一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统

技术特征：
1.一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、第一电磁开关阀、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、ehps系统控制器、电机控制器、助力电机、电磁减压阀、及第二电磁开关阀，转向盘与转向轴的上端连接，转向轴的下端与循环球式动力转向器的输入端连接，转向盘转矩转角传感器安装在转向轴的中间，液压泵与助力电机的电机轴连接，液压泵通过进油管与储油罐的出油口相连，限压阀的进油口通过油管与液压泵的出油管连接，限压阀的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，整体循环球式动力转向器的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，转向盘转矩转角传感器的信号输出线与ehps系统控制器的信号输入端口连接，ehps系统控制器的网络通讯接口与车辆车载网络接口连接采集车速信号，其特征在于：液压泵通过出油管与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过油管与第一电磁开关阀的进油口相连，第一电磁开关阀的出油口通过油管与整体循环球式动力转向器的进油口连接，蓄能器接口通过油管与电磁减压阀的进油口连接，电磁减压阀的出油口连接到单向阀和第一电磁开关阀之间的油管上，蓄能器压力传感器的进油口与蓄能器和电磁减压阀之间的油管连接，第二电磁开关阀的进油口通过油管与电磁减压阀的出油管路连接，第二电磁开关阀的出油口通过油管与电磁减压阀的进油管路连接，蓄能器压力传感器的信号输出线与ehps系统控制器的信号输入端口连接，ehps系统控制器的输出端口与第一电磁开关阀连接，ehps系统控制器的输出端口与电磁减压阀连接，ehps系统控制器的输出端口与第二电磁开关阀连接，ehps系统控制器的输出端口与电机控制器的输入端口连接。2.根据权利要求1所述的一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，其特征在于：所述蓄能器接口与单向阀和第一电磁开关阀连接油管之间安装有根据输入电流控制输出油压的电磁减压阀。3.根据权利要求1所述的一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，其特征在于：所述ehps系统控制器控制转向工况下助力电机转速上升初期蓄能器向整体循环球式动力转向器输送液压油的压力和油路的通断。

技术总结
本发明公开了一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、EHPS系统控制器、电机控制器、助力电机、电磁减压阀、第一电磁开关阀及第二电磁开关阀。该系统在且仅在转向工况下助力电机转速的上升初期，蓄能器与液压泵一起向整体循环球式动力转向器输送液压油，提高了助力响应速度，助力容易精确控制，蓄能器内部压力远小于常压式液压助力转向系统，蓄能器储存压力油液利用率高，节约能源。节约能源。节约能源。


技术研发人员：闵永军 吕晗珺 朱庆华 林宇凡 孙文进
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2022/6/21