电动致动器及其安装结构、以及阀芯驱动装置的制作方法

技术特征：
1.一种电动致动器，其特征在于，具备：马达，所述马达具有金属制的马达壳体，所述马达壳体收容与旋转轴一体的转子及定子，且外周面形成为圆筒状；以及基座部件，所述基座部件为树脂制，且保持所述马达，所述基座部件具有：支承部，所述支承部固定所述马达壳体的端部，且外周面形成为与所述旋转轴同轴的圆柱状；以及基部，所述基部一体地形成于所述支承部的与所述马达壳体相反的一侧，且比所述支承部更向径向外侧伸出，在所述支承部的外周嵌入有密封圈。2.一种电动致动器的安装结构，将权利要求1所述的电动致动器安装于金属制的固定部件而构成，其特征在于，所述固定部件具备：第一收容部，所述第一收容部具有圆筒状的第一内周面，所述第一内周面将从所述基座部件突出的所述马达壳体在径向上定位并能够收容所述马达壳体；以及接收面，所述接收面供所述基部的所述马达壳体侧的安装面抵接，所述密封圈设置为将所述固定部件和所述基座部件之间密封的状态。3.根据权利要求2所述的电动致动器的安装结构，其特征在于，所述固定部件还具备第二收容部，所述第二收容部与所述第一收容部连续地形成，且具有筒状的第二内周面，所述第二内周面大于所述第一收容部的所述第一内周面的直径，且能够收容所述密封圈，所述密封圈在径向上被所述支承部的外周面和所述第二内周面保持为按压状态。4.根据权利要求3所述的电动致动器的安装结构，其特征在于，收容于所述第二收容部的所述密封圈在与所述基座部件和所述固定部件中的至少一方之间，在所述旋转轴的轴线方向上形成有间隙。5.根据权利要求3或4所述的电动致动器的安装结构，其特征在于，所述支承部的直径大于所述马达壳体的直径，所述固定部件在所述第二收容部和所述第一收容部之间还具备第三收容部，所述第三收容部具有能够收容所述支承部的前端部的筒状的第三内周面，所述第三内周面的内径设定为大于所述第一内周面的内径且小于所述第二内周面的内径。6.根据权利要求5所述的电动致动器的安装结构，其特征在于，在所述第三内周面和所述支承部的外周面之间形成有第一间隙，所述第一间隙大于所述第一内周面和所述马达壳体的外周面之间的间隙。7.根据权利要求5或6所述的电动致动器的安装结构，其特征在于，在所述第三收容部的前端面和所述支承部的前端面之间形成有第二间隙。8.一种阀芯驱动装置，其特征在于，具备：权利要求1所述的电动致动器；以及阀芯，所述阀芯通过所述电动致动器的驱动而能够沿着所述旋转轴的轴线方向移动。

技术总结
本发明提供一种能够提高马达的散热性的电动致动器及其安装结构、以及阀芯驱动装置。具体而言，电动致动器具备：马达，其具有收容与旋转轴一体的转子及定子且外周面形成为圆筒状的金属制的马达壳体；以及保持马达的树脂制的基座部件，基座部件具有：支承部，其固定马达壳体的端部，且外周面形成为与旋转轴同轴的圆柱状；以及基部，其一体地形成于支承部的与马达壳体相反的一侧，且比支承部更向径向外侧伸出，在支承部的外周嵌入有密封圈。在支承部的外周嵌入有密封圈。在支承部的外周嵌入有密封圈。


技术研发人员：矢岛克英 大川高德 胜吕浩成
受保护的技术使用者：日本电产三协株式会社
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2022/2/24