一种一体式板闸的制作方法

本技术涉及闸门，具体讲的是一种一体式板闸。

背景技术：

1、闸门的启闭机上通常设置有用于连接手摇柄的连接座，手摇柄能通过连接座与启闭机的减速器连接，从而能在断电或设备故障等情况下手动启闭闸门。但现有的闸门启闭机在手动启闭前，需要手动断开电机的供电电路，以对电机进行断电保护，使用繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种一体式板闸。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种一体式板闸，包括架体、闸门、丝杠、减速器和电机，所述架体的两侧均设置有滑槽，所述闸门的两侧滑动设置于滑槽内，所述闸门能相对架体上下滑动，所述丝杠的底部与闸门连接，所述减速器包括壳体、涡轮和蜗杆，所述壳体设置于架体顶部，所述蜗杆和蜗杆均转动设置于壳体内，所述涡轮和蜗杆相互啮合，所述丝杠穿过涡轮且与涡轮螺纹配合，所述蜗杆的第一端与电机的输出端连接，所述蜗杆的第二端伸至壳体外侧且设置有摇柄座，所述摇柄座旁设置有开关，所述开关与电机的供电电路连接，所述开关能在摇柄与摇柄座连接时被触发，并断开电机的供电电路。

4、进一步的，所述架体的顶部设置有连接座和外壳，所述连接座可拆卸设置于架体顶部，所述外壳设置于连接座上，所述减速器、电机和开关均设置于外壳内。

5、进一步的，所述外壳上开设有摇柄接口，所述摇柄接口与摇柄座对齐。

6、进一步的，所述外壳上可拆卸设置有接口盖，所述接口盖能封闭摇柄接口。

7、进一步的，所述外壳的顶部设置有丝杠保护套。

8、进一步的，所述外壳的底部设置有防护罩。

9、进一步的，所述丝杠的底部与闸门的顶部铰接，所述丝杠和闸门能在竖直平面内相对旋转。

10、进一步的，所述壳体的顶部设置有储油筒，所述储油筒与壳体的内部连通，所述丝杠的顶部伸至储油筒的上方。

11、本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，至少具有以下优点之一：

12、本申请在摇柄座旁设置了开关，当摇柄与摇柄座连接后，开关被触发并断开电机的供电电路，从而对电机进行断电保护，使用方便；

13、减速器、电机和开关均设置于外壳内，能对设备进行防护，以提高一体式板闸的使用寿命；

14、开关位于外壳内，在摇柄从摇柄接口伸入并与摇柄座进行装配时，能准确触发开关，提高安全性。

15、下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

1.一种一体式板闸，其特征在于，包括架体（1）、闸门（2）、丝杠（3）、减速器（4）和电机（5），所述架体（1）的两侧均设置有滑槽（11），所述闸门（2）的两侧滑动设置于滑槽（11）内，所述闸门（2）能相对架体（1）上下滑动，所述丝杠（3）的底部与闸门（2）连接，所述减速器（4）包括壳体（41）、涡轮（42）和蜗杆（43），所述壳体（41）设置于架体（1）顶部，所述蜗杆（43）和蜗杆（43）均转动设置于壳体（41）内，所述涡轮（42）和蜗杆（43）相互啮合，所述丝杠（3）穿过涡轮（42）且与涡轮（42）螺纹配合，所述蜗杆（43）的第一端与电机（5）的输出端连接，所述蜗杆（43）的第二端伸至壳体（41）外侧且设置有摇柄座（431），所述摇柄座（431）旁设置有开关（8），所述开关（8）与电机（5）的供电电路连接，所述开关（8）能在摇柄（9）与摇柄座（431）连接时被触发，并断开电机（5）的供电电路。

2.根据权利要求1所述的一体式板闸，其特征在于，所述架体（1）的顶部设置有连接座（6）和外壳（7），所述连接座（6）可拆卸设置于架体（1）顶部，所述外壳（7）设置于连接座（6）上，所述减速器（4）、电机（5）和开关（8）均设置于外壳（7）内。

3.根据权利要求2所述的一体式板闸，其特征在于，所述外壳（7）上开设有摇柄接口（71），所述摇柄接口（71）与摇柄座（431）对齐。

4.根据权利要求3所述的一体式板闸，其特征在于，所述外壳（7）上可拆卸设置有接口盖（72），所述接口盖（72）能封闭摇柄接口（71）。

5.根据权利要求2所述的一体式板闸，其特征在于，所述外壳（7）的顶部设置有丝杠保护套（73）。

6.根据权利要求2所述的一体式板闸，其特征在于，所述外壳（7）的底部设置有防护罩（74）。

7.根据权利要求1所述的一体式板闸，其特征在于，所述丝杠（3）的底部与闸门（2）的顶部铰接，所述丝杠（3）和闸门（2）能在竖直平面内相对旋转。

8.根据权利要求1所述的一体式板闸，其特征在于，所述壳体（41）的顶部设置有储油筒（44），所述储油筒（44）与壳体（41）的内部连通，所述丝杠（3）的顶部伸至储油筒（44）的上方。