一种稳定型防过载车载低压配电盒的制作方法

本技术涉及车载电子设备，尤其涉及一种稳定型防过载车载低压配电盒。

背景技术：

1、随着车载电子技术的快速发展，车载低压配电盒作为车载电子系统的核心配电部件，承担着为各类车载低压用电设备分配电力、传输控制信号的关键作用。然而，车载环境具有特殊性，一方面存在剧烈振动、灰尘较多、温度波动大等问题，传统车载低压配电盒往往存在密封性能不足，易受灰尘、湿气侵入导致内部元件故障；同时，振动环境下配电盒易发生位移、松动，影响配电稳定性；另一方面，传统配电盒的过载保护机制不够可靠，当电路过载时无法及时切断电源，从而引发元件烧毁甚至安全隐患；因此，难以满足车载电子系统对配电设备高稳定性、高可靠性、强适应性的使用需求。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术存在的一些问题，本实用新型提供一种稳定型防过载车载低压配电盒，该配电盒能够在复杂车载环境下实现稳定配电、过载保护及可靠安装，保障车载电子系统的安全稳定运行。

2、为达上述目的，本实用新型提供一种稳定型防过载车载低压配电盒，包括盒体，所述盒体包括上防护盖、盒体主体和下底板盖，所述上防护盖和下底板盖分别对应可拆卸地安装于盒体主体的顶部和底部；所述盒体上配合设置有锁紧卡扣组件，所述上防护盖、盒体主体和下底板盖之间通过锁紧卡扣组件实现密封锁紧，形成封闭的安装腔体；所述盒体主体的内部配合设置有主电路板模块、继电器模块以及温度传感模块所述温度传感模块与继电器模块电连接，所述继电器模块与主电路板模块的电源回路电连接，实现过载时的断电保护；所述盒体主体上还配合嵌设有接口模块并与主电路板模块电连接，用于车载低压电路的配电控制；所述盒体主体的侧端开设有定位卡块组件和若干安装孔，所述盒体主体的侧壁上还开设有若干散热孔。

3、本实用新型工作时，首先将氟橡胶密封圈嵌入下底板盖的密封槽内，随后将下底板盖安装至盒体主体底部，使盒体主体侧壁的梯形凸块嵌入下底板盖侧端锁扣框的楔形孔内实现扣合，同时密封槽与盒体主体底部边缘密封贴合；接着将主电路板模块、继电器模块及温度传感模块装配至盒体主体内部，确保温度传感模块与继电器模块电连接、继电器模块与主电路板模块的电源回路电连接；之后将接口模块嵌设到盒体主体上并与主电路板模块电连接，接口模块的第一接口组用于稳定接入车载低压电源、第二接口组用于传输控制信号及与车载控制系统进行数据交互、第三接口作为备用扩展接口；再将定位卡块组件的安装底板通过螺栓与盒体主体侧端固定，连接杆垂直安装于安装底板上，卡块设置在连接杆顶部并卡入相应车载槽内以避免车载剧烈振动时位移或松动，同时利用盒体主体侧端的安装孔辅助完成固定；随后将上防护盖盖合在盒体主体顶部，使上防护盖侧端卡槽内的台阶凸块与盒体主体侧壁的卡扣块扣合，配合下底板盖的锁扣框与梯形凸块的扣合，实现上防护盖、盒体主体及下底板盖的密封锁紧，形成封闭的安装腔体；在日常使用过程中，盒体主体内部对应散热孔位置的导流板引导外部气流沿散热间隙形成对流换热通道，散热孔内的防尘网阻挡灰尘进入，当电路出现过载情况时，温度传感模块感知异常后与继电器模块联动，继电器模块切断主电路板模块的电源回路实现断电保护，同时第二接口组可向车载控制系统上传配电盒工作状态及过载报警信息，第一接口组持续稳定接入车载低压电源，第三接口则为未来新增功能或设备接入预留空间。

4、本实用新型的有益效果是：盒体采用上防护盖、盒体主体与下底板盖的拆分式结构，配合锁紧卡扣组件实现密封锁紧，且下底板盖边缘的密封槽内嵌设氟橡胶密封圈，大幅提升了整体密封性能，有效阻挡灰尘、湿气侵入，保护内部元件免受损坏；定位卡块组件通过安装底板、连接杆与卡块的配合，能够将配电盒稳固卡接于车载槽内，结合下底板盖的定位安装座与加强筋设计，既避免了车载剧烈振动环境下的位移与松动，又增强了盒体结构强度；温度传感模块与继电器模块、主电路板模块电源回路的电连接设计，实现了过载时的快速断电保护，提升了配电使用的安全性与可靠性；盒体主体侧壁的散热孔配合内部导流板形成对流换热通道，同时散热孔内覆盖防尘网，在保障高效散热的同时防止灰尘进入，兼顾散热与防尘效果；接口模块包含多芯电源接口、信号接口及标准规格的备用扩展接口，既满足了车载低压电源稳定接入与控制信号传输需求，又为未来新增功能或设备接入提供了便利；此外，盒体主体侧端的安装孔设计，进一步方便了配电盒的快速安装固定，整体结构设计合理，适配车载复杂使用环境，显著提升了配电盒的稳定性、可靠性与实用性。

5、作为本实用新型的进一步改进，为了提升安装精度和结构强度；同时增强密封性能，有效阻隔灰尘与湿气；所述下底板盖上一体成型有多个定位安装座，所述下底板盖上内壁分布有若干加强筋；所述下底板盖的边缘环绕开设有密封槽，该密封槽与盒体主体底部边缘密封贴合；所述密封槽内还嵌设有氟橡胶密封圈，该氟橡胶密封圈的截面直径大于密封槽深度0.3～0.5mm。

6、作为本实用新型的进一步改进，为了实现精准定位安装，提高车载剧烈振动环境下配电盒的稳定性；所述定位卡块组件包括安装底板、连接杆及卡块，所述安装底板通过螺栓与盒体主体固定连接；所述连接杆垂直安装于安装底板上，所述卡块设置于连接杆顶部并卡入相应车载槽内进行连接定位，避免在车载剧烈振动环境中发生位移或松动。

7、作为本实用新型的进一步改进，为了实现可靠锁紧固定，提升组装稳定性与密封性，减少松动风险；所述锁紧卡扣组件包括卡槽、台阶凸块、卡扣块、梯形凸块以及锁扣框；所述卡槽设置于上防护盖的侧端且设置有若干个，所述台阶凸块一体成型于卡槽内；所述卡扣块和梯形凸块呈同一竖直线设置于盒体主体的侧壁上且均设置有若干个，所述卡扣块与台阶凸块相扣合适配；所述锁扣框间隔设置于下底板盖的侧端，所述锁扣框上开设有与梯形凸块适配的楔形孔；所述卡扣块滑入卡槽并与台阶凸块扣合连接，所述梯形凸块嵌入楔形孔并与锁扣框扣合连接，实现上防护盖、盒体主体及下底板盖的锁紧固定。

8、作为本实用新型的进一步改进，为了既满足当前车载低压配电与信号传输需求，又为未来新增功能或设备接入预留空间，提升扩展性；所述接口模块包括第一接口组、第二接口组及第三接口；所述第一接口组为多芯电源接口，用于稳定接入车载低压电源；所述第二接口组为信号接口，用于传输控制信号，支持与车载控制系统进行数据交互，上传配电盒工作状态和过载报警信息；所述第三接口为备用扩展接口，采用标准接口规格，便于未来新增功能或设备的接入。

9、作为本实用新型的进一步改进，为了在保障散热效果的同时防止灰尘进入盒体内部，兼顾散热性能与防尘需求，延长使用寿命；所述盒体主体内部对应散热孔的位置设置有导流板，用于引导外部气流沿散热间隙形成对流换热通道；所述散热孔内还覆盖有防尘网。

1.一种稳定型防过载车载低压配电盒，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）包括上防护盖（11）、盒体主体（12）和下底板盖（13），所述上防护盖（11）和下底板盖（13）分别对应可拆卸地安装于盒体主体（12）的顶部和底部；所述盒体（1）上配合设置有锁紧卡扣组件（4），所述上防护盖（11）、盒体主体（12）和下底板盖（13）之间通过锁紧卡扣组件（4）实现密封锁紧，形成封闭的安装腔体；所述盒体主体（12）的内部配合设置有主电路板模块（7）、继电器模块（8）以及温度传感模块（9）；所述温度传感模块（9）与继电器模块（8）电连接，所述继电器模块（8）与主电路板模块（7）的电源回路电连接，实现过载时的断电保护；所述盒体主体（12）上还配合嵌设有接口模块（5）并与主电路板模块（7）电连接，用于车载低压电路的配电控制；所述盒体主体（12）的侧端开设有定位卡块组件（3）和若干安装孔（2），所述盒体主体（12）的侧壁上还开设有若干散热孔（6）。

2.根据权利要求1所述的稳定型防过载车载低压配电盒，其特征在于：所述下底板盖（13）上一体成型有多个定位安装座（131），所述下底板盖（13）上内壁分布有若干加强筋（132）；所述下底板盖（13）的边缘环绕开设有密封槽（133），该密封槽（133）与盒体主体（12）底部边缘密封贴合；所述密封槽（133）内还嵌设有氟橡胶密封圈，该氟橡胶密封圈的截面直径大于密封槽（133）深度0.3～0.5mm。

3.根据权利要求1所述的稳定型防过载车载低压配电盒，其特征在于：所述定位卡块组件（3）包括安装底板（31）、连接杆（32）及卡块（33），所述安装底板（31）通过螺栓与盒体主体（12）固定连接；所述连接杆（32）垂直安装于安装底板（31）上，所述卡块（33）设置于连接杆（32）顶部并卡入相应车载槽内进行连接定位，避免在车载剧烈振动环境中发生位移或松动。

4.根据权利要求1所述的稳定型防过载车载低压配电盒，其特征在于：所述锁紧卡扣组件（4）包括卡槽（41）、台阶凸块（42）、卡扣块（43）、梯形凸块（44）以及锁扣框（45）；所述卡槽（41）设置于上防护盖（11）的侧端且设置有若干个，所述台阶凸块（42）一体成型于卡槽（41）内；所述卡扣块（43）和梯形凸块（44）呈同一竖直线设置于盒体主体（12）的侧壁上且均设置有若干个，所述卡扣块（43）与台阶凸块（42）相扣合适配；所述锁扣框（45）间隔设置于下底板盖（13）的侧端，所述锁扣框（45）上开设有与梯形凸块（44）适配的楔形孔；所述卡扣块（43）滑入卡槽（41）并与台阶凸块（42）扣合连接，所述梯形凸块（44）嵌入楔形孔并与锁扣框（45）扣合连接，实现上防护盖（11）、盒体主体（12）及下底板盖（13）的锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的稳定型防过载车载低压配电盒，其特征在于：所述接口模块（5）包括第一接口组（51）、第二接口组（52）及第三接口（53）；所述第一接口组（51）为多芯电源接口，用于稳定接入车载低压电源；所述第二接口组（52）为信号接口，用于传输控制信号，支持与车载控制系统进行数据交互，上传配电盒工作状态和过载报警信息；所述第三接口（53）为备用扩展接口，采用标准接口规格，便于未来新增功能或设备的接入。

6.根据权利要求1所述的稳定型防过载车载低压配电盒，其特征在于：所述盒体主体（12）内部对应散热孔（6）的位置设置有导流板，用于引导外部气流沿散热间隙形成对流换热通道；所述散热孔（6）内还覆盖有防尘网。