一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构的制作方法

本技术涉及一种中央网关架构，特别涉及一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构。

背景技术：

1、远程信息处理终端一般包含mcu和通信模组（如图1所示），mcu可以支持can通信，把从can获取的车辆状态发送给通信模组，由通信模组上传到服务器，同时也可以把通信模组从服务器接收的车辆控制指令通过发送到can总线上，实现对车辆的远程控制功能。mcu也会进行整机的电源管理。

2、中央网关一般由网关处理模组做主控制器（如图2所示），模组分为m核和a核，m核负责车辆can报文路由，以太网报文路由，电源管理等功能，a核负责应用功能处理，例如车辆控制逻辑处理。

3、目前车载tbox（远程信息处理终端）和网关为分开的产品，分别具有独立的mcu或m核进行控制，两个产品之间需要线束进行连接，增加了整车成本，占用较大的空间，也增加了整车重量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，将远程信息处理终端集成到中央网关中，去掉原远程信息处理终端的mcu，保留原远程信息处理终端中的通信模块，使用中央网关中m核作为主控制芯片，节省了mcu成本，也减少的空间的占用和整车重量，同时省去了原产品间的线束连接。

2、本实用新型的目的是这样实现的：一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，包括中央网关架构中的网关处理模块以及集成在中央网关架构中的远程信息处理终端的通信模块；

3、所述网关处理模块用于把从can获取的车辆状态发送给通信模组，由通信模组上传到服务器；

4、所述通信模组用于接收服务器的车辆控制指令，并将指令发送给网关处理模块，实现和服务器之间的数据交互；所述通信模块与网关处理模块通过板上通信建立以太网连接。

5、进一步的，所述网关处理模块包括实时核m核和算力核a核；所述实时核m核用于车辆can报文路由，以太网报文路由和电源管理；所述算力核a核用于应用功能处理。

6、进一步的，所述通信模组通过uart接口与网关处理模块的实时核m核之间实现can报文传输。

7、进一步的，所述通信模组通过rgmii接口与网关处理模块的算力核a核之间实现数据传输。

8、进一步的，所述通信模块和网关处理模块之间还设置有spi接口，spi接口用于传输来自服务器的车辆控制指令给实时核m核。

9、进一步的，所述通信模块和网关处理模块之间还设置有gpio接口，gpio接口用于休眠状态控制或指示。

10、进一步的，所述通信模块为4g通信模块，采用ag35系列的lte通信模组。

11、进一步的，所述网关处理模块采用nxp s32g398a型号的芯片。

12、进一步的，所述nxp s32g398a型号的芯片集成实时处理‌arm cortex-m7‌和 ‌应用处理arm cortex-a53多核架构‌。

13、进一步的，所述网关架构与功能域控制器互联并处理异构车载网络中的数据，同时与云端建立连接，支持从云端接收无线更新。

14、本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，有益效果为：本实用新型将远程信息处理终端集成到中央网关中，保留原远程信息处理终端中的通信模块，去掉mcu，使用中央网关中的m核作为主控制芯片，节省了mcu成本，也减少的空间的占用和整车重量，同时省去了原产品间的线束连接。本系统使用同时具备实时核-m核和算力核-a核，可以处理好报文路由等实时处理任务的同时，处理好复杂逻辑计算等高复杂度任务。面对用户，面向需求场景，面向智能服务，对数据进行“精加工”，既包括对本地数据进行即时计划和决策，也包括将经过计算的数据输送到云端进行交互。本实用新型可以作为智能网联汽车的一道防火墙，帮助减少网络攻击的风险，最大限度保障驾乘、使用和信息安全；降低开发、部署和集成软件的成本，降低整车重量，减少整车线束，提高系统集成度。

1.一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，包括中央网关架构中的网关处理模块以及集成在中央网关架构中的远程信息处理终端的通信模块；

2.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述网关处理模块包括实时核m核和算力核a核；所述实时核m核用于车辆can报文路由，以太网报文路由和电源管理；所述算力核a核用于应用功能处理。

3.根据权利要求2所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述通信模组通过uart接口与网关处理模块的实时核m核之间实现can报文传输。

4.根据权利要求2所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述通信模组通过rgmii接口与网关处理模块的算力核a核之间实现数据传输。

5.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述通信模块和网关处理模块之间还设置有spi接口，spi接口用于传输来自服务器的车辆控制指令给实时核m核。

6.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述通信模块和网关处理模块之间还设置有gpio接口，gpio接口用于休眠状态控制或指示。

7.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述通信模块为4g通信模块，采用ag35系列的lte通信模组。

8.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述网关处理模块采用nxp s32g398a型号的芯片。

9. 根据权利要求8所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述nxp s32g398a型号的芯片集成实时处理‌arm cortex-m7‌和 ‌应用处理armcortex-a53‌多核架构‌。

10.根据权利要求1所述的一种集成远程信息处理功能的汽车服务型中央网关架构，其特征在于，所述网关架构与功能域控制器互联并处理异构车载网络中的数据，同时与云端建立连接，支持从云端接收无线更新。