车载移动式变电站开关柜进出线系统及车载移动式变电站的制作方法

本技术属于电气设备，具体涉及一种车载移动式变电站开关柜进出线系统及车载移动式变电站。

背景技术：

1、随着社会的快速发展和经济的增长，对可靠的电力供应和最短的停电时间的需求越来越大。为了满足这一需求，电网运营商需要提供切实可行的解决方案。近年来，移动变电站的应用越来越普及，成为提高电网可靠性的良好解决方案。

2、开关柜是移动变电站的重要设备之一，主要承担电能分配、控制及线路保护功能。在车载移动变变电站采用开关柜时，由于运输高度限制，常出现开关柜内高度不够，无法在柜内夹持固定电缆的情况。移动式变电站的电缆非长期固定在开关柜内，需要经常从开关柜内拆除和安装，目前封堵方式复杂繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种车载移动式变电站开关柜进出线系统及车载移动式变电站，在开关柜外夹持固定电缆，提高电缆布置的稳定性和可靠性。

2、解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是提供一种车载移动式变电站开关柜进出线系统，包括：

3、盖合组件，车载移动式变电站开关柜包括：车载移动式变电站开关柜本体、设置于车载移动式变电站开关柜本体上的出线口，盖合组件设置于车载移动式变电站开关柜本体上，盖合组件用于对出线口进行盖合、打开；

4、电缆支架，车载移动式变电站开关柜设置于配电车上，电缆支架设置于配电车的车梁上；

5、夹持组件，设置于电缆支架上，夹持组件用于夹持从出线口伸出的电缆。

6、优选的是，盖合组件包括：盖板、连接组件，盖板包括盖板本体、出线孔，出线孔设置于盖板本体上，出线孔用于车载移动式变电站开关柜本体内的电缆伸出，盖板通过连接组件与车载移动式变电站开关柜本体铰接。

7、优选的是，连接组件包括：第一连接件、第二连接件，盖板本体包括：第一盖板本体、第二盖板本体，第一盖板本体通过第一连接件与车载移动式变电站开关柜本体铰接，第二盖板本体通过第二连接件与车载移动式变电站开关柜本体铰接，出线孔设置于第一盖板本体、第二盖板本体的对接处。

8、优选的是，盖合组件还包括：固定件，固定件用于将对接的第一盖板本体、第二盖板本体连接，固定件分别与第一盖板本体、第二盖板本体可拆卸连接。

9、优选的是，所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，还包括：密封组件，密封组件设置于出线孔内壁，密封组件用于对出线孔与电缆之间进行密封。

10、优选的是，密封组件为塔型护线圈或单环护线圈。

11、优选的是，电缆支架包括：横梁、纵梁、第三连接件，夹持组件设置于横梁上，纵梁与横梁通过第三连接件可拆卸连接，纵梁设置于配电车的车梁上，横梁用于连接于纵梁的不同预设高度处。

12、优选的是，夹持组件与横梁可拆卸连接，夹持组件用于连接于横梁横向不同预设位置处。

13、优选的是，纵梁包括：纵梁本体、设置于纵梁本体纵向上的至少两个第一螺栓孔，横梁包括：横梁本体、设置于横梁本体上的第二螺栓孔，第三连接件包括：螺栓、螺母，螺栓穿过第一螺栓孔、第二螺栓孔与螺母连接，螺栓穿过纵向不同的第一螺栓孔调节横梁连接于纵梁的不同预设高度处。

14、优选的是，纵梁包括：第一纵梁、第二纵梁，第一纵梁、第二纵梁分别设置于配电车的车梁上，横梁的两端分别与第一纵梁、第二纵梁连接。

15、优选的是，夹持组件为绑带和/或电缆夹。

16、本实用新型提供一种车载移动式变电站，包括：配电车、车载移动式变电站开关柜、上述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，车载移动式变电站开关柜设置于配电车上。

17、本实用新型中的车载移动式变电站开关柜进出线系统及车载移动式变电站，可以在开关柜内难以固定电缆的情况下，将电缆可靠安装在开关柜外部，在开关柜外夹持固定电缆，提高电缆布置的稳定性和可靠性，这种结构可以在开关柜外固定电缆，减少对开关柜内部空间的占用，从而减小开关柜高度，提高开关柜在高度受限情况下的适用性，适用于移动变运行状态和非运行状态（如运输状态）的开孔封堵。

1.一种车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，盖合组件包括：盖板、连接组件，盖板包括盖板本体、出线孔，出线孔设置于盖板本体上，出线孔用于车载移动式变电站开关柜本体内的电缆伸出，盖板通过连接组件与车载移动式变电站开关柜本体铰接。

3.根据权利要求2所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，连接组件包括：第一连接件、第二连接件，盖板本体包括：第一盖板本体、第二盖板本体，第一盖板本体通过第一连接件与车载移动式变电站开关柜本体铰接，第二盖板本体通过第二连接件与车载移动式变电站开关柜本体铰接，出线孔设置于第一盖板本体、第二盖板本体的对接处。

4.根据权利要求3所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，盖合组件还包括：固定件，固定件用于将对接的第一盖板本体、第二盖板本体连接，固定件分别与第一盖板本体、第二盖板本体可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，还包括：密封组件，密封组件设置于出线孔内壁，密封组件用于对出线孔与电缆之间进行密封。

6.根据权利要求5所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，密封组件为塔型护线圈或单环护线圈。

7.根据权利要求1所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，电缆支架包括：横梁、纵梁、第三连接件，夹持组件设置于横梁上，纵梁与横梁通过第三连接件可拆卸连接，纵梁设置于配电车的车梁上，横梁用于连接于纵梁的不同预设高度处。

8.根据权利要求7所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，夹持组件与横梁可拆卸连接，夹持组件用于连接于横梁横向不同预设位置处。

9.根据权利要求7所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，纵梁包括：纵梁本体、设置于纵梁本体纵向上的至少两个第一螺栓孔，横梁包括：横梁本体、设置于横梁本体上的第二螺栓孔，第三连接件包括：螺栓、螺母，螺栓穿过第一螺栓孔、第二螺栓孔与螺母连接，螺栓穿过纵向不同的第一螺栓孔调节横梁连接于纵梁的不同预设高度处。

10.根据权利要求7所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，纵梁包括：第一纵梁、第二纵梁，第一纵梁、第二纵梁分别设置于配电车的车梁上，横梁的两端分别与第一纵梁、第二纵梁连接。

11.根据权利要求1所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，其特征在于，夹持组件为绑带和/或电缆夹。

12.一种车载移动式变电站，其特征在于，包括：配电车、车载移动式变电站开关柜、权利要求1~11任意一项所述的车载移动式变电站开关柜进出线系统，车载移动式变电站开关柜设置于配电车上。