技术特征：
1.一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：包括两个铁轨(1)，两个所述铁轨(1)的相对一侧通过对接装置连接有条形警报盒(2)，所述条形警报盒(2)的内壁固定连接有红外探测器(3)，所述条形警报盒(2)的后侧表面开设有条形探测开口(4)，所述条形探测开口(4)的内壁后侧固定连接有防护玻璃(5)，所述条形警报盒(2)后侧的上表面固定连接有电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)上滑动连接的电动滑块(7)的下表面固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的前侧表面固定连接有刷板(9)。2.根据权利要求1所述的一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：所述红外探测器(3)的后侧表面固定连接有多个第一连接电线(10)，多个所述第一连接电线(10)，多个所述第一连接电线(10)的前端均贯穿条形警报盒(2)的内壁前侧并固定连接有警报灯(11)。3.根据权利要求2所述的一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：多个所述第一连接电线(10)的上表面均固定连接有第二连接电线(12)，多个所述第二连接电线(12)的上端均贯穿条形警报盒(2)的上表面并固定连接有警报喇叭(13)。4.根据权利要求1所述的一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：所述条形警报盒(2)的下表面固定连接有电源壳(14)，所述电源壳(14)的内壁固定连接有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)的上表面固定连接有第三连接电线(16)，所述第三连接电线(16)的上端贯穿条形警报盒(2)的下表面并延伸至其内部，所述第三连接电线(16)的上端与红外探测器(3)的下表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：所述条形警报盒(2)的后侧下表面固定连接有导向板(17)，所述导向板(17)的上表面开设有导向滑槽(18)，所述导向滑槽(18)的内壁滑动连接有导向块(19)，所述导向块(19)的上表面与连接板(8)的下表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路线路内异物自动报警装置，其特征在于：所述对接装置包括两个固定块(20)，两个所述固定块(20)的相反一侧表面分别与相应的铁轨(1)一侧固定连接，两个所述固定块(20)的上表面相对一侧均开设有插槽(21)，两个所述插槽(21)的内壁分别与条形警报盒(2)的下表面两侧插接。
技术总结
本实用新型公开了一种铁路线路内异物自动报警装置，涉及到铁路防护领域，包括两个铁轨，两个所述铁轨的相对一侧通过对接装置连接有条形警报盒，所述条形警报盒的内壁固定连接有红外线探测器，所述条形警报盒的后侧表面开设有条形探测开口，所述条形探测开口的内壁后侧固定连接有防护玻璃，所述条形警报盒后侧的上表面固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的内壁滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的下表面固定连接有连接板。本实用新型能够对铁路内部进行持续检测，并且能够自动的对检测仪器表面吸附的灰尘等杂物进行清理，防止影响装置的检测效果，并且无需减轻了人工的工作强度，提高了铁路的安全性。了铁路的安全性。了铁路的安全性。
技术研发人员：刘莹 颜洁 刘江涛 吴佳鑫 汪中皓
受保护的技术使用者：刘莹
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/25
再多了解一些
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