用于设置和安装电动车辆充电设备的方法和系统与流程

本发明属于电动车辆（ev）充电的。ev充电站（还称为ev充电器或电动车辆供应设备（evse））设计成供应电力以对插电式电动车辆充电。ev充电站可位于私人区域或公共区域中。特定来说，本发明涉及用于设置和安装电动车辆（ev）充电设备的方法。

背景技术：

1、ev充电设备可包含例如一个或多个电动车辆供应设备（evse）。

2、举例来说，evse（还称为“壁箱（wallbox）”）可为出于向要充电的电动车辆供应电力的目的应用于或包括在壁或类似物中的模块。

3、在最新发展中，evse可连接到后端，例如用于用户访问控制管理和能耗计费（所谓的“智能”evse）。

4、在现有技术水平中，evse的现场安装和设置通常需要实施复杂步骤，这导致需要专门技术员的干预的耗时过程。

5、图1中示意性地展示根据现有技术水平的用于“智能”evse的现场安装和设置方法的实例。

6、在现有技术水平中，“智能”evse由制造商以未配置状态交付给用户。

7、因此，专门技术员的干预为必要的，以便将一个或多个evse配置到可用网络（或类似连接性信道）上且设置一个或多个evse用于连接到后端系统（例如，后端管理平台）。

8、为此目的，有必要定义一个或多个evse的标识信息（例如，标识符和密钥或密码、证书、公钥/私钥对或类似物），且配置后端系统以连接到一个或多个evse。

9、在现有技术水平中，“智能”evse的设置可基于以下标准和协议：

10、连接性：

11、2g/3g/4g/5g标准；

12、wi-fi连接；

13、以太网连接。

14、应用协议：

15、开放充电点协议（ocpp）（目前指版本1.6，还可用于版本1.5、2.0、2.0.1或类似物）；

16、专有制造商特定应用协议。

17、因此，需要一种改进的解决方案，其允许简化ev充电设备（例如，包含一个或多个evse）的设置和现场安装，从而在不损害ev充电设备的功能（尤其“智能”功能）的情况下降低总成本。

技术实现思路

1、因此，本发明的一个目的为提供一种方法和系统，其允许ev充电设备（例如，一个或多个evse）的简化且有成本效益的设置和现场安装而不损害其功能，尤其其“智能”功能。

2、此目的通过提供根据权利要求1所述的方法来实现。

3、本发明提供一种用于设置和安装电动车辆（ev）充电设备的方法。

4、特定来说，ev充电设备可包含一个或多个evse，其配置成且适于实施“智能”功能，诸如用户访问控制管理和能耗计费。

5、方法包含定义ev充电设备的标识信息的步骤。

6、特定来说，ev充电设备的标识信息可包含ev充电设备的序列号。

7、方法进一步包含定义ev充电设备的配置信息的步骤。

8、此外，方法包含定义后端系统的公钥对的步骤。

9、方法进一步包含将ev充电设备的已定义标识信息和配置信息上传到ev充电设备的步骤。

10、方法进一步包含将ev充电设备的已定义标识信息和配置信息上传到后端系统的步骤。

11、这一步骤可在ev充电设备的制造与其现场安装之间的任何时间执行。

12、方法进一步包含在现场安装ev充电设备的步骤。

13、ev充电设备可安装在私人区域或公共区域上。

14、方法进一步包含透过网络将ev充电设备连接到后端系统的步骤。

15、方法进一步包含执行ev充电设备的设置步骤，所述设置步骤包括透过安装信道将包含后端系统的公钥的ev充电设备的设置信息从后端系统传递到ev充电设备。

16、安装信道至少临时建立在ev充电设备与后端系统之间。

17、由于ev充电设备的设置信息包含后端系统的公钥，因此ev充电设备可仅接受用后端系统的私钥签名的消息。此外，由于ev充电设备的标识信息和配置信息在较早阶段已定义且上传到ev充电设备和后端系统两者，因此在现场安装之后不需要ev充电设备的进一步设置操作。

18、相反，足以将ev充电设备连接到例如电网络的电源，且建立到后端系统的连接。

19、因此，可防止需要专门工作人员干预的耗时操作。

20、本发明基于以下基本想法：通过定义ev充电设备的标识信息和配置信息且在安装之前将已定义标识信息和配置信息上传到ev充电设备和后端系统两者上，可以简化且有成本效益的方式设置和安装ev充电设备而不损害其功能，尤其其“智能”功能为可能的。

21、ev充电设备的“智能”功能可包含用户访问控制管理和能耗计费。

22、有利的是，安装信道可由在用户的移动装置（例如，智能手机、平板计算机或类似物）上运行的安装应用来定义。

23、特定来说，ev充电设备20的配置信息可包含以下中的一个或多个：

24、ev充电设备的公钥/私钥对；

25、云存储构件的公钥；

26、ev充电设备的名称；

27、ev充电设备的一个或多个配置选项；

28、ev充电设备的负载管理设置，和/或

29、ev充电设备的一个或多个安全性特征。

30、替代地，ev充电设备的配置信息可包含以下中的一个或多个：

31、本地网络配置参数；

32、一个或多个访问参数；

33、云管理平台网络地址；

34、ev充电设备的一个或多个证书，和/或

35、ev充电设备的一个或多个ocpp参数。

36、有利的是，ev充电设备的设置步骤可透过记录后端系统的公钥和ev充电设备的标识信息（尤其序列号）来实现。

37、因此，有可能标识ev充电设备的序列号且由此发现后端系统中的正确公钥以用于对含有ev充电设备的配置信息的消息进行加密/签名。

38、后端系统10的公钥可根据x.509证书来定义。

39、x.509为定义公钥证书的格式的国际电信联盟（itu）标准。

40、特定来说，x.509证书使用数字签名将身份绑定到公钥。

41、可将已定义标识信息和配置信息记录在ev充电设备的制造日志文件中。

42、这通常在ev充电设备的制造期间执行。

43、替代地，ev充电设备的预配置标识信息和配置信息可设置在可嵌入硬件构件中。

44、接着，可嵌入硬件构件安装到ev充电设备中。

45、预配置标识信息和配置信息通常由制造商在采购或交付可嵌入硬件构件时获得。

46、可临时建立ev充电设备（例如，一个或多个evse）与后端系统之间的连接。

47、特定来说，可经由临时性因特网连接来建立ev充电设备与后端系统之间的连接。

48、替代地，可经由静止因特网连接来建立ev充电设备与后端系统之间的连接。

49、可透过wi-fi连接来建立ev充电设备与后端系统之间的连接。

50、在这种情况下，ev充电设备使用在制造时提供的储存网络名称和密码连接到开放网络或预配置wi-fi服务集标识符（ssid），且透过动态主机配置协议（dhcp）获取因特网协议（ip）地址。

51、接着，通过使用预配置后端地址来建立到后端系统的连接。

52、最后，透过ev充电设备的已定义标识信息和配置信息来执行认证步骤。

53、替代地，可透过基于以太网的连接来建立ev充电设备与后端系统之间的连接。

54、且在这种情况下，透过dhcp获取ip地址。

55、在基于以太网的连接的情况下连接和认证步骤与上文所指定的相同。

56、替代地，ev充电设备与后端系统之间的连接可基于3g/4g/5g标准。

57、在这种情况下，ev充电设备使用预配置接入点名称（apn）设置连接到网络，所述预配置接入点名称设置使用预编程数据和/或在ev充电设备的sim模块中提供的数据。

58、方法可进一步包含定义ev充电设备的网络级访问数据的步骤。

59、特定来说，网络级访问数据可包含wi-fi网络名称。

60、另外或替代地，网络级访问数据可包含wi-fi网络密码。

61、另外或替代地，网络级访问数据可包含apn设置。

62、本发明进一步提供一种用于实施上文所描述的方法的系统。

63、系统包含至少一个后端系统。

64、系统进一步包含ev充电设备。

65、ev充电设备配置成且适于透过网络以操作方式连接到后端系统。

66、ev充电设备的特征在于预定义标识信息和配置信息。

67、ev充电设备的标识信息可包含ev充电设备的序列号。

68、此外，后端系统的特征在于预定义公钥对。

69、后端系统的公钥可根据x.509证书来定义。后端系统包含用于存储ev充电设备的已定义标识信息和配置信息的存储构件。

70、包含后端系统的公钥的ev充电设备的设置信息透过安装信道从后端系统传递到ev充电设备。

71、安装信道至少临时建立在ev充电设备与后端系统之间。如所提及，由于ev充电设备的设置信息包含后端系统的公钥，因此ev充电设备可仅接受用后端系统的私钥签名的消息。

72、有利的是，安装信道由在用户的移动装置（例如，智能手机、平板计算机或类似物）上运行的安装应用来定义。

73、优选地，ev充电设备包含一个或多个evse。

74、优选地，一个或多个evse配置成实施“智能”功能，例如用户访问控制管理和能耗计费。

75、系统可进一步包含可嵌入硬件构件，其中设置ev充电设备的预配置标识信息和配置信息。

76、可嵌入硬件构件配置成安装到ev充电设备中。

77、ev充电设备包含用于连接到后端系统的连接构件。

78、特定来说，连接构件可配置成且适于wi-fi连接。

79、替代地，连接构件可配置成且适于基于以太网的连接。

80、替代地，连接构件可配置成且适于基于3g/4g/5g的连接。