一种电动车车架震动试验装置的制作方法

本发明属于车架生产，具体涉及一种电动车车架震动试验装置。

背景技术：

1、电动车生产过程中，需要对车架进行震动疲劳试验，目前的试验方式都是将车架固定在震动台上，通过上下震动的方式进行试验，但是，这种试验方式过于单一，无法模拟真实行驶状态下的车辆的减震情况。

2、经检索，申请号为：202311126281.0的专利公开了一种电动车车架震动试验装置，属于电动车试验技术领域，包括支架，支架上设置有用于电动车车架进行震动试验的前、后震动台，前、后振动台上分别配置有连接电动车车架前叉、后轮轮毂的前、后连接座，电动车车架的前叉、后轮轮毂能够利用固定件分别安装在前连接座、后连接座上，在连接过程中，利用防脱杆插入环槽一的内部，继而能够防止电动车轮毂螺栓向上弹跳，保证了电动车车架安装在前震动台、后震动台上的稳定性，并且利用了插杆插接至环槽二中，通过插杆与环槽二的配合下，能够避免锁紧螺帽在电动车轮毂螺栓上出现脱丝的现象发生，进一步增加电动车车架震动试验的稳定性。

3、上述装置虽然能够起到对车架固定，保证车架在工作过程中安全的问题，但是，上述装置的减震试验方式同样无法模拟真实行驶状态下的减震状况。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术中的不足，解决了现有的减震试验方式无法模拟真实行驶状态下的车辆减震状况的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、一种电动车车架震动试验装置，包括底架、转动架、滑动件以及摇晃件，在底架的中部设置有固定座，所述固定座对称设置在底架的中心线两侧，所述转动架的中部转动安装在固定座上，所述摇晃件设置在底架的一端，且摇晃件与转动架的一端相连接，所述滑动件滑动安装在转动架上，在摇晃件带动转动架摇晃的过程中，滑动件会沿着转动架滑动。

4、进一步地，所述转动架包括固定框、倾斜杆、安装板以及转动轴，所述倾斜杆对称设置在固定框的中心线两侧，所述安装板固定安装在倾斜杆的底部，在安装板上设置有u型卡箍，所述转动轴通过u型卡箍固定在安装板上。

5、进一步地，所述固定框包括平行设置的固定杆以及固定板，所述固定板对称设置在固定杆的中心线两侧，且固定板的两端分别固定安装在平行设置的固定杆上。

6、进一步地，所述滑动件包括导向杆、滑动板、支撑板以及设置在支撑板顶部的固定组件，所述导向杆对称设置在固定板的中心线两侧，且导向杆的两端分别固定安装在固定杆中心线两侧的固定板上，所述滑动板滑动安装在导向杆上，在滑动板上开有通孔，所述通孔滑动安装在固定杆上，在通孔的底部开有避让槽，所述避让槽与倾斜杆相配合，在通孔的侧壁上设置有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉与固定杆相配合，所述固定组件用于对车架进行固定。

7、进一步地，所述滑动件还包括第二弹簧以及滑动环，所述第二弹簧对称设置在导向杆的中心线两侧，所述滑动环滑动安装在导向杆上，第二弹簧套接在导向杆上，且第二弹簧的两端分别固定安装在固定板以及滑动环上。

8、进一步地，所述固定组件包括支撑块、固定块、固定盘、夹持件以及安装架，所述支撑块和固定块平行设置在支撑板的中心线两侧，在固定块上开有放置槽，放置槽与车架后端的轴相配合，所述夹持件安装在固定块上，夹持件用于对车架的轮毂进行固定，在支撑块的侧壁上开有导向块，在导向块上开有导向槽，所述安装架滑动安装在导向槽上，且在安装架的顶部设置有对车架前叉固定的锁定件，所述固定盘固定安装在夹持件的顶部，在固定盘上均匀开有若干安装孔，所述安装孔与车架轮毂上的螺栓相配合。

9、进一步地，所述夹持件包括导杆、滑轨、滑动座、齿轮、齿条、安装轴以及手柄，所述导杆对称设置在固定块的两端，所述滑动座对称设置在固定块的两侧，在滑动座的底部开有滑槽，所述滑轨固定安装在支撑板上，且滑轨与滑槽滑动配合，所述安装轴转动安装在固定块上，所述齿轮固定安装在安装轴上，齿条设置有两根，两根齿条以安装轴的中心为圆心呈阵列分布，且两根齿条均与齿轮相啮合，两根齿轮的端部分别与固定块两侧的滑动座相连接，所述手柄固定安装在安装轴上。

10、进一步地，所述安装架包括弧形板以及托板，所述弧形板对称设置在托板的中心线两侧，在弧形板上开有调节孔，所述调节孔与导向槽滑动配合，弧形板的圆心与固定盘的圆心重合，所述锁定件固定安装在托板的顶部。

11、进一步地，在支撑块的中部开有固定槽，在固定槽的内部设置有推动组件，所述推动组件包括支撑柱、安装块、推动板、推动杆、移动块、第一弹簧、导向板以及导轨，所述支撑柱的两端分别固定在固定槽的两内壁上，所述安装块固定安装在支撑柱的中部，且安装块固定安装在固定槽的底部，所述移动块对称设置在支撑柱的中心线两侧，且移动块与支撑柱滑动配合，所述推动杆的两端分别转动安装在推动板以及移动块上，所述导向板对称设置在推动板的中部，且导向板位于推动板的中心线两侧，在导向板上开有凹槽，所述导轨对称设置在固定槽的两内壁上，所述凹槽与导轨滑动配合，所述第一弹簧套接在支撑柱上，且第一弹簧位于移动块以及安装块之间。

12、进一步地，所述摇晃件包括驱动电机、摇摆臂以及推拉杆，所述驱动电机固定安装在底架上，所述摇摆臂的一端固定安装在驱动电机的输出轴上，所述推拉杆的两端分别转动安装在摇摆臂的另一端、其中一个固定板上。

13、本发明的有益效果是：

14、（1）本装置中摇晃件、转动架以及滑动件的协同配合，能够模拟车辆真实行驶状态下的急刹，从而对车辆减震状况进行试验，同时上述装置还能够对车辆的前端进行上下震动试验，提高了该装置对车辆减震测试的准确性。

15、（2）本装置中转动架的设置能够对滑动件进行支撑，且滑动件能够沿着转动架前后滑动，从而模拟车辆正常的行驶过程，当滑动件运动至转动架的端部时，则车辆在移动的过程中会瞬间停止，实现对车辆减震状况进行检测的目的。

16、（3）本装置中导向杆、滑动块以及支撑板的协同配合，使得在工作的过程中支撑板能够沿着导向杆移动，从而模拟车辆正常的行驶过程，大大保证了车辆减震试验的准确性，第二弹簧以及滑动环的协同配合，能够对滑动板进行缓冲，降低滑动板在工作过程中对固定板的损坏，大大提高了固定板以及滑动板的使用寿命。

17、（4）本装置中固定组件的设置用于对车架进行固定，保证在对车架减震试验过程中的安全以及稳定，通过固定盘、夹持件、以及安装架的协同配合，能够对车架进行固定和夹持，安装架上锁定件的设置能够对车架的前叉进行固定，固定盘以及夹持件的协同配合能够对车架后端的轮毂进行固定，保证车辆在工作过程中的稳定和安全，且能够提高车辆减震试验的准确定。

18、（5）本装置中齿轮、齿条以及滑动座的协同配合，能够带动固定盘同时向靠近固定块的一侧移动，在保证对车架对中的前提下，还能够保证将车辆后端轮毂上的锁紧螺栓插入到固定盘上的安装孔中，从而实现对车辆后端轮毂固定的目的，保证了车辆在车架震动试验过程中的安全和稳定。

19、（6）本装置中推动组件的设置能够推动安装架沿着导向块滑动，当安装架沿着导向块滑动的过程中，会带动车架的前端上下运动，从而实现对车架减震试验的目的，在移动块、第一弹簧以及推动杆的协同配合，能够推动推动板向远离固定槽的一侧移动，在配合摇晃件以及滑动件的作用，保证推动板能够推动安装架沿着导向块滑动，提高了车架减震测试的准确定。

20、（7）本装置中在驱动电机、摇摆臂以及推拉杆的协同配合，能够带动转动架上下晃动，转动架在上下晃动的过程中，能够带动滑动件上固定的车架跟随转动架晃动，在配合安装架的作用，能够实现带动车架的前端上下晃动的目的，从而对车架减震进行试验检测。