发动机动力性标定方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及车辆发动机，特别是涉及一种发动机动力性标定方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、非道路领域柴油机对动力性能十分敏感，充足的动力输出能够保障整机作业过程高效运行。当前高原区域非道路工程机械应用需求旺盛，高原环境具备海拔高、气压低的特点，使得发动机进气量相较于平原工况下降、进气含氧量降低。在标态环境完成标定的发动机，运行于高原工况时性能会发生显著变化。但发动机在高原环境下的动力性能相较于平原普遍存在一定幅度衰减。

2、现有发动机性能标定、高原动力性优化标定手段较为丰富：例如依托发动机运行参数构建工况画像，基于工况画像与标定数据集实现性能标定，完成性能指标优化；或是利用海拔模拟系统，对喷油量、进气量开展优化调试，实现高原动力提升与燃油经济性改善。然而，上述现有方案无法兼顾硬件可靠性与排放合规性，存在优化结果鲁棒性不足的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发动机动力性标定方法、装置、电子设备及存储介质，以至少解决高原环境下发动机台架标定试验鲁棒性不足的问题，利于优化发动机台架标定试验的试验流程，提升试验鲁棒性。

2、为了解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种发动机动力性标定方法，至少包括：

3、s1、在预设工况下对发动机进行正交试验，以确定所述发动机的工作性能参数；

4、s2、基于所述工作性能参数确定发动机优化配置和发动机安全边界；

5、s3、基于所述发动机优化配置和所述发动机安全边界确定发动机前期外特性状态下发动机的性能参数；

6、s4、根据所述性能参数对所述发动机进行万有特性试验，以确定发动机稳定参数；

7、s5、基于所述发动机稳定参数对所述发动机开展定速加载试验和自由加速试验，并标定记录每一试验结果。

8、可选地，步骤s1具体包括：

9、s11、设定发动机的性能状态指标、排放状态指标和经济性指标；

10、s12、对所述发动机进行正交试验，以获取每一预设工况下发动机的全部运行参数及其对应的性能状态指标、排放状态指标和经济性指标；

11、s13、基于所述性能状态指标、所述排放状态指标和所述经济性指标在全部所述运行参数中确定所述工作性能参数。

12、3.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s11具体包括：

13、s111、将扭矩、功率、增压器转速、缸压设定为性能状态指标；

14、s112、将nox排放量、比氮氧、烟度设定为排放状态指标；

15、s113、将进气流量、比油耗、空燃比设定为经济性指标。

16、可选地，步骤s2具体包括：

17、s21、确定所述工作性能参数中每一子参数的影响度，并基于所述影响度确定发动机优化配置；

18、s22、根据所述工作性能参数中每一子参数的最大值和最小值确定所述安全边界。

19、可选地，步骤s3具体包括：

20、s31、通过所述发动机前期外特性状态确认所述发动机当前的动力性、排放能力和硬件边界裕度；

21、s32、在所述安全边界和所述硬件边界裕度的基础上，动态调整所述发动机优化配置对应的取值，以确定每一取值下所述发动机的所述动力性和所述排放能力；

22、s33、基于全部所述动力性和所述排放能力确定所述发动机前期外特性状态下发动机的所述性能参数。

23、可选地，步骤s5具体包括：

24、s51、基于所述发动机稳定参数运行所述发动机；

25、s52、对所述发动机开展定速加载试验，并不断调整所述发动机的egr开度，标定记录不同egr开度下所述发动机的动力表现和排放表现；

26、s53、对所述发动机开展所述自由加速试验，并不断调整所述egr开度，标定记录不同egr开度下所述发动机的响应性、排放表现和硬件耐久性。

27、可选地，预设工况至少包括水平海拔工况、中海拔工况和高海拔工况。

28、第二方面，本发明还提供一种发动机动力性标定装置，所述装置用于执行第一方面中任一项所述的发动机动力性标定方法；

29、装置至少包括：

30、第一确定模块，用于在预设工况下对发动机进行正交试验，以确定所述发动机的工作性能参数；

31、第二确定模块，用于基于所述工作性能参数确定发动机优化配置和发动机安全边界；

32、第三确定模块，用于基于所述发动机优化配置和所述发动机安全边界确定发动机前期外特性状态下发动机的性能参数；

33、第四确定模块，用于根据所述性能参数对所述发动机进行万有特性试验，以确定发动机稳定参数；

34、标定记录模块，用于基于所述发动机稳定参数对所述发动机开展定速加载试验和自由加速试验，并标定记录每一所述试验结果。

35、第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面中任一项所述发动机动力性标定方法中的步骤。

36、第四方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述发动机动力性标定方法中的步骤。

37、本发明所提供的技术方案，首先，在预设工况下对发动机进行正交试验，以确定发动机的工作性能参数；其次，基于工作性能参数确定发动机优化配置和发动机安全边界；再次，基于发动机优化配置和发动机安全边界确定发动机前期外特性状态下发动机的性能参数；然后，根据性能参数对发动机进行万有特性试验，以确定发动机稳定参数；最后，基于发动机稳定参数对发动机开展定速加载试验和自由加速试验，并标定记录每一试验结果。

38、由此可见，本发明一方面基于工作性能参数确定发动机优化配置与发动机安全边界，能够充分利用发动机在高原极限工况下的硬件安全余量（爆压、增压器转速），避免传统标定方案因策略保守造成的性能浪费。另一方面，本发明通过记录各定速加载试验与自由加速试验的标定结果，可获取发动机全工况性能参数，为优化发动机各工况的动态、稳态性能提供数据支撑。

1.一种发动机动力性标定方法，其特征在于，至少包括：

2.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s1具体包括：

3.根据权利要求2所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s11具体包括：

4.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s2具体包括：

5.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s3具体包括：

6.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，步骤s5具体包括：

7.根据权利要求1所述的发动机动力性标定方法，其特征在于，所述预设工况至少包括水平海拔工况、中海拔工况和高海拔工况。

8.一种发动机动力性标定装置，其特征在于，所述装置用于执行如权利要求1-7中任一项所述的发动机动力性标定方法；

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至7中任一项所述发动机动力性标定方法中的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述发动机动力性标定方法中的步骤。