基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法与流程

技术特征：
1.一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，包括：服务器向空侧应用和地侧应用发布在线或离线的机场数字地图；所述空侧应用包括航空器移动接收端；所述地侧应用包括管制系统；所述管制系统接收航空器实时位置坐标，并在所述机场数字地图中加载显示航空器实时位置坐标；所述管制系统根据航空器的运行特性和机场场面运行航空器实时位置坐标生成航空器位置态势；所述管制系统解析所述机场数字地图中的机场要素，并结合所述航空器位置态势，生成符合所述航空器运行要求的航空器路径规划；所述航空器移动接收端接收所述航空器路径规划并在所述航空器移动接收端图形化显示，结合语音提示实现滑行引导。2.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，还包括：所述管制系统监控航空器实时位置坐标与该航空器的分配滑行路径偏离值是否达到预定阈值；当航空器实时位置坐标与分配滑行路径偏离值达到预定阈值时，所述管制系统发送告警信号给所述航空器移动接收端。3.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，还包括：所述管制系统接收多个航空器的实时位置坐标，并根据航空器预定分配路径和实时位置坐标进行汇聚监控；所述管制系统在所述汇聚监控时，当两架或两架以上航空器预定分配路径在机场数字地图上存在汇聚，且预计到达汇聚点时间差达到预设的时间阈值时，产生告警并立即调整航空器运行速度和/或航空器路径规划；将调整的航空器运行速度和/或航空器路径规划发送给航空器移动接收端。4.根据权利要求3所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述汇聚包括地面滑行路径汇聚、地面滑行路径与起飞或降落路径汇聚；所述汇聚包括实际路线相交、路线不相交但航空器翼展存在刮碰风险。5.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述管制系统包括高级场面引导系统a-smgcs。6.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述航空器移动接收端包括电子飞行包efb。7.根据权利要求1所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述机场数字地图存储机场要素的地理信息和业务属性数据，并且在地理信息平台gis图形化显示。8.根据权利要求7所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，其特征在于，所述机场要素包括但不限于跑道、滑行道、停机位、地面标志、障碍物、助航灯光、滑行路线中的任意一种或多种；所述业务属性数据包括跑道长度、宽度、道面特征、道面等级序号(pavement classification number，pcn)和运行限制中的任意一种或多种。9.一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的系统，其特征在于，包括
服务器、管制系统和航空器移动接收端；所述服务器与管制系统通信连接，所述航空器移动接收端与管制系统和服务器通信连接；所述服务器用于制作和发布机场数字地图；所述管制系统以所述机场数字地图作为底图，通过在所述机场数字地图上加载航空器实时位置坐标实现对航空器位置及运行态势的监控；所述航空器移动接收端用于接收所述机场数字地图及所述管制系统发送的路径规划信息和告警信息。10.根据权利要求9所述的基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的系统，其特征在于，所述管制系统包括高级场面引导系统a-smgcs；所述航空器移动接收端包括电子飞行包efb。

技术总结
本发明公开了一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，包括：服务器向空侧应用和地侧应用发布在线或离线的机场数字地图；管制系统接收航空器实时位置坐标，并在所述机场数字地图中加载显示航空器实时位置坐标；管制系统根据航空器的运行特性和机场场面运行航空器实时位置坐标生成航空器位置态势；管制系统解析所述机场数字地图中的机场要素，并结合所述航空器位置态势，生成符合所述航空器运行要求的航空器路径规划；航空器移动接收端接收所述航空器路径规划并在所述航空器移动接收端图形化显示，结合语音提示实现滑行引导。本发明提供的技术方案，有效提升地面运行安全和运行效率，降低管制员和飞行员工作强度。员工作强度。员工作强度。


技术研发人员：何国生 田晓东 刘晓东 林义淳 苏淦 黄钦华 陈启阳
受保护的技术使用者：中国民用航空中南地区空中交通管理局
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/1/28