一种新能源车辆的白车身涂装治具、方法及车体装配方法与流程

本发明属于新能源车辆，具体涉及一种新能源车辆的白车身涂装治具、方法及车体装配方法。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，ctc电池底盘一体化技术成为行业趋势之一。该技术将电池包直接集成到底盘结构中，取消了传统的电池包上盖，使得白车身结构发生了根本性变化。

2、由于ctc车型的新能源车辆的电池底盘总成（也称为：电池底盘一体化总成）中的电芯及高压部件严禁经历涂装车间的高温烘烤（通常 160℃-180℃）和强化学腐蚀环境，使得ctc车型的新能源车辆的电池底盘总成无法随白车身进行同线涂装。

3、使得现有的ctc车型的新能源车辆在制造流程中通常会将完成焊接组装的各分体总成（通常包括左侧围总成、右侧围总成、左前翼子板总成、右前翼子板总成、左前车门总成、左后车门总成、右前车门总成、右后车门总成、前盖总成、后盖总成和前舱总成）整体焊接组装形成完整的白车身后，再将完整的白车身整体运送至涂装车间执行涂装工序。再将电池底盘总成与完成整体涂装的白车身组装得到车体。

4、但这也使得现有的ctc车型的新能源车辆的白车身的涂装工艺的生产节拍会被白车身的整体焊接效率制约，难以跟上电池底盘总成的组装工艺的生产节拍，影响电池底盘总成与白车身的组装工序的生产效率，进而延长整车的生产周期，造成产能损失。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术的缺陷，本发明通过提供一种新能源车辆的白车身涂装治具、方法及车体装配方法以解决现有的ctc车型的新能源车辆的白车身的涂装工艺的生产节拍会被白车身的整体焊接效率制约，难以跟上电池底盘总成的组装工艺的生产节拍，影响电池底盘总成与白车身的组装工序的生产效率，进而延长整车的生产周期，造成产能损失的技术问题。

2、为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

3、一种新能源车辆的白车身涂装治具，包括：支撑架和固定安装在所述支撑架上的固定架；

4、所述支撑架用于安装在涂装输送线上，所述固定架沿第一水平方向延伸，所述固定架划分为沿所述第一水平方向依次设置的三个安装段；

5、三个所述安装段中的第一安装段在第二水平方向上的两侧均固定安装有一组第一连接组件；其中一个所述第一连接组件用于可拆卸的固定连接新能源车辆的白车身的左侧围总成，以及安装在所述左侧围总成上的左前车门总成和左后车门总成；另一个所述第一连接组件用于可拆卸的固定连接所述白车身的右侧围总成，以及安装在所述右侧围总成上的右前车门总成和右后车门总成，所述第二水平方向和所述第一水平方向相互垂直；

6、三个所述安装段中的第二安装段在所述第二水平方向上的两侧均固定安装有一组第二连接组件；两个所述第二连接组件分别用于可拆卸的固定连接所述白车身的左前翼子板总成、右前翼子板总成；

7、三个所述安装段中的第三安装段在所述第二水平方向上的两侧分别固定安装有第三连接组件、第四连接组件；所述第三连接组件用于可拆卸的固定连接所述白车身的前盖总成，所述第四连接组件用于可拆卸的固定连接所述白车身的后盖总成；

8、所述支撑架在所述第一水平方向上的其中一个端面上固定安装有第五连接组件；所述第五连接组件用于可拆卸的固定连接所述白车身的前舱总成。

9、通过将所述白车身的所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成分别可拆卸的固定连接在安装在所述涂装输送线上的所述新能源车辆的白车身涂装治具上，即可对完成焊接的所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成进行并行涂装；将白车身的整体焊接工序合并至后续的白车身与电池底盘总成的组装工序中，形成后续的车体（包括所述白车身和所述电池底盘总成）组装工序；打破了传统的“焊装、涂装、总装”的强串行模式；生产节拍更加灵活，使白车身的涂装工艺和电池底盘总成的组装工艺的生产节拍能够同步，能够有效缩短整车的生产周期；减少产能损失。

10、通过并行涂装所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成，相对于现有的ctc车型的新能源车辆的白车身的涂装工艺将完整的白车身整体运送至涂装车间执行涂装工序，能够将以往难以处理的整体焊接后形成的封闭空腔结构（如侧围内板、门槛空腔）完全暴露或开放，消除了防腐盲区，降低了白车身的锈蚀风险，提升了白车身防腐性能。

11、进一步的，所述新能源车辆的白车身涂装治具还包括固定安装在所述支撑架上的两个第一支撑组件；

12、两个所述第一支撑组件在所述第二方向上分别设置于所述第一安装段的两侧；两个所述支撑组件分别用于定位支撑所述左侧围总成的左门槛梁的底端、所述右侧围总成的右门槛梁的底端，并使定位支撑在两个所述第一支撑组件上的所述左侧围总成和所述右侧围总成均内侧朝向所述第一安装段；

13、两个所述第一连接组件分别用于与所述左侧围总成的内侧可拆卸的固定连接、与所述右侧围总成的内侧可拆卸的固定连接。

14、进一步的，所述第一连接组件包括第一连接件、第二连接件和第三连接件；

15、所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件沿所述第一水平方向依次设置；

16、所述第一连接件用于与所述左侧围总成的左a柱的内侧或所述右侧围总成的右a柱的内侧可拆卸的固定连接；所述第二连接件用于与所述左侧围总成的左b柱的内侧或所述右侧围总成的右b柱的内侧可拆卸的固定连接；所述第三连接件用于与所述左侧围总成的左d柱的内侧或所述右侧围总成的右d柱的内侧可拆卸的固定连接。

17、进一步的，所述第二连接组件包括第四连接件和第五连接件；

18、所述第四连接件用于与所述左前翼子板总成的后端的上部的内侧或所述右前翼子板总成的后端的上部的内侧可拆卸的固定连接；

19、所述第五连接件用于与所述左前翼子板总成的后端的下部的内侧或所述右前翼子板总成的后端的下部的内侧可拆卸的固定连接。

20、进一步的，所述新能源车辆的白车身涂装治具还包括固定安装在所述支撑架上的第二支撑组件和第三支撑组件；

21、所述第二支撑组件和所述第三支撑组件在所述第二方向上分别设置于所述第三安装段的两侧；所述第二支撑组件用于定位支撑所述前盖总成的前端面，并使定位支撑在所述第二支撑组件上的所述前盖总成的内侧朝向所述第三安装段上的所述第三连接组件；

22、所述第三支撑组件用于定位支撑所述后盖总成的底端面，并使定位支撑在所述第三支撑组件上的所述后盖总成的内侧朝向所述第三安装段上的所述第四连接组件。

23、进一步的，所述第三连接组件包括沿所述第一水平方向依次设置的两个第六连接件；所述第四连接组件包括沿所述第一水平方向依次设置的两个第七连接件；

24、两个所述第六连接件分别用于与所述前盖总成的后端的左部的内侧可拆卸的固定连接、与所述前盖总成的后端的右部的内侧可拆卸的固定连接；

25、两个所述第七连接件分别用于与所述后盖总成的顶端的左部的内侧可拆卸的固定连接、与所述后盖总成的顶端的右部的内侧可拆卸的固定连接。

26、进一步的，所述第五连接组件包括第八连接件和第九连接件；

27、所述第八连接件和所述第九连接件分别用于与所述前舱总成的左前纵梁可拆卸的固定连接、与所述前舱总成的右前纵梁可拆卸的固定连接，或者分别用于与所述前舱总成的左上边梁可拆卸的固定连接、与所述前舱总成的右上边梁可拆卸的固定连接，以将所述前舱总成的左侧朝下或右侧朝下固定在所述支撑架上。

28、进一步的，所述新能源车辆的白车身涂装治具还包括固定安装在所述支撑架上的第四支撑组件；

29、所述第四支撑组件用于支撑左侧朝下固定在所述支撑架上的所述前舱总成的前围板的左侧面，或者用于支撑右侧朝下固定在所述支撑架上的所述前舱总成的前围板的右侧面。

30、基于本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装治具，本发明还提供了一种新能源车辆的白车身涂装方法，所述白车身涂装方法包括：

31、执行新能源车辆的白车身的左侧围总成、右侧围总成、左前翼子板总成、右前翼子板总成、左前车门总成、左后车门总成、右前车门总成、右后车门总成、前盖总成、后盖总成和前舱总成的焊接组装工序，所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成的焊接组装工序并行执行；

32、将完成焊接组装所述左前车门总成、所述左后车门总成安装到完成焊接组装的所述左侧围总成上，形成左连接体，将完成焊接组装所述右前车门总成、所述右后车门总成安装到完成焊接组装的所述右侧围总成上，形成右连接体；

33、将所述左连接体、所述右连接体，以及完成焊接组装的所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成均可拆卸的固定安装至安装在涂装输送线上的本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装治具上；

34、启动所述涂装输送线，完成所述白车身的涂装工序。

35、基于本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装方法、本发明还提供了一种新能源车辆的车体装配方法，所述车体装配方法包括：采用本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装方法执行新能源车辆的白车身的涂装工序，得到完成涂装的左连接体、右连接体、左前翼子板总成、右前翼子板总成、前盖总成、后盖总成和前舱总成；并行执行所述新能源车辆的电池底盘总成的组装工序，得到完成组装的所述电池底盘总成；

36、将完成涂装的所述左连接体、所述右连接体、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成、所述前舱总成和所述电池地板总成，以及完成组装的所述电池底盘总成按照特定顺序进行组装，得到所述新能源车辆的车体。

37、通过本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装治具、方法及车体装配方法，至少具有如下技术效果或优点：

38、1、通过将所述白车身的所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成分别可拆卸的固定连接在安装在所述涂装输送线上的所述新能源车辆的白车身涂装治具上，即可对完成焊接的所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成进行并行涂装；将白车身的整体焊接工序合并至后续的白车身与电池底盘总成的组装工序中，形成后续的车体（包括所述白车身和所述电池底盘总成）组装工序；打破了传统的“焊装、涂装、总装”的强串行模式；生产节拍更加灵活，使白车身的涂装工艺和电池底盘总成的组装工艺的生产节拍能够同步，能够有效缩短整车的生产周期；减少产能损失。

39、2、通过并行涂装所述左侧围总成、所述右侧围总成、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述左前车门总成、所述左后车门总成、所述右前车门总成、所述右后车门总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成，相对于现有的ctc车型的新能源车辆的白车身的涂装工艺将完整的白车身整体运送至涂装车间执行涂装工序，能够将以往难以处理的整体焊接后形成的封闭空腔结构（如侧围内板、门槛空腔）完全暴露或开放，消除了防腐盲区，降低了白车身的锈蚀风险，提升了白车身防腐性能。

40、3、通过使所述左连接体、所述右连接体、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成分别可拆卸的固定连接在本发明所提供的新能源车辆的白车身涂装治具上，相对于焊接成整体的所述白车身，所述左连接体、所述右连接体、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成能够更加紧凑的排布在所述涂装输送线上，能够节约大量的占用空间（至少能够部分节约焊接成整体的所述白车身中驾驶舱所占的空间），进而减小涂装车间中前处理池、电泳池和涂装烘房等设备的设计尺寸，减少涂装车间的占地面积，降低能源消耗和化学品消耗。

41、4、由于所述左连接体、所述右连接体、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成处于拆解状态，相对于焊接成整体的所述白车身，在涂装过程中，前处理液和电泳液能充分冲刷所述左连接体、所述右连接体、所述左前翼子板总成、所述右前翼子板总成、所述前盖总成、所述后盖总成和所述前舱总成的内外表面，排水和排气更顺畅，显著提升涂装质量。