车辆检测装置的升级设备以及车辆检测装置的制作方法

本申请涉及车辆检测，具体涉及一种车辆检测装置的升级设备以及车辆检测装置。

背景技术：

1、车辆使用一定年限之后通常需要进行车辆检测。现有车辆检测场所一般都设置有单轴测功机。单轴测功机通常用于检测两驱车辆，而无法检测四驱车辆。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供一种车辆检测装置的升级设备以及车辆检测装置，能够解决车辆检测场所的单轴测功机通常用于检测两驱车辆，而无法检测四驱车辆的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供了一种车辆检测装置的升级设备，包括：承载机构；移动测功机，设置于承载机构，且能够相对于承载机构移动；轴距调节机构，固定于承载机构，且与移动测功机连接；轴距调节机构用于驱动移动测功机移动；其中，车辆检测装置的升级设备仅包括移动测功机一个测功机。通过上述承载机构、移动测功机以及轴距调节机构共同作用，能够改变移动测功机位置。当升级设备安装于车辆检测场所的固定测功机附近处时，移动测功机在轴距调节机构的作用下，移动测功机能够相对固定测功机移动；固定测功机检测前轮驱动或者后轮驱动的被检测车辆，而移动测功机检测后轮驱动或者前轮驱动的被检测车辆。升级设备和车辆检测场所的固定测功机共同作用时，能够检测所有驱动形式的被检测车辆，且能够有效覆盖所有驱动形式的被检测车辆的轴距范围。

3、在一些实施例中，车辆检测装置的升级设备还包括：信号接口，与移动测功机通讯连接；其中，信号接口被配置为既能够连接新能源车的诊断仪，又能够连接油车的尾气分析仪。通过信号接口既能够连接新能源车的诊断仪，又能够连接油车的尾气分析仪，能够使升级设备兼容所有驱动形式的被检测车辆。

4、在一些实施例中，信号接口为单一接口；或，信号接口包括第一信号接口和第二信号接口；其中，第一信号接口被配置为能够连接新能源车的诊断仪，第二信号接口被配置为能够连接油车的尾气分析仪。通过单一接口能够降低升级设备使用的复杂度，实现油车和新能源车的兼容等。或者，第一信号接口和第二信号接口能够提升数据传输的稳定性，实现油车和新能源车的兼容等。

5、在一些实施例中，车辆检测装置的升级设备还包括新能源车的诊断仪和油车的尾气分析仪。通过限定升级设备包括上述诊断仪和尾气分析仪，能够提升检测效率等。

6、在一些实施例中，新能源车的诊断仪包括绝缘电阻测试仪；油车的尾气分析仪包括五气分析仪和/或烟度计。通过上述绝缘电阻测试仪、五气分析仪以及烟度计等，能够根据被检测车辆的不同类型进行对应的检测。

7、在一些实施例中，轴距调节机构包括：驱动件；多个连接件，间隔设置于驱动件与移动测功机之间；多个连接件一端均与驱动件连接、另一端与移动测功机连接。通过驱动件、多个连接件以及移动测功机共同作用，能够调节移动测功机和固定测功机之间位置变化，结构简单且易于操作安装等。

8、在一些实施例中，承载机构包括：承载台；轴距调节机构和移动测功机均设置于承载台上；移动叉齿，设置于轴距调节机构背离承载台的一侧。通过将移动叉齿限定于轴距调节机构上方位置处，移动叉齿能够起到一定承载作用，能够提升升级设备的整体强度等。另外，在移动测功机相对固定测功机靠近或者远离过程中，移动叉齿沿第一方向x长度也随之变短或者变长，进而改变不同轴距。

9、为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供了一种车辆检测装置，包括：固定测功机；上述所述的车辆检测装置的升级设备；其中，车辆检测装置的升级设备中的轴距调节机构位于移动测功机和固定测功机之间，用于调节移动测功机和固定测功机之间的间距。通过上述固定测功机以及升级设备共同作用，能够检测所有驱动形式的被检测车辆，且能够有效覆盖所有驱动形式的被检测车辆的轴距范围。

10、在一些实施例中，固定测功机为车辆检测场所已有的固定测功机；升级设备与固定测功机间隔设置，且升级设备与固定测功机之间设置有支撑组件。通过重复使用车辆检测场所的固定测功机，能够降低成本且减小空间占用等。另外，通过支撑组件能够提升车辆检测装置整体强度等。

11、在一些实施例中，车辆检测装置还包括图像采集器、分配器以及控制器，图像采集器用于采集当前检测的车辆的车牌信息；分配器用于根据被检测车辆的信息以及每个车辆检测装置当前检测的车辆和排队等候检测的车辆的信息，将被检测车辆分配到预设的车辆检测装置前进行检测；控制器用于在当前检测的车辆的车牌信息与分配器分配的待检测车辆的车牌信息一致的情况下，向对应的车辆检测装置发送检测指令。控制器每次向对应的车辆检测装置发送检测指令之前，先确认当前检测的车辆的车牌信息与分配器分配的待检测车辆的车牌信息是否一致，如此，可以减小检测指令与车辆类型不匹配而造成的风险。

12、在一些实施例中，固定测功机包括第一滚筒组件和第一电机；移动测功机包括第二滚筒组件和第二电机；其中，第一电机和第二电机为同步电机；固定测功机为车辆检测场所已有的固定测功机；其中，被检测车辆的信息包括轴距信息；控制器还用于根据被检测车辆的轴距信息，控制轴距调节机构工作，以调节移动测功机和固定测功机之间的间距。上述控制器根据被检测车辆的轴距信息，控制轴距调节机构来调节移动测功机和固定测功机之间的间距，能够兼容不同类型的油车和新能源车检测等。而且，由于固定测功机的第一电机和移动测功机的第二电机是两个独立的电机，使得移动测功机与固定测功机之间没有连接关系，如此，只需要将升级设备安装至车辆检测场所已有的固定测功机附近即可对现有的单轴固定测功机进行升级成双轴测功机。

13、在一些实施例中，固定测功机包括第一滚筒组件，移动测功机包括第二滚筒组件；轴距调节机构用于调节第一滚筒组件和第二滚筒组件之间的轴距；其中，第一滚筒组件和第二滚筒组件之间的轴距大于或者等于1920毫米，且小于或者等于3400毫米。通过限定第一滚筒组件和第二滚筒组件之间的轴距范围，使得车辆检测装置能够检测符合上述轴距的被检测车辆，提升车辆检测装置的兼容性等。

14、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

1.一种车辆检测装置的升级设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，所述车辆检测装置的升级设备还包括：

3.根据权利要求2所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，

6.根据权利要求1至5任意一项所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，所述轴距调节机构包括：

7.根据权利要求1至5任意一项所述的车辆检测装置的升级设备，其特征在于，所述承载机构包括：

8.一种车辆检测装置，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的车辆检测装置，其特征在于，

10.根据权利要求8所述的车辆检测装置，其特征在于，所述车辆检测装置还包括图像采集器、分配器以及控制器，所述图像采集器用于采集当前检测的车辆的车牌信息；所述分配器用于根据被检测车辆的信息以及每个所述车辆检测装置当前检测的车辆和排队等候检测的车辆的信息，将所述被检测车辆分配到预设的所述车辆检测装置前进行检测；所述控制器用于在当前检测的车辆的车牌信息与所述分配器分配的待检测车辆的车牌信息一致的情况下，向对应的所述车辆检测装置发送检测指令。

11.根据权利要求10所述的车辆检测装置，其特征在于，所述固定测功机包括第一滚筒组件和第一电机；所述移动测功机包括第二滚筒组件和第二电机；其中，所述第一电机和所述第二电机为同步电机；所述固定测功机为车辆检测场所已有的固定测功机；

12.根据权利要求8所述的车辆检测装置，其特征在于，