一种隧道施工混凝土湿喷台车的制作方法

本技术涉及湿喷台车，具体而言，涉及一种隧道施工混凝土湿喷台车。

背景技术：

1、混凝土湿喷台车是一种集成了行走、混凝土泵送、物料混合与添加、高压喷射及智能控制于一体的大型现代化混凝土喷射支护设备。它代表了隧道、边坡、地下工程等领域混凝土喷射技术的最高水平，正逐步取代传统的人工干喷和简易湿喷机，成为工程建设的主流设备。如公开号为“cn221722814u”，所提出的一种矿用湿喷台车，车架的一侧安装有翻转机构，且翻转机构的位置与控制设备的位置相对应，所述车架由前车架和后车架组成，且前车架上安装有喷湿机构和驾驶室，所述喷湿机构位于驾驶室的一侧，所述后车架上安装有控制设备和翻转机构，所述连接板位于后车架后并固定连接，且连接板上固定连接有定位杆，所述定位杆的一侧通过连接件与放置板连接，且放置板上安装有控制设备内自带的电控箱；

2、但是上述技术方案中，上述湿喷台车的动力系统通常被安置在封闭或半封闭的罩体内，其散热方式主要依赖于罩体表面开设的百叶窗进行被动式散热，这种散热方式效率低下，在设备长时间高负荷运行时，发动机舱内热量积聚严重，极易导致发动机过热，进而引发功率下降、停机甚至损坏，严重影响施工效率。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种隧道施工混凝土湿喷台车，可以有效解决背景技术中的湿喷台车的动力系统通常被安置在封闭或半封闭的罩体内，其散热方式主要依赖于罩体表面开设的百叶窗进行被动式散热，这种散热方式效率低下，在设备长时间高负荷运行时，发动机舱内热量积聚严重，极易导致发动机过热，进而引发功率下降、停机甚至损坏，严重影响施工效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种隧道施工混凝土湿喷台车，包括车体，所述车体上表面一侧设置有驾驶室与搅拌料斗，所述车体上表面另一侧设置有回转喷射臂与卷管器；

4、所述车体上表面一侧设置有外罩，所述外罩内设置有发动机组，所述外罩一侧安装有舱门，所述外罩内设置有用于散热的散热组件，所述外罩一侧表面设置有用于排气的百叶窗。

5、作为优选，所述散热组件包括支架，所述支架固定安装在外罩内底部，所述支架上表面固定安装有离心风机，所述离心风机一侧设置有侧板，所述侧板一侧固定安装有进气管，所述进气管延伸至外罩外部；

6、所述离心风机输出端固定安装有排气管。

7、作为优选，所述排气管管口通过螺栓固定安装有连接板，所述连接板上表面贯穿开设有气孔，所述连接板下表面位于气孔位置固定安装有除尘滤芯。

8、作为优选，所述外罩内顶部固定安装有两个定位杆，两个所述定位杆下端共同固定安装有输气管，所述输气管管身固定安装有若干喷头。

9、作为优选，所述连接板上表面位于气孔位置固定安装有直角管，所述输气管管身固定安装有横管，所述横管与直角管通过可拆卸式连接方式相连接。

10、作为优选，所述横管与直角管采用法兰式连接。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、(1)离心风机运转，从外罩外部吸入空气，吸入的空气通过进气管进入，离心风机将吸入的空气加压后，通过其输出端的排气管排出，完成热交换后的热空气通过外罩一侧表面上设置的百叶窗自然排出，形成有效的强制对流散热循环，散热效率高，能有效防止设备在高温高负荷工况下因过热而停机。

13、(2)空气被离心风机送入排气管，流经固定安装于连接板下表面的除尘滤芯，除尘滤芯有效过滤空气中的大部分粉尘，确保吹向发动机组的是洁净空气，防止粉尘在发动机表面堆积影响散热。

1.一种隧道施工混凝土湿喷台车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）上表面一侧设置有驾驶室（2）与搅拌料斗（3），所述车体（1）上表面另一侧设置有回转喷射臂（4）与卷管器（5）；

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工混凝土湿喷台车，其特征在于：所述外罩（6）内顶部固定安装有两个定位杆（14），两个所述定位杆（14）下端共同固定安装有输气管（15），所述输气管（15）管身固定安装有若干喷头（16）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工混凝土湿喷台车，其特征在于：所述连接板（11）上表面位于气孔（12）位置固定安装有直角管（17），所述输气管（15）管身固定安装有横管（18），所述横管（18）与直角管（17）通过可拆卸式连接方式相连接。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工混凝土湿喷台车，其特征在于：所述横管（18）与直角管（17）采用法兰式连接。