一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器的制作方法

本技术涉及摩托车调压器，尤其涉及一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器。

背景技术：

1、调压器是摩托车上常用的电子设备，主要用于将摩托车上磁电机产生的不稳定的交流电转换为稳定的直流电，供电瓶和大灯等负载使用。从对摩托车磁电机所产生电能利用方式来看，现有摩托车调压器有短路调压器和开关调压器两种。

2、开关式调压器的主回路结构为可控硅全桥或者可控硅二极管半控桥模式，主要通过控制电路（mcu）控制可控硅的通断进行控制，但是，由于可控硅发热量很大，当输出电流大于30a时，采用可控硅制作的调压器由于散热成本过高使得电流大于30a的场合基本不能使用可控硅为主回路的开关式调压器。而短路式调压器主回路结构有mos管二极管三相半控式、mos全控式和可控硅二极管短路式，工作时通过控制电路（mcu）进行控制mos管或可控硅短路实现调压，但是可控硅二极管短路式不能应用于电流大于30a的场合，而其余两种结构形式的调压器则存在能耗大的问题。

3、为解决上述问题，本申请人提出了利用短路、开关混合控制的摩托车调压器，参见cn 217521537 u，该方案对磁电机的转速和调压器的输出电压进行采集，然后电压控制模块对采集的信号进行识别后，向全控桥式整流电路中不同的可控硅发送控制信号，以使得调压器能够根据转速的不同工作在不同的调压模式，并能够根据输出电压的不同进行整流输出控制。但是上述的调压器在短路调压段时，短路时机若出现在本相上桥臂正在输出时刻，下桥臂短路可控硅的导通会导致上桥臂可控硅在完全截止前有比正常反向恢复电流还大的的负向电流，这样就需要增加上桥臂的热容量和电流等级，从而增加了整体体积和成本。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，能够使控制效果更好，稳定性更高，并能降低整体成本。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，包括桥式整流电路，所述桥式整流电路包括由可控硅q1、q2、q3构成的a、b、c三相上桥臂和主要由可控硅q4、q5、q6构成的a、b、c三相下桥臂；其特征在于：还包括上桥臂驱动电路、下桥臂短路可控硅关断锁止电路、下桥臂短路可控硅触发放大电路以及过压保护信号产生电路；

3、所述上桥臂驱动电路同时与a、b、c三相上桥臂的可控硅的控制极相连；

4、a、b、c三相下桥臂的可控硅的控制极同时与下桥臂短路可控硅关断锁止电路和下桥臂短路可控硅触发放大电路相连；过压保护信号产生电路与桥式整流电路输出端、下桥臂短路可控硅关断锁止电路相连以及下桥臂短路可控硅触发放大电路相连，用于采桥式整流电路输出电压，并向下桥臂短路可控硅关断锁止电路发送解除信号以及向下桥臂短路可控硅触发放大电路发送触发信号。

5、进一步地，所述下桥臂短路可控硅关断锁止电路包括三极管q7、q11以及q12；其中，三极管q7的基极与电阻r1相连，用于与磁电机c相连接，其集电极与可控硅q4的控制极相连，其发射极接地；三极管q11的基极与电阻r10相连，用于与磁电机b相连接，其集电极与可控硅q5的控制极相连，其发射极接地；三极管q12的基极与电阻r13相连，用于与磁电机a相连接，其集电极与可控硅q6的控制极相连，其发射极接地。

6、进一步地，所述过压保护信号产生电路包括三极管q8和q9，其中，三极管q8和q9的基极分别经电阻r6和r5后与稳压二极管d6的正极相连，稳压二极管d6的负极与桥式整流电路的输出端相连；三极管q8的集电极与下桥臂短路可控硅触发放大电路相连，三极管q9的集电极同时与二极管d5、d7、d8的负极相连，二极管d5、d7、d8的正极分别与三极管q7、q11和q12的基极相连。

7、进一步地，所述下桥臂短路可控硅触发放大电路包括三极管q10，该三极管q10的基极经电阻r7后与三极管q8的集电极相连，其集电极用于与控制信号相连，其发射极分别经电阻r9、r4、r8后与可控硅q4、q5、q6的控制极相连。

8、进一步地，还包括控制电路，用于向上桥臂驱动电路和下桥臂短路可控硅触发放大电路发送控制信号。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：整体电路结构简单，通过增加下桥臂短路可控硅关断锁止电路，使得在正常控制时，下桥臂短路可控硅在负半波和正半波过零处导通而发生输出过压时，下桥臂能及时导通，能降低上桥臂可控硅的容量和电路，使控制效果更好，稳定性更高，并且对电路整体来说只需增加较少的电路结构即可实现，从而有效降低了系统成本。

1.一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，包括桥式整流电路，所述桥式整流电路包括由可控硅q1、q2、q3构成的a、b、c三相上桥臂和主要由可控硅q4、q5、q6构成的a、b、c三相下桥臂；其特征在于：还包括上桥臂驱动电路、下桥臂短路可控硅关断锁止电路、下桥臂短路可控硅触发放大电路以及过压保护信号产生电路；

2.根据权利要求1所述的一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，其特征在于：所述下桥臂短路可控硅关断锁止电路包括三极管q7、q11以及q12；其中，三极管q7的基极与电阻r1相连，用于与磁电机c相连接，其集电极与可控硅q4的控制极相连，其发射极接地；三极管q11的基极与电阻r10相连，用于与磁电机b相连接，其集电极与可控硅q5的控制极相连，其发射极接地；三极管q12的基极与电阻r13相连，用于与磁电机a相连接，其集电极与可控硅q6的控制极相连，其发射极接地。

3.根据权利要求2所述的一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，其特征在于：所述过压保护信号产生电路包括三极管q8和q9，其中，三极管q8和q9的基极分别经电阻r6和r5后与稳压二极管d6的正极相连，稳压二极管d6的负极与桥式整流电路的输出端相连；三极管q8的集电极与下桥臂短路可控硅触发放大电路相连，三极管q9的集电极同时与二极管d5、d7、d8的负极相连，二极管d5、d7、d8的正极分别与三极管q7、q11和q12的基极相连。

4.根据权利要求3所述的一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，其特征在于：所述下桥臂短路可控硅触发放大电路包括三极管q10，该三极管q10的基极经电阻r7后与三极管q8的集电极相连，其集电极用于与控制信号相连，其发射极分别经电阻r9、r4、r8后与可控硅q4、q5、q6的控制极相连。

5.根据权利要求4所述的一种基于短路开关混合控制的摩托车调压器，其特征在于：还包括控制电路，用于向上桥臂驱动电路和下桥臂短路可控硅触发放大电路发送控制信号。