动力电池包底部防撞击防护装置

本发明涉及电池包防护，具体说的是动力电池包底部防撞击防护装置。

背景技术：

1、动力电池包是电动汽车的储能核心，其底部直接面对路面飞石、障碍物撞击及车辆托底等冲击风险。传统电池包下壳体多为单一的金属板材结构，虽然具有一定刚度，但在受到强烈冲击时易产生局部大变形甚至穿刺，导致电芯损伤引发热失控。

2、现有技术通常在电池包底部加装防护板或底罩，通过设置多层复合结构（如撞击层、防火层和缓冲层）实现逐级吸能防护。

3、然而，依靠材料自身的塑性变形来吸收撞击能量，缺乏对冲击能量的主动耗散机制，当冲击能量超过材料变形极限时，防护板被击穿，能量仍传递至电池包，从而降低电池包的使用寿命，对此有必要提出动力电池包底部防撞击防护装置。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本发明提供了动力电池包底部防撞击防护装置。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：动力电池包底部防撞击防护装置，包括底罩和液冷框，所述底罩内端自下而上设置有撞击层、防火层及缓冲层，所述液冷框内端嵌设有循环液冷管，所述液冷框内端设有电池包本体；

3、所述底罩内端设置有耗能组件，所述耗能组件包括设置在底罩内上端的耗能板，所述耗能板上等距开设有若干个六角槽，所述缓冲层顶端等距设有若干个球形凸起，相连两个六角槽六角内槽之间均开设有多个连接通道，所述连接通道靠近端口处设有扩张囊，且两个位于两个扩张囊之间形成溶液腔。

4、具体的，所述底罩外壁上端连接有安装外框，所述安装外框上开设有若干个安装孔。

5、具体的，所述循环液冷管呈连续弯曲状布设在液冷框内底部，且循环液冷管穿过液冷框延伸至外部。

6、具体的，所述六角槽切面呈锥形状设置，且球形凸起与六角槽内锥面相抵。

7、具体的，若干个所述扩张囊采用弹性材质制成。

8、具体的，若干个所述连接通道上端设有注入孔。

9、具体的，所述液冷框的侧壁嵌设有温度传感器。

10、本发明的有益效果一：通过设置耗能板、六角槽及球形凸起，撞击时缓冲层推动球形凸起沿六角槽的锥形内壁滑动，将垂直方向的撞击力转化为水平方向的挤压力，通过锥形斜面将冲击能量导向剪切增稠流体区域，实现了撞击方向的转换和能量的初步引导，避免冲击力直接作用于电池包本体。

11、本发明的有益效果二：通过连接通道及扩张囊内填充的剪切增稠流体，在受到高速挤压时瞬间由液态转变为类固态，形成刚性支撑结构，将撞击能量以流体内部摩擦和扩张囊弹性变形的方式耗散，实现了对撞击能量的主动耗散和逐级衰减，有效阻挡冲击力传递至电池包本体，提高了电池包底部防护的上限。

1.动力电池包底部防撞击防护装置，包括底罩（1）和液冷框（2），所述底罩（1）内端自下而上设置有撞击层（12）、防火层（13）及缓冲层（14），所述液冷框（2）内端嵌设有循环液冷管（20），所述液冷框（2）内端设有电池包本体（21）；

2.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：所述底罩（1）外壁上端连接有安装外框（11），所述安装外框（11）上开设有若干个安装孔。

3.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：所述循环液冷管（20）呈连续弯曲状布设在液冷框（2）内底部，且循环液冷管（20）穿过液冷框（2）延伸至外部。

4.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：所述六角槽（301）切面呈锥形状设置，且球形凸起（31）与六角槽（301）内锥面相抵。

5.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：若干个所述扩张囊（32）采用弹性材质制成。

6.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：若干个所述连接通道（302）上端设有注入孔。

7.根据权利要求1所述的动力电池包底部防撞击防护装置，其特征在于：所述液冷框（2）的侧壁嵌设有温度传感器。