一种汽车底盘线束用的防转支架的制作方法

本申请涉及汽车线束布置，具体为一种汽车底盘线束用的防转支架。

背景技术：

1、汽车底盘空间相对狭小且环境复杂，存在众多机械部件和管道，线束在底盘内需要按照特定的路径进行走向布置，以避免与其他部件发生干涉，确保汽车在行驶过程中线束不会因振动、摩擦等原因而受损。

2、现有专利（公告号为：cn220764296u）公布了一种汽车底盘线束用的防转支架，所述防转支架用于将狭窄空间内的汽车底盘线束固定安装于底盘上方，所述防转支架包括支架主体、第一通孔和第二通孔，所述支架主体为“z”型结构，所述支架主体的两端分别设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔贯通支架主体的上表面和下表面，所述第一通孔和第二通孔不在一个水平面上，所述汽车底盘线束固定于第一通孔内，所述第二通孔固定于底盘上方。与现有技术相比，本实用新型能够在固定线束走向的同时，通过第一限位部与汽车的车身安装凸台配合实现防转，解决了汽车底盘线束布置过程中，因环境复杂容易干涉导致的底盘线束布置困难的问题。

3、由于底盘线束较多，现有的防转支架在使用时，通常需要将多根线束捆扎在一起后固定于支架上，虽然在一定程度上能够满足固定需求，但在汽车后期检修时却带来了极大的不便，检修人员难以快速区分不同线束的功能和走向，需要花费大量时间解开捆扎带，逐一检查每根线束，这不仅增加了检修工作量，还延长了检修时间，降低了检修效率；

4、其次，汽车底盘线束在布置过程中，往往需要根据底盘的空间结构和电气系统的布局进行转向折弯，以适应不同的安装位置和走向要求，现有的防转支架在安装时，其朝向通常是固定的，一旦安装完成，就难以根据实际需求对线束的转向进行灵活调整，在安装支架之前，必须对线束的走向和支架的安装位置进行规划，导致线束无法按照预期的路径布置，或者支架无法正常安装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车底盘线束用的防转支架，具备便于调节等优点，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车底盘线束用的防转支架，包括安装板，所述安装板的中部转动连接有与其垂直设置的转轴，转轴远离安装板的一端固定连接有线缆固定组件；

3、安装板的上表面固定连接有锁止机构；

4、锁止机构包括有转轴外表面固定连接的固定轮，固定轮的外表面开设有一组呈圆周排列的锁槽；

5、所述锁止机构还包括有安装板上表面对称设置的两个套筒，两个套筒呈对称设置，两个套筒沿安装板的长度方向滑动插接有锁杆，每个锁杆与其相对应的套筒之间均固定连接有压簧，两个锁杆相互靠近的一端固定连接有锁球，两个锁球与其相对应的锁槽滑动插接。

6、进一步，所述锁止机构还包括有两个对称设置的拨块，两个拨块呈对称设置，两个拨块均与安装板滑动连接，两个拨块分别与其相对应的锁杆固定连接。

7、通过上述方案，当需要调节线缆固定组件的朝向时，使用者可以拨动拨块，使锁杆带动锁球从锁槽中移出，解除对固定轮和转轴的锁止，方便转动线缆固定组件；调节完成后，松开拨块，锁球在压簧的作用下重新插入锁槽，实现锁止，操作简单方便。

8、进一步，所述线缆固定组件包括有底座，底座的上表面铰接有封闭块，封闭块和底座相互靠近的一面均开设有半圆槽，两个半圆槽处于同一轴线，封闭块的一侧面固定安装有一组呈等距离排列的锁孔，底座的上表面固定连接有一组固定杆，每个固定杆分别与其相对应的锁孔插接，每个固定杆的顶端均螺纹连接有螺帽。

9、通过上述方案，将线束放置在底座的半圆槽内，然后合上封闭块，使两个半圆槽将线束包裹，再将固定杆插入对应的锁孔，并拧紧螺帽，实现对线束的固定，这种固定方式可以单独对每根线束进行固定，便于后期检修时快速区分不同线束的功能和走向，提高检修效率。

10、进一步，所述线缆固定组件还包括有底座一侧面沿其长度方向开设有的梯形滑槽，底座的另一侧面还固定连接有沿其长度方向设置的梯形凸块。

11、通过上述方案，能够方便使用者根据线缆实际数量进行拓展，将多个线缆固定组件通过梯形滑槽和梯形凸块依次连接，满足不同数量线束的固定需求。

12、进一步，所述线缆固定组件还包括底座底部转动连接有连接轴，连接轴沿底座长度方向设置，连接轴的两端均沿其径向固定连接有弧形锁钩，底座的前端和后端均固定连接有锁环。

13、通过上述方案，当线缆固定组件拓展后，通过弧形锁钩翻转与其相对应的锁环过盈插接，能够确保相邻的线缆固定组件的两端处于同一基准面，使多个线缆固定组件连接更加稳固，保证线束固定的可靠性。

14、进一步，每个所述半圆槽的内壁均固定连接有与其相适配的橡胶垫。

15、通过上述方案，橡胶垫可以增加与线束之间的摩擦力，防止线束在半圆槽内滑动，同时还能起到缓冲和保护作用，避免线束在固定过程中受到损伤。

16、进一步，所述安装板的两端设置有一体成型的固定耳。

17、通过上述方案，方便将安装板固定在汽车底盘上，固定耳可以增加安装板与底盘的接触面积，提高固定的稳定性。

18、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

19、该一种汽车底盘线束用的防转支架，通过在安装板中部设置可转动的转轴，并在转轴上安装线缆固定组件，使用者能轻松拨动拨块解除对转轴的锁止，转动线缆固定组件至合适朝向后松开拨块，实现锁止，使得线缆固定组件的朝向可根据底盘空间结构和电气系统布局灵活调整，无需在安装前精确规划线束走向和支架安装位置，有效解决了现有防转支架朝向固定、难以适应线束转向折弯需求的问题；

20、线缆固定组件采用底座与封闭块铰接，可单独对每根线束进行固定。这种固定方式避免了多根线束捆扎在一起的情况，在汽车后期检修时，检修人员能够快速区分不同线束的功能和走向，无需花费大量时间解开捆扎带逐一检查，大大提高了检修效率；

21、线缆固定组件的底座一侧开设梯形滑槽，另一侧设置梯形凸块，方便使用者根据线缆实际数量，将多个线缆固定组件通过梯形滑槽和梯形凸块依次连接，满足不同数量线束的固定需求，弧形锁钩与底座前后端的锁环配合，在拓展后通过弧形锁钩翻转与锁环过盈插接，确保相邻线缆固定组件的两端处于同一基准面，使多个组件连接更加稳固。

1.一种汽车底盘线束用的防转支架，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的中部转动连接有与其垂直设置的转轴（2），转轴（2）远离安装板（1）的一端固定连接有线缆固定组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：所述锁止机构（4）还包括有两个对称设置的拨块（407），两个拨块（407）呈对称设置，两个拨块（407）均与安装板（1）滑动连接，两个拨块（407）分别与其相对应的锁杆（404）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：所述线缆固定组件（3）包括有底座（301），底座（301）的上表面铰接有封闭块（302），封闭块（302）和底座（301）相互靠近的一面均开设有半圆槽（303），两个半圆槽（303）处于同一轴线，封闭块（302）的一侧面固定安装有一组呈等距离排列的锁孔（304），底座（301）的上表面固定连接有一组固定杆（305），每个固定杆（305）分别与其相对应的锁孔（304）插接，每个固定杆（305）的顶端均螺纹连接有螺帽（306）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：所述线缆固定组件（3）还包括有底座（301）一侧面沿其长度方向开设有的梯形滑槽（307），底座（301）的另一侧面还固定连接有沿其长度方向设置的梯形凸块（308）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：所述线缆固定组件（3）还包括底座（301）底部转动连接有连接轴（309），连接轴（309）沿底座（301）长度方向设置，连接轴（309）的两端均沿其径向固定连接有弧形锁钩（310），底座（301）的前端和后端均固定连接有锁环（311）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：每个所述半圆槽（303）的内壁均固定连接有与其相适配的橡胶垫（5）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束用的防转支架，其特征在于：所述安装板（1）的两端设置有一体成型的固定耳（6）。