一种供电装置及电动车的制作方法

本技术涉及供电领域，特别是涉及一种供电装置及电动车。

背景技术：

1、在电动车智能配电盒中，电源的设计非常重要，硬件设计存在随机失效。此外，长期运行后，可靠性降低，导致电源芯片存在失效风险，如果电源芯片失效，则整个智能配电盒供电丢失，低压系统配电被切断，导致电动车在行车过程中出现供电丢失，带来安全隐患，引发安全事故。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种供电装置及电动车，通过设置了第一转换模块和第二转换模块为控制单元供电，在第一转换模块故障时第二转换模块可以供电，减少断电的情况发生，提高了供电的可靠性。

2、为解决上述技术问题，本申请提供了一种供电装置，包括：

3、第一转换模块，输入端与电源连接，输出端及通信端与控制单元连接，用于在自身的工作状态为正常时将电源的电压降压后转换为工作电压；

4、第二转换模块，输入端与所述电源连接，输出端与所述控制单元连接，用于在所述第一转换模块的工作状态为异常时，将电源的电压降压后转换为工作电压；

5、控制单元，第一输出端与所述第一转换模块的控制端连接，第二输出端与所述第一转换模块的控制端连接，用于基于所述第一转换模块的工作状态对所述第一转换模块或所述第二转换模块进行控制。

6、另一方面，还包括电源输入模块；

7、所述电源输入模块的第一输入端与第一供电电源连接，第二输入端与第二供电电源连接，所述电源输入模块的输出端分别与所述第一转换模块的输入端及所述第二转换模块的输入端连接；

8、所述电源输入模块用于为所述第一转换模块及所述第二转换模块提供冗余供电。

9、另一方面，所述第一供电电源为电动车电源，所述第二供电电源为电池，所述电源输入模块包括dcdc 输入子模块和电池输入子模块；

10、所述dcdc 输入子模块的输入端接入电动车电源，输出端与所述第一转换模块及所述第二转换模块连接，用于将所述电动车电源降压后输出至所述第一转换模块及所述第二转换模块；

11、所述电池输入子模块的输入端与所述电池的输出端，输出端与所述第一转换模块及所述第二转换模块连接，用于将所述电池输出的电压降压后输出至所述第一转换模块及所述第二转换模块。

12、另一方面，还包括第一防反模块；

13、所述第一防反模块的第一端与所述电源输入模块的输出端连接，所述第一防反模块的第二端分别与所述第一转换模块的输入端及所述第二转换模块的输入端连接；

14、所述第一防反模块用于电流倒流。

15、另一方面，所述第一防反模块包括第一二极管及第二二极管；

16、所述第一二极管的阳极及所述第二二极管的阳极连接，且连接的公共端作为所述第一防反模块的第一端，所述第一二极管的阴极与所述第一转换模块的输入端连接，所述第二二极管的阴极与所述第二转换模块的输入端连接；

17、所述第一二极管用于防止所述第一转换模块输出的电流回流，所述第二二极管用于防止所述第二转换模块输出的电流回流。

18、另一方面，还包括第三二极管及第四二极管；

19、所述第三二极管的阳极与所述第一转换模块的输出端连接，所述第三二极管的阴极与所述控制单元连接，用于防反；

20、所述第四二极管的阳极与所述第一转换模块的输出端连接，所述第四二极管的阴极与所述控制单元连接，用于防反。

21、另一方面，还包括采样模块，所述采样模块包括第一采样子模块及第二采样子模块；

22、所述第一采样子模块的第一端与所述第一转换模块的输出端连接，所述第一采样子模块的第二端与所述控制单元连接，用于采样所述第一转换模块输出的电压；

23、所述第二采样子模块的第一端与所述第二转换模块的输出端连接，所述第二采样子模块的第二端与所述控制单元连接，用于采样所述第二转换模块输出的电压。

24、另一方面，所述第二转换模块为dcdc电路；

25、所述dcdc电路的输入端作为所述第二转换模块的输入端，所述dcdc电路的输出端作为所述第二转换模块的输出端；

26、所述dcdc电路用于将所述电源的电压降压后为所述控制单元供电。

27、另一方面，所述第一转换模块为电源芯片，所述电源芯片包括buck电路；

28、所述buck电路的输入端作为所述第一转换模块的输入端，所述buck电路的输出端作为所述第一转换模块的输出端；

29、所述buck电路用于将所述电源的电压降压后为所述控制单元供电。

30、为解决上述技术问题，本申请还提供了一种电动车，包括上述的供电装置。

31、本申请提供了一种供电装置及电动车，涉及供电领域，包括第一转换模块，输入端与电源连接，输出端及通信端与控制单元连接，用于反馈工作状态至控制单元，在工作状态正常时将电源的电压降压后转换为工作电压，并输出至控制单元；第二转换模块，输入端与电源连接，输出端与控制单元连接，用于在第一转换模块工作状态异常时，将电源的电压降压后转换为工作电压，并输出至控制单元；控制单元，第一输出端与第一转换模块的控制端连接，第二输出端与第一转换模块的控制端连接。通过设置了第一转换模块和第二转换模块为控制单元供电，在第一转换模块故障时第二转换模块可以供电，减少断电的情况发生，提高了供电的可靠性。

1.一种供电装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括第一防反模块；

3.如权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述第一防反模块包括第一二极管及第二二极管；

4.如权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括第三二极管及第四二极管；

5.如权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述第二转换模块为dcdc电路；

6.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的供电装置。