一种新能源汽车电池用散热箱

本技术涉及电池散热箱领域，具体涉及一种新能源汽车电池用散热箱。

背景技术：

1、新能源汽车电池作为核心部件，其性能与稳定性直接影响着车辆的整体表现。而电池在运行过程中会产生大量热量，若不能及时有效散热，不仅会降低电池的使用效率，还可能引发安全隐患。

2、现有新能源汽车电池散热装置在电池在散热结构上，一些散热装置的进风过滤效果不佳，不能有效过滤石子、树叶等杂物，导致杂物容易堵塞滤芯，影响进风量，进而降低散热效率，而且部分散热翅片无法有效阻拦气流，换热效率较低，此外，当遇到雨水天气时，现有散热结构容易积水，积水长时间留存会对电池及相关部件造成损害。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电池用散热箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种新能源汽车电池用散热箱，解决了现有汽车电池在散热结构上的进风过滤效果不佳，不能有效过滤石子、树叶等杂物，导致杂物容易堵塞滤芯，进而降低散热效率，而且部分散热翅片无法有效阻拦气流，换热效率较低，此外，当遇到雨水天气时，现有散热结构容易积水，积水长时间留存会对电池及相关部件造成损害的技术问题。

2、本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

3、一种新能源汽车电池用散热箱，包括箱体，所述箱体中部开设安置腔，安置腔的上方开设有上部夹层，安置腔的下方开设有下部夹层，所述上部夹层与下部夹层内阵列安装有导热板，导热板的两侧开设有散热翅片，散热翅片上开设有通孔，所述箱体的前侧安装有进风管，进风管的前侧下端开设进风口，进风管内设置有滤板，进风管的后侧下端开设有排污口。

4、进一步的，所述导热板两侧的散热翅片呈v形开口状朝向进风管，由于散热翅片呈v形倾斜设置，可对进入的气流进行一定的阻拦，从而提高换热效率。

5、进一步的，所述进风管内设置有分流板，分流板设置在安置腔的前端，经过过滤的气流在分流板的分隔下进入下部夹层与上部夹层内。

6、进一步的，所述滤板从侧面与进风管滑动插接，方便后期对滤板进行更换。

7、进一步的，所述安置腔内设置有定位板，定位板的两端连接有螺栓，通过螺栓可将定位板与安置腔固定连接，所述定位板上设置有线缆、电子模块等电子单元。

8、进一步的，所述箱体的左右两侧安装有固定件，通过固定件可对该箱体进行安装。

9、本实用新型所产生的有益效果是：在箱体中部设置安置腔，安置腔上下两侧设对应夹层并安装导热板及倾斜散热翅片，配合箱体前侧的进风管及进风口，汽车行驶时进风口进风，经进风管内滤板过滤，能过滤石子、树叶等杂物，且杂物可在气流和惯性作用下从排污口排出，避免滤芯堵塞；过滤后的气流进入上部夹层以及下部夹层对导热板和散热翅片散热，散热翅片倾斜设置可阻拦气流提高换热效率；散热翅片上开设通孔，雨水进入夹层后，可在惯性及气流带动下经通孔从箱体尾部排出，有效避免积水问题。

1.一种新能源汽车电池用散热箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）中部开设安置腔（103），安置腔（103）的上方开设有上部夹层（102），安置腔（103）的下方开设有下部夹层（101），所述上部夹层（102）与下部夹层（101）内阵列安装有导热板（6），导热板（6）的两侧开设有散热翅片（7），散热翅片（7）上开设有通孔（701），所述箱体（1）的前侧安装有进风管（3），进风管（3）的前侧下端开设进风口（301），进风管（3）内设置有滤板（4），进风管（3）的后侧下端开设有排污口（302）。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池用散热箱，其特征在于：所述导热板（6）两侧的散热翅片（7）呈v形开口状朝向进风管（3）。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池用散热箱，其特征在于：所述进风管（3）内设置有分流板（5），分流板（5）设置在安置腔（103）的前端。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池用散热箱，其特征在于：所述滤板（4）从侧面与进风管（3）滑动插接。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池用散热箱，其特征在于：所述安置腔（103）内设置有定位板（8），定位板（8）的两端连接有螺栓，通过螺栓可将定位板（8）与安置腔（103）固定连接，所述定位板（8）上设置有线缆、电子模块等电子单元。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池用散热箱，其特征在于：所述箱体（1）的左右两侧安装有固定件（2）。