述弹簧盒(13)的一端与报警装置壳体(1)的表面固定连接，所述复位弹簧(15)的一端与伸缩滑块(16)的表面固定连接，所述复位弹簧(15)的另一端与弹簧盒(13)的内壁固定连接，所述限位卡柱(14)与弹簧盒(13)滑动连接，所述限位卡柱(14)与限位卡座(18)的限位卡孔(19)卡合匹配。4.根据权利要求3所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，其特征在于：所述定位插板(11)的表面开设有导向滑槽(20)，所述定位卡套(7)的一侧表面开设有定位口(8)，所述定位插板(11)与定位卡套(7)的定位口(8)卡合匹配。5.根据权利要求4所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，其特征在于：所述支撑托架(9)的表面固定安装有防滑垫片(10)，所述报警装置壳体(1)的下端面与支撑托架(9)上部的防滑垫片(10)贴合，所述预设支架(6)的表面开设有安装孔(21)。6.根据权利要求5所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，其特征在于：所述报警装置壳体(1)的前表面设置有故障显示区域(2)，所述报警装置壳体(1)的前表面位于故障显示区域(2)的下方设置有喇叭单元(4)，所述报警装置壳体(1)的前表面位于喇叭单元(4)的两侧均设置有闪烁灯(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，属于报警装置领域，包括报警装置壳体，所述报警装置壳体的后部设置有安装装置，所述安装装置包括预设支架、定位卡套、支撑托架、定位插板、限位装置和限位卡座，所述预设支架的下表面固定安装有支撑托架。本实用新型所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，通过设置的安装装置，能够简化报警装置壳体的拆装程序，使得报警装置壳体后续与仿真车厢方便快捷拆装，通过设置的限位装置，自动复位的限位卡柱对报警装置壳体表面的定位插板进行前后左右方向限位，同时支撑托架从下方托起报警装置壳体，能够降低报警装置壳体拆装过程中意外坠落的风险。体拆装过程中意外坠落的风险。体拆装过程中意外坠落的风险。


技术研发人员：王克 崔巍 王岩 王泊瑞
受保护的技术使用者：天津红巨龙轨道交通设备有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/8/2