一种车用波纹管阻燃PA6材料制备机构的制作方法

本技术涉及高分子材料改性，特别涉及一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构。

背景技术：

1、双轴挤出机是车用波纹管阻燃 pa6 材料制备机构的核心设备，其在材料改性、阻燃剂分散及性能优化中起到不可替代的作用。

2、因为传统的车用波纹管阻燃pa6材料制备机构的出料连接管出料孔大小通常是固定的，这样就会导致使用者需要挤出不同圆径材料时就需要更换出料连接管，操作起来较为麻烦，不利于提高工作人员工作效率。

3、本实用针对上述问题进行改进，具体涉及一种便于调节孔径的车用波纹管阻燃pa6材料制备机构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出，旨在解决因为传统的车用波纹管阻燃pa6材料制备机构的出料连接管出料孔大小通常是固定的，这样就会导致使用者需要挤出不同圆径材料时就需要更换出料连接管，操作起来较为麻烦，不利于提高工作人员工作效率的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提出了一种车用波纹管阻燃pa材料制备机构，包括：材料制备挤压输料管及其所述材料制备挤压输料管末端设置有出料连接管；

3、所述出料连接管的末端边缘位置处设置有连接固定柱，所述连接固定柱的中心位置处设置有转动调节盘，所述转动调节盘通过转轴进行与连接固定柱转动连接，所述转动调节盘上圆形轨道上设置有大小不一的出料调节孔，所述转动调节盘的中间连接设置有中置拨动旋钮。

4、在一实施例中，所述中置拨动旋钮通过螺纹进行与连接固定柱连接，所述中置拨动旋钮外侧设置有纹路。

5、在一实施例中，所述材料制备挤压输料管的末端位置处设置有材料制备挤压成型装置体，所述材料制备挤压成型装置体的末端连接设置有侧面连接驱动电机，所述侧面连接驱动电机与外部电源电性连接，所述材料制备挤压输料管的内部设置有双螺旋杆。

6、在一实施例中，所述材料制备挤压成型装置体的侧面设置有操作控制台，所述操作控制台上设置有数据显示屏幕和调节控制按钮。

7、在一实施例中，所述材料制备挤压成型装置体的底部位置处设置有底部支撑脚，所述底部支撑脚位于材料制备挤压成型装置体拐角处。

8、在一实施例中，所述材料制备挤压输料管上连接设置有带有放料斗的下料管，所述下料管连通连接材料制备挤压输料管。

9、在一实施例中，所述材料制备挤压输料管的底部连接有底部支撑连接块，所述底部支撑连接块的上表面与材料制备挤压输料管弧形接触。

10、在一实施例中，所述底部支撑连接块的侧面位置处设置有支撑块外连接柱，所述支撑块外连接柱中间连接有中置螺纹杆，所述中置螺纹杆末端位置处设置有连接活塞，所述底部支撑连接块的弧形侧面位置处设置有橡胶吸附盘，所述橡胶吸附盘与连接活塞所在的空间连通。

11、有益效果：

12、1、在车用波纹管阻燃pa6材料制备机构中，出料连接管的末端边缘位置处设置有连接固定柱，所述连接固定柱的中心位置处设置有转动调节盘，所述转动调节盘通过转轴进行与连接固定柱转动连接，所述转动调节盘上圆形轨道上设置有大小不一的出料调节孔，所述转动调节盘的中间连接设置有中置拨动旋钮，因为传统的出料连接管出料孔大小通常是固定的，这样就会导致使用者需要挤出不同圆径材料时就需要更换出料连接管，操作起来较为麻烦，不利于提高工作人员工作效率，本实用改进后，通过加入转动调节盘，使用者可以通过转动使得所需要的圆径的出料调节孔对应于出料连接管中心位置处，然后通过中置拨动旋钮进行挤压紧固，该使用改进后可以使得使用者不需要更换配件就可以轻松更改出料孔径，从而可以有效的提高工作效率，进而有效的提高车用波纹管阻燃pa6材料制备机构使用实用性。

13、2、在车用波纹管阻燃pa6材料制备机构中，底部支撑连接块的侧面位置处设置有支撑块外连接柱，支撑块外连接柱中间连接有中置螺纹杆，中置螺纹杆末端位置处设置有连接活塞，底部支撑连接块的弧形侧面位置处设置有橡胶吸附盘，橡胶吸附盘与连接活塞所在的空间连通，因为材料制备挤压输料管通常是直接放置底部支撑连接块上，或者通过卡箍螺丝等连接，但是直接放置很容易因为碰撞导致位置偏移，卡箍螺丝等连接方式操作又比较麻烦，本实用改进后材料制备挤压输料管放置底部支撑连接块上后，使用者通过转动中置螺纹杆进行拉伸连接活塞进行对橡胶吸附盘位置处进行抽气，橡胶吸附盘位置处被抽气会形成负压，进行将材料制备挤压输料管进行吸附放置，可以提供一定的连接稳定作用，进而可以有效的提高车用波纹管阻燃pa6材料制备机构使用实用性。

1.一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，包括：材料制备挤压输料管（1）及其所述材料制备挤压输料管（1）末端设置有出料连接管（7）；

2.如权利要求1所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述中置拨动旋钮（15）通过螺纹进行与连接固定柱（16）连接，所述中置拨动旋钮（15）外侧设置有纹路。

3.如权利要求2所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述材料制备挤压输料管（1）的末端位置处设置有材料制备挤压成型装置体（4），所述材料制备挤压成型装置体（4）的末端连接设置有侧面连接驱动电机（5），所述侧面连接驱动电机（5）与外部电源电性连接，所述材料制备挤压输料管（1）的内部设置有双螺旋杆（9）。

4.如权利要求3所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述材料制备挤压成型装置体（4）的侧面设置有操作控制台（10），所述操作控制台（10）上设置有数据显示屏幕（11）和调节控制按钮（12）。

5.如权利要求4所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述材料制备挤压成型装置体（4）的底部位置处设置有底部支撑脚（8），所述底部支撑脚（8）位于材料制备挤压成型装置体（4）拐角处。

6.如权利要求5所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述材料制备挤压输料管（1）上连接设置有带有放料斗（2）的下料管（3），所述下料管（3）连通连接材料制备挤压输料管（1）。

7.如权利要求1所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述材料制备挤压输料管（1）的底部连接有底部支撑连接块（6），所述底部支撑连接块（6）的上表面与材料制备挤压输料管（1）弧形接触。

8.如权利要求7所述的一种车用波纹管阻燃pa6材料制备机构，其特征在于，所述底部支撑连接块（6）的侧面位置处设置有支撑块外连接柱（17），所述支撑块外连接柱（17）中间连接有中置螺纹杆（18），所述中置螺纹杆（18）末端位置处设置有连接活塞（19），所述底部支撑连接块（6）的弧形侧面位置处设置有橡胶吸附盘（20），所述橡胶吸附盘（20）与连接活塞（19）所在的空间连通。