一种自适应式控制配电系统和方法与流程

技术特征：
1.一种自适应式控制配电系统，其特征在于：所述系统包括：左起动发电机、右起动发电机、左发电机主接触器、右发电机主接触器、首次卸载开关、二次卸载开关、首次卸载接触器、二次卸载接触器；所述左发电机主接触器设有第一主触点(3-1)、第一辅助触点(3-2)、第二辅助触点(3-3)；所述右发电机主接触器设有第二主触点(4-1)、第三辅助触点(4-2)、第四辅助触点(4-3)；首次卸载开关设有第五触点(5-1)和第六触点(5-2)；二次卸载开关设有第七触点(6-1)和第八触点(6-2)；首次卸载接触器设有第三主触点(7-1)；二次卸载接触器设有第四主触点(8-1)；左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点(3-2)公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点(6-2)常闭端连接；第二辅助触点(3-3)常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点(4-2)公共端连接；第三辅助触点(4-2)常闭端浮空，常开端与第六触点(5-2)常闭端连接；第四辅助触点(4-3)公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点(6-2)常闭端连接；通过主接触器线圈是否通电控制第一、第二主触点是否闭合以及第一、二、三、四辅助触点是否切换；第八触点(6-2)常开端接地，公共端与第七触点公共端连接，第七触点(6-1)常开端浮空，常闭端与二次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28v电源；第六触点(5-2)常开端接地，公共端与第五触点公共端连接，第五触点(5-1)常开端浮空，常闭端与首次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28v电源；通过首次和二次卸载开关控制第五、六、七、八触点的切换；首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点(7-1)与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点(8-1)与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。2.根据权利要求1所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述首次卸载开关和二次卸载开关均为三位开关，包括“超控通”、“自动”和“超控断”三个档位；当卸载开关为“自动”档位时，第五、六、七、八触点均处于常闭状态；当卸载开关为“超控通”档位时，第五触点(5-1)和第七触点(6-1)处于常闭状态，第六触点(5-2)和第八触点(6-2)切换至常开状态；当卸载开关为“超控断”档位时，第五触点(5-1)和第七触点(6-1)切换至常开状态，第六触点(5-2)和第八触点(6-2)处于常闭状态。3.根据权利要求2所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述首次卸载接触器设有第九辅助触点(7-2)；二次卸载接触器设有第十辅助触点(8-2)；所述系统还包括：首次卸载指示灯和二次卸载指示灯；所述第九辅助触点公共端接地，常开端浮空，常闭端与首次卸载指示灯一端连接，首次卸载指示灯另一端连接28v电源；所述第十辅助触点公共端接地，常开端浮空，常闭端与首次卸载指示灯一端连接，首次卸载指示灯另一端连接28v电源；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第九、第十辅助触点是否切换；当首次和/或二次卸载接触器线圈通电时，第三主触点(7-1)和/或第四主触点(8-1)闭合，首次和/或二次卸载汇流条与主汇流条连通，第九辅助触点(7-2)和/或第十辅助触点
(8-2)切换至常开状态，首次和/或二次卸载指示灯熄灭；当首次和/或二次卸载接触器线圈断电时，第三主触点(7-1)和/或第四主触点(8-1)断开，首次和/或二次卸载汇流条与主汇流条连接断开，第九辅助触点(7-2)和/或第十辅助触点(8-2)切换至常闭状态，首次和/或二次卸载指示灯亮。4.根据权利要求3所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述系统还包括：首次卸载开关保护盖(11)和二次卸载开关保护盖(12)；首次卸载开关保护盖(11)和二次卸载开关保护盖(12)分别用于将首次卸载开关和二次卸载开关固定在“自动”档位，避免误触。5.根据权利要求4所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述第三主触点(7-1)和主汇流条之间还设有熔断器；所述第四主触点(8-1)和主汇流条之间还设有熔断器。6.一种自适应式控制配电方法，所述方法用于权利要求1-5中任一权利要求所述的系统，其特征在于：所述方法包括：当左、右起动发电机均接入机上电网时，左、右发电机主接触器线圈均通电；第一、二、三、四辅助触点均切换至常开状态，首次、二次卸载开关均维持在自动状态，首次、二次卸载接触器线圈通过第一、二、三、四辅助触点接地形成闭合回路，第三、第四主触点吸合，首次、二次卸载汇流条均与主汇流条连通；当左或右起动发电机与机上电网断开时，相应的左或右发电机主接触器线圈断电；对应的第一、第二辅助触点或第三、第四辅助触点切换至常闭状态，首次卸载接触器线圈接地回路失去接地，第三主触点和第九辅助触点释放，首次卸载汇流条失去供电，首次卸载指示灯亮；当左、右起动发电机均与机上电网断开时，左、右发电机主接触器线圈均断电；第一、二、三、四辅助触点均切换至常闭状态，首次、二次卸载接触器线圈接地回路均失去接地，第三、第四主触点、第九、第十辅助触点均释放，首次、二次卸载汇流条均失去供电，首次、二次卸载指示灯均点亮。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：所述方法还包括：当首次和/或二次卸载汇流条处于断电状态时，驾驶员将首次和/或二次卸载开关切换至“超控通”档位，使首次和/或二次卸载接触器线圈接地，第三主触点和/或第四主触点闭合、第九辅助触点和/或十辅助触点闭合，首次和/或二次卸载汇流条恢复供电。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：所述方法还包括：当首次和/或二次卸载汇流条处于正常供电状态时，驾驶员将首次和/或二次卸载开关切换至“超控断”档位，使首次和/或二次卸载接触器线圈接地回路断开，第三主触点和/或第四主触点释放、第九辅助触点和/或十辅助触点释放，首次和/或二次卸载汇流条断开供电。

技术总结
本发明属于航空器电气控制技术领域，涉及一种自适应式控制配电系统和方法。左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；第二辅助触点常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点公共端连接；第三辅助触点常闭端浮空，常开端与第六触点常闭端连接；第四辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。点是否闭合。点是否闭合。


技术研发人员：马静宇 关思洋 徐野夫 迟晓林 吴玮 张洪侠
受保护的技术使用者：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/2/28