确定便携式电子设备的位置的方法和系统与流程

本公开涉及一种确定便携式电子设备的位置的方法和系统，具体地，涉及确定便携式电子设备相对于车辆的位置的方法和系统。

背景技术：

1、随着车辆智能化的普及，车辆无钥匙化的应用越来越广泛。车辆无钥匙化指的是当携带包括天线以发送和接收信号的便携式电子设备（诸如手机）的用户靠近车辆时，车辆可以自动解锁车门，并且当该用户进入车辆时，可以自动启动发动机车辆等，并且在此期间，用户无需对钥匙进行操作，从而实现车辆无钥匙化。

2、为了实现车辆无钥匙化，需要确定便携式电子设备相对于车辆位于哪个区域。然而，现有方法通常具有诸如抗干扰能力弱、不稳定和无法定位特定区域（诸如后备箱区域）等的缺陷。因此，本公开提供了一种确定便携式电子设备相对于车辆的位置的方法和系统，其具有较强的抗干扰能力、能够提供稳定的判断并且能够定位特定区域。

技术实现思路

1、根据本发明的实施例的一个方面，提供了一种确定便携式电子设备相对于车辆的位置的方法，其中便携式电子设备包括第一天线，并且车辆包括主天线、第一辅天线和第二辅天线，该方法包括：确定主天线接收的第一天线的信号的主接收场强度；基于主接收场强度大于或等于第一主强度阈值，确定第一辅天线和第二辅天线接收的第一天线的信号的第一辅接收场强度和第二辅接收场强度；基于第一辅接收场强度和第二辅接收场强度确定接收场强度差值；将接收场强度差值的绝对值与强度差阈值进行比较；以及基于比较的结果确定所述便携式电子设备的位置。

2、在一些示例中，基于第一辅接收场强度和第二辅接收场强度确定接收场强度差值包括：将第一辅接收场强度和第二辅接收场强度之间的差值确定为接收场强度差值。

3、在一些示例中，主天线布置在车辆的前顶棚区域，并且第一辅天线和第二辅天线分别布置在车辆的左前角区域和右前角区域。

4、在一些示例中，基于比较的结果确定所述便携式电子设备的位置包括：基于接收场强度差值的绝对值小于第一强度差阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域或车头区域；以及基于接收场强度差值的绝对值大于或等于第一强度差阈值，确定便携式电子设备位于车辆的左侧区域或右侧区域。

5、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域或车头区域时，该方法还包括：基于主接收场强度大于或等于第二主强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域；以及基于主接收场强度小于第二主强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车头区域，其中，第二主强度阈值大于第一主强度阈值。

6、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的左侧区域或右侧区域时，该方法还包括：基于接收场强度差值大于零，确定便携式电子设备位于车辆的左侧区域；以及基于接收场强度差值小于零，确定便携式电子设备位于车辆的右侧区域。

7、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的左侧区域时，该方法还包括自动解锁车辆的车门。

8、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域时，该方法还包括：基于第一辅接收场强度和第二辅接收场强度大于或等于第一辅强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域的前排座椅；以及基于第一辅接收场强度和第二辅接收场强度小于第一辅强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域的后排座椅。

9、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的车厢区域的前排座椅时，该方法还包括：基于接收场强度差值大于零，确定便携式电子设备位于车辆的主驾驶座椅；以及基于接收场强度差值小于零，确定便携式电子设备位于车辆的副驾驶座椅。

10、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的主驾驶座椅时，该方法还包括自动启动车辆的发动机。

11、在一些示例中，主天线布置在车辆的前顶棚区域，并且第一辅天线和第二辅天线分别布置在车辆的左后角区域和右后角区域。

12、在一些示例中，基于比较的结果确定便携式电子设备的位置包括：基于接收场强度差值的绝对值小于第二强度差阈值，确定便携式电子设备位于车辆的后备箱区域或车尾区域。

13、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的后备箱区域或车尾区域时，该方法还包括：基于主接收场强度大于或等于第三主强度阈值并且第一辅接收场强度和第二辅接收场强度大于或等于第二辅强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的后备箱区域；以及基于主接收场强度小于第三主强度阈值，确定便携式电子设备位于车辆的车尾区域，其中，第三主强度阈值大于第一主强度阈值。

14、在一些示例中，当确定便携式电子设备位于车辆的车尾区域时，该方法还包括自动解锁车辆的后备箱。

15、在一些示例中，车辆还包括第三辅天线和第四辅天线，并且其中，主天线布置在车辆的前顶棚区域，第一辅天线和第二辅天线分别布置在车辆的左前角区域和右前角区域，并且第三辅天线和第四辅天线分别布置在车辆的左后角区域和右后角区域。

16、根据本发明的实施例的一个方面，提供了一种确定便携式电子设备相对于车辆的位置的系统，该系统包括：便携式电子设备，包括第一天线并且被配置为经由第一天线向车辆发送信号；车辆，包括主天线、第一辅天线和第二辅天线，并且被配置为执行前述方法。

17、从下面的结合附图进行的公开了本公开各种实施例的详细描述中，本公开的其他方面、优点和显著特征对于本域技术人员将变得清楚。

1.一种确定便携式电子设备相对于车辆的位置的方法，其中，所述便携式电子设备包括第一天线，并且所述车辆包括主天线、第一辅天线和第二辅天线，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于第一辅接收场强度和第二辅接收场强度确定接收场强度差值包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其中，主天线布置在所述车辆的前顶棚区域，并且第一辅天线和第二辅天线分别布置在所述车辆的左前角区域和右前角区域。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，基于所述比较的结果确定所述便携式电子设备的位置包括：

5.根据权利要求4所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的车厢区域或车头区域时，所述方法还包括：

6.根据权利要求4所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的左侧区域或右侧区域时，所述方法还包括：

7.根据权利要求6所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的左侧区域时，所述方法还包括：

8.根据权利要求5所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的车厢区域时，所述方法还包括：

9.根据权利要求8所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的车厢区域的前排座椅时，所述方法还包括：

10.根据权利要求9所述的方法，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的主驾驶座椅时，所述方法还包括：

11.根据权利要求1所述的方法，其中，主天线布置在所述车辆的前顶棚区域，并且第一辅天线和第二辅天线分别布置在所述车辆的左后角区域和右后角区域。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，基于所述比较的结果确定所述便携式电子设备的位置包括：

13.根据权利要求12所述的方法，其中，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的后备箱区域或车尾区域时，所述方法还包括：

14.根据权利要求13所述的方法，其中，当确定所述便携式电子设备位于所述车辆的车尾区域时，所述方法还包括：

15.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆还包括第三辅天线和第四辅天线，并且其中，主天线布置在所述车辆的前顶棚区域，第一辅天线和第二辅天线分别布置在所述车辆的左前角区域和右前角区域，并且第三辅天线和第四辅天线分别布置在所述车辆的左后角区域和右后角区域。

16.一种确定便携式电子设备相对于车辆的位置的系统，所述系统包括：