一种冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的制作方法

本技术涉及电池热管理，特指一种冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统。

背景技术：

1、随着新能源行业的崛起，电动汽车动力电池、储能电池市场规模快速增长，电池热管理系统的重要性与日俱增。当前动力电池性能检测冷却系统主要是液冷式，液冷方案是以液体为冷却介质，系统单独匹配一套空调系统，冷媒与液体通过换热器进行热交换，对液体进行降温，将降温后的液体通入电池，将电池产生的热量带走，过程中能量转换两次，冷却效率不高，且液冷系统设计复杂，能耗和成本较高。

2、另外，电池包直冷直热系统在电池包直冷板内部冷媒在测试完成后的处理方法主要有用冷媒充注机回收和直接排放到空气中。用冷媒充注机回收会造成电池包直冷直热系统内部剩余冷媒量的不确定性且操作麻烦。把冷媒直接排放到空气中会造成污染。

技术实现思路

1、为了解决电池包直冷直热系统在使用过程中电池包直冷板内部冷媒的回收问题，本实用新型提供一种冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统。

2、为了解决现有技术中所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统，包括有动力电池管理性能检测用冷媒直冷直热系统，所述动力电池管理性能检测用冷媒直冷直热系统包括有通过管道连接的压缩机、油气分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一板换换热器、第二板换换热器、电池包直冷板、气液分离器、水箱、水泵、加热器、水泵和多个阀体；

4、其中，所述冷凝器的一侧设置有用于对所述冷凝器中的气态冷媒进行冷却放热的冷凝风机；多个所述阀体包括有设置在所述第一板换换热器与所述电池包直冷板之间的第一截止阀，设置在所述电池包直冷板与所述气液分离器之间的第二截止阀和第一电磁阀，设置在所述冷凝器和所述储液器之间的第四电磁阀；

5、当对所述电池包直冷板进行回收冷媒时，所述第一截止阀处于关闭状态，所述第二截止阀、所述第一电磁阀和所述第四电磁阀处于打开状态，所述冷凝风机处于运行状态，所述压缩机处于启动状态。

6、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，所述气液分离器依次与所述压缩机、所述油气分离器、所述冷凝器、所述储液器、所述过滤干燥器、所述第一板换换热器、所述电池包直冷板相连接，且所述电池包直冷板与所述气液分离器相连接，形成一个气液循环；

7、所述冷凝器的出口与所述电池包直冷板进口连接；

8、所述油气分离器的出口与所述气液分离器的进口连接，所述油气分离器的回油口与所述压缩机的进口连接，所述储液器的出口与所述气液分离器的进口连接；

9、所述第一板换换热器的第一出液口与所述第一板换换热器的第一进气液口连接，所述第一板换换热器的第二出气口与所述气液分离器进口连接，所述第一板换换热器的第一出液口与所述第二板换换热器的冷媒进口连接，所述第二板换换热器的冷媒出口与所述气液分离器进口连接，所述电池包直冷板与所述真空泵连接，所述电池包直冷板与所述干燥过滤器连接，所述第二板换换热器的出水口与所述水箱进口连接，所述水箱出口与所述水泵进口连接，所述水泵出口与所述第二板换换热器进水口连接。

10、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，还包括有所述控制检测系统，所述控制检测系统包括有控制器和分别与所述控制器连接的多个压力传感器，多个所述压力传感器包括有第二压力传感器和第六压力传感器，所述第二压力传感器和所述第六压力传感器分别设置在连接所述电池包直冷板出口和进口的管道上；

11、所述控制器中预设有标准压力值，对应读取所述第二压力传感器和第六压力传感器的第二压力值和第六压力值，当所述第二压力值和所述第六压力值均小于所述标准压力值时，所述控制器判定冷媒回收成功，所述压缩机停止运行。

12、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，多个所述阀体包括有多个电磁阀、多个节流阀和多个单向阀，每个所述阀体均与所述控制器相连接，通过所述控制器控制切换每个所述阀体的开启或关闭的状态。

13、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，多个所述电磁阀包括有至少七个电磁阀；

14、所述电池包直冷板与所述气液分离器之间的管道上设置有第一电磁阀，所述压缩机与所述冷凝器之间的管道上设置有第二电磁阀，所述冷凝器与所述电池包直冷板的管道上设置有第三电磁阀，所述冷凝器与所述储液器之间的管道上设置有第四电磁阀，所述第一板换换热器与所述第二板换换热器之间的管道上设置有第五电磁阀，所述储液器与所述电池包直冷板之间的管道上设置有第六电磁阀，所述电池包直冷板与所述真空泵之间的管道上设置有第七电磁阀。

15、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，多个所述截止阀包括有至少两个截止阀；

16、所述第一板换换热器与所述电池包直冷板之间的管道上设置有第一截止阀，所述电池包直冷板与所述气液分离器之间的管道上设置有第二截止阀。

17、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，多个所述单向阀包括有至少五个单向阀；

18、所述电池包直冷板与所述气液分离器之间的管道上设置有第一单向阀，所述第二板换换热器与所述气液分离器之间的管道上设置有第二单向阀，所述电池包直冷板与所述储液器之间的管道上设置有第三单向阀，所述第一板换换热器与所述电池包直冷板之间的管道上设置有第四单向阀，所述电池包直冷板与所述真空泵之间的管道上设置有第五单向阀。

19、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，多个节流阀包括有至少五个节流阀；

20、所述油气分离器的出口与所述压缩机的进口之间的管道上设置有第一节流阀，所述第一板换换热器的第一出液口与所述第一板换换热器的第一进气液口之间的管道上设置有第二节流阀，所述储液器的出口与所述气液分离器的进口之间的管道上设置有第三节流阀，所述第一板换换热器与所述电池包直冷板之间的管道上设置有并联设置的第四节流阀和第五节流阀。

21、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，所述冷凝器包括有并联设置的第一冷凝器和第二冷凝器。

22、作为本实用新型冷媒直冷直热电池直冷板内部冷媒自动回收控制系统的技术方案的一种改进，所述加热器为ptc电加热。

23、本实用新型的有益效果：

24、在本实用新型中，在现有的动力电池热管理性能检测用冷媒直冷直热系统，通过压缩机和阀件的运行配合，把在电池包直冷板内的冷媒自动回收到电池包直冷直热系统内，其中，在回收冷媒时，第一截止阀处于关闭状态，第二截止阀、第一电磁阀和第四电磁阀处于打开状态，冷凝风机处于运行状态，压缩机处于启动状态，还可以通过直冷直热系统控制器读取电池包直冷板进出口的压力值是否小于回收标准压力设定值，作为判定冷媒回收是否成功，本实用新型操作简单快捷。