一种模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置

技术特征：
1.一种模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，包括：一支撑装置(7)，一与支撑装置(7)相连接的连接部(1)，一安装于连接部(1)底部的驱动部(2)，所述驱动部(2)底部设有输出端，一安装于驱动部(2)底部输出端的螺旋桨(3)，所述螺旋桨(3)与驱动部(2)的中部均开设有通孔，且二者相互贯通，一采样部，所述采样部依次穿过螺旋桨(3)和驱动部(2)与连接部(1)相连接。2.根据权利要求1所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述支撑装置(7)包括平衡杆(8)以及对称设于平衡杆(8)两端的弧形支架(9)，所述弧形支架(9)两端镂空。3.根据权利要求2所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述弧形支架(9)通过上下两根弧形不锈钢管以及左右两根竖直钢管连接而成。4.根据权利要求3所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述弧形支架(9)的两端对称设有配重支架(10)，所述配重支架(10)安装于竖直钢管上，且所述配重支架(10)上安装有配重体(11)。5.根据权利要求1所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述驱动部(2)包括壳体(2a)、电机(2b)、第一齿轮(2c)、第二齿轮(2d)、转杆(2e)、回转轴承(2f)，所述壳体(2a)设于连接部(1)与螺旋桨(3)之间，所述回转轴承(2f)设于壳体(2a)的底部中心处，所述转杆(2e)的一端穿过回转轴承(2f)进入壳体(2a)的内部，且与回转轴承(2f)的内圈相连接，所述第一齿轮(2c)与转杆(2e)位于壳体(2a)的一端相连接，且所述转杆(2e)与第一齿轮(2c)的连接处均开设有与外部相贯通的通孔，供所述采样部通过，所述第二齿轮(2d)与第一齿轮(2c)啮合连接，且通过设于壳体(2a)内部的电机(2b)驱动。6.根据权利要求5所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述驱动部(2)还包括转速调节仪(2g)，所述转速调节仪(2g)设于壳体(2a)内部，所述电机(2b)为可变速电机(2b)，且内部变速箱与所述电机(2b)相连接。7.根据权利要求6所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述连接部(1)的顶部设有可伸缩调节的牵引绳。8.根据权利要求6所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述连接部(1)的内部设有电源和电线，所述电源通过电线分别与转速调节仪(2g)、电机(2b)相连接。9.根据权利要求2所述的模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，其特征是，所述采样部包括竖直放置的主采样棒(4)、以十字型排布于主采样棒(4)底端的支采样棒(5)，所述主采样棒(4)与支采样棒(5)上均等间距排布有等孔径的采样孔(6)，所述主采样棒(4)的底端高于所述弧形支架(9)下端面。

技术总结
本实用新型公开了一种模拟船只扰动的底泥起悬和采样装置，属于水质检测技术领域，包括：一支撑装置，一与支撑装置相连接的连接部，一安装于连接部底部的驱动部，所述驱动部底部设有输出端，一安装于驱动部底部输出端的螺旋桨，所述螺旋桨与驱动部的中部均开设有通孔，且二者相互贯通，一采样部，所述采样部依次穿过螺旋桨和驱动部与连接部相连接，本实用新型通过模拟船只位于不同的河流环境中以不同配速航行的情况，观察螺旋桨对底泥起悬效果，间接反映底泥污染的情况，同时从船只螺旋桨的径向和深度距离进行数据分析探究，为实验结果增设更多可能性，使实验数据更加全面。使实验数据更加全面。使实验数据更加全面。


技术研发人员：黄茹凤 黄冬菁 戴汪洋 马智超
受保护的技术使用者：浙江水利水电学院
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/6/13