一种用于船体的船首防撞装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于船体的船首防撞装置，包括载物板(3)，其特征在于，所述载物板(3)中间设置有定位板(14)，所述定位板(14)一边侧安装有第一调节板(12)，所述第一调节板(12)中心开设有与定位板(14)对应的第一伸缩收纳腔(16)，所述定位板(14)另一边侧安装有第二调节板(15)，所述第二调节板(15)中心开设有与定位板(14)对应的第二伸缩收纳腔(17)，所述第一调节板(12)一侧开设有第一安装槽(10)，所述第一安装槽(10)外侧固定连接有第一双层防护钢板(2)，所述第二调节板(15)一侧开设有第二安装槽(11)，所述第二安装槽(11)外侧固定连接有第二双层防护钢板(7)，所述第一调节板(12)一边侧和第二调节板(15)一边侧均固定有防撞钢板(1)，所述防撞钢板(1)内侧等距离间隔安装有液压减震缓冲器(5)，所述液压减震缓冲器(5)一端之间固定有相互平行的装载条(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于船体的船首防撞装置，其特征在于：所述第二双层防护钢板(7)和第一双层防护钢板(2)一侧均固定有第一不锈钢板(4)，所述第二双层防护钢板(7)和第一双层防护钢板(2)另一侧均固定有第二不锈钢板(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于船体的船首防撞装置，其特征在于：所述装载条(8)之间通过对称设置的连接杆(9)固定连接，且装载条(8)与第一双层防护钢板(2)和第二双层防护钢板(7)之间均通过螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于船体的船首防撞装置，其特征在于：所述载物板(3)外侧套设有减震缓冲胶垫。5.根据权利要求1所述的一种用于船体的船首防撞装置，其特征在于：所述第一调节板(12)和第二调节板(15)与定位板(14)之间通过紧固螺栓(13)固定连接。6.根据权利要求2所述的一种用于船体的船首防撞装置，其特征在于：所述第一不锈钢板(4)与第二不锈钢板(6)之间通过焊接固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于船体的船首防撞装置，包括载物板，所述载物板中间设置有定位板，所述定位板一边侧安装有第一调节板，所述第一调节板中心开设有与定位板对应的第一伸缩收纳腔，所述定位板另一边侧安装有第二调节板，所述第二调节板中心开设有与定位板对应的第二伸缩收纳腔，所述第一调节板一侧开设有第一安装槽，本实用新型一种用于船体的船首防撞装置，通过第一调节板和第二调节板与定位板的配合，实现载物板大小的改变，从而与不同大小的船首匹配固定，船首两侧分别与第一双层防护钢板和第二双层防护钢板连接，对船体起到较好的安全防护作用，外力撞击时，载物板和防撞钢板在液压减震缓冲器的作用下，降低刚性碰撞，避免船体受损。避免船体受损。避免船体受损。


技术研发人员：周立东 刘洪宝 赵齐云 王晓军
受保护的技术使用者：山东琴海船舶设备有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/29