数据传输方法、装置及存储介质与流程

技术特征：

1.一种数据传输方法，其特征在于，应用于车联网中车辆上接入互联网的车载终端；所述车联网还包括接入互联网的控制中心以及接入互联网的远程驾驶中心；所述方法包括：

获取第一类型的数据和第二类型的数据；所述第一类型的数据包括所述车辆的速度、所述车辆的航向角、所述车辆的加速度、所述车辆的油耗或所述车辆的电耗中的至少一种；所述第二类型的数据包括所述车辆的车辆行驶路线或所述车辆的内外监控视频数据；

根据预设对应关系为所述第一类型的数据配置第一安全策略，为所述第二类型的数据配置第二安全策略；所述预设对应关系包括数据类型与安全策略的对应关系；所述数据类型包括所述第一类型和所述第二类型；所述安全策略包括所述第一安全策略和所述第二安全策略；任一安全策略包括硬件加密、软件加密或传输通道加密中的至少一种加密方式；所述第一安全策略所包括加密方式少于所述第二安全策略所包括加密方式；

根据所述第一安全策略加密所述第一类型的数据，得到第一加密数据，并根据所述第二安全策略加密所述第二类型的数据，得到第二加密数据；

通过所述控制中心向所述远程驾驶中心发送所述第一加密数据和所述第二加密数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据类型还包括第三类型，所述安全策略还包括第三安全策略；所述车载终端与所述车辆通过控制器局域网络总线连接，所述任一安全策略还包括加密方式对应的解密方式；所述方法还包括：

接收来自所述远程驾驶中心的所述第三类型的数据；所述第三类型的数据包括用于控制所述车辆的控制指令数据；

根据所述预设对应关系获取所述第三类型的数据对应的所述第三安全策略；所述第三安全策略所包括加密方式多于所述第二安全策略所包括加密方式；

根据所述第三安全策略所包括解密方式解密所述第三类型的数据，得到所述控制指令数据；

根据所述控制指令数据通过控制局域网络总线向所述车辆的整车控制器发送控制指令；所述控制指令用于控制所述车辆的方向盘、油门、刹车或档位中的至少一种。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一安全策略包括传输通道加密；所述方法还包括：

向核心网设备发送注册消息，以接入互联网；所述注册消息包括所述车载终端的账户标识；

接入互联网；

根据所述第一安全策略加密所述第一类型的数据，得到第一加密数据，包括：

根据所述车载终端的账户标识对应的隧道协议封装所述第一类型的数据，得到所述第一加密数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过所述控制中心向所述远程驾驶中心发送所述第一加密数据，包括：

通过所述车载终端的账户标识对应的专用隧道通过所述控制中心向所述远程驾驶中心发送所述第一加密数据。

5.一种数据传输方法，其特征在于，应用于车联网中接入互联网的远程驾驶中心；所述车联网还包括接入互联网的车载终端以及接入互联网的控制中心；所述车载终端为车辆上的车载终端；所述方法包括：

接收来自所述车载终端的第一加密数据和第二加密数据；所述第一加密数据为所述车载终端对第一类型的数据加密后的数据；所述第二加密数据为所述车载终端对第二类型的数据加密后的数据；所述第一类型的数据包括所述车辆的速度、所述车辆的航向角、所述车辆的加速度、所述车辆的油耗或所述车辆的电耗中的至少一种；所述第二类型的数据包括所述车辆的车辆行驶路线或所述车辆的内外监控视频数据；

根据预设对应关系分别获取所述第一类型对应的第一安全策略以及所述第二类型对应的第二安全策略；所述预设对应关系包括数据类型与安全策略的对应关系；所述数据类型包括所述第一类型和所述第二类型；所述安全策略包括所述第一安全策略和所述第二安全策略；任一安全策略包括硬件加密、软件加密或传输通道加密中的至少一种加密方式以及加密方式对应的解密方式；所述第一安全策略所包括加密方式少于所述第二安全策略所包括加密方式；

根据所述第一安全策略所包括解密方式解密所述第一加密数据得到所述第一类型的数据，并根据所述第二安全策略所包括解密方式解密所述第二加密数据得到所述第二类型的数据；

将所述第一类型的数据以及所述第二类型的数据反馈给用户。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述数据类型还包括第三类型；所述安全策略还包括第三安全策略；所述方法还包括：

接收用户操作，并响应于所述用户操作获取所述第三类型的数据；所述第三类型的数据包括用于控制所述车辆的控制指令数据；

根据所述预设对应关系获取所述第三类型的数据对应的所述第三安全策略；所述第三安全策略所包括加密方式多于所述第二安全策略所包括加密方式；

根据所述第三安全策略加密所述第三类型的数据，得到第三加密数据；

通过所述控制中心向所述车载终端发送所述第三加密数据，所述第三加密数据用于所述车载终端根据所述控制指令数据向所述车辆的整车控制器发送控制指令；所述控制指令用于控制所述车辆的方向盘、油门、刹车或档位中的至少一种。

7.一种数据传输装置，其特征在于，应用于车联网中车辆上接入互联网的车载终端；所述车联网还包括接入互联网的控制中心以及接入互联网的远程驾驶中心；所述数据传输装置包括：处理模块和通信模块；

所述处理模块用于：获取第一类型的数据和第二类型的数据；所述第一类型的数据包括所述车辆的速度、所述车辆的航向角、所述车辆的加速度、所述车辆的油耗或所述车辆的电耗中的至少一种；所述第二类型的数据包括所述车辆的车辆行驶路线或所述车辆的内外监控视频数据；

根据预设对应关系为所述第一类型的数据配置第一安全策略，为所述第二类型的数据配置第二安全策略；所述预设对应关系包括数据类型与安全策略的对应关系；所述数据类型包括所述第一类型和所述第二类型；所述安全策略包括所述第一安全策略和所述第二安全策略；任一安全策略包括硬件加密、软件加密或传输通道加密中的至少一种加密方式；所述第一安全策略所包括加密方式少于所述第二安全策略所包括加密方式；

根据所述第一安全策略加密所述第一类型的数据，得到第一加密数据，并根据所述第二安全策略加密所述第二类型的数据，得到第二加密数据；

所述通信模块用于通过所述控制中心向所述远程驾驶中心发送所述第一加密数据和所述第二加密数据。

8.一种数据传输装置，其特征在于，应用于车联网中接入互联网的远程驾驶中心；所述车联网还包括接入互联网的车载终端以及接入互联网的控制中心；所述车载终端为车辆上的车载终端；所述数据传输装置包括：通信模块和处理模块；

所述通信模块用于接收来自所述车载终端的第一加密数据和第二加密数据；所述第一加密数据为所述车载终端对第一类型的数据加密后的数据；所述第二加密数据为所述车载终端对第二类型的数据加密后的数据；所述第一类型的数据包括所述车辆的速度、所述车辆的航向角、所述车辆的加速度、所述车辆的油耗或所述车辆的电耗中的至少一种；所述第二类型的数据包括所述车辆的车辆行驶路线或所述车辆的内外监控视频数据；

所述处理模块用于根据预设对应关系分别获取所述第一类型对应的第一安全策略以及所述第二类型对应的第二安全策略；所述预设对应关系包括数据类型与安全策略的对应关系；所述数据类型包括所述第一类型和所述第二类型；所述安全策略包括所述第一安全策略和所述第二安全策略；任一安全策略包括硬件加密、软件加密或传输通道加密中的至少一种加密方式以及加密方式对应的解密方式；所述第一安全策略所包括加密方式少于所述第二安全策略所包括加密方式；

所述处理模块还用于根据所述第一安全策略所包括解密方式解密所述第一加密数据得到所述第一类型的数据，并根据所述第二安全策略所包括解密方式解密所述第二加密数据得到所述第二类型的数据；

所述处理模块还用于将所述第一类型的数据以及所述第二类型的数据反馈给用户。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至4任一项所述的数据传输方法，或者，实现如权利要求5或6所述的数据传输方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项所述的数据传输方法，或者，实现权利要求5或6所述的数据传输方法。

技术总结
本申请提供数据传输方法、装置及存储介质。该方法包括：车载终端获取第一类型的数据和第二类型的数据；车载终端根据预设对应关系为第一类型的数据配置第一安全策略，为第二类型的数据配置第二安全策略；车载终端根据第一安全策略加密第一类型的数据，得到第一加密数据，并根据第二安全策略加密第二类型的数据，得到第二加密数据；车载终端通过控制中心向远程驾驶中心发送第一加密数据和第二加密数据。本申请的方法对车载终端所获取的数据进行分类，不会过度加密，有助于降低车联网中数据传输时的延迟。

技术研发人员：刘志权;韦江波;李维佳;李中;钤建考;
受保护的技术使用者：中国联合网络通信集团有限公司;
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022.01.18