一种电池、电池组以及电池包的制作方法

本技术涉及新能源电池，特别是涉及一种电池、电池组以及电池包。

背景技术：

1、目前，部分电池为规避顶部减压阀顶喷触发时对乘客造成的安全隐患，转而采用底部开阀设计。然而，电池内部的电芯外部包裹保护膜，电池内还设置承托电芯的托板，托板位于电芯的底部，保护膜和托板的结构易使排气路径受阻，不利于气体从减压阀的排出，影响电池安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种电池、电池组以及电池包，能够减少排气路径的堵塞，便于气体从减压阀的排出，降低电池安全风险。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种电池，包括：

3、外壳，其内部具有内腔；

4、电芯，其设置在所述内腔中；

5、极柱，其设置在所述外壳沿第一方向上的一端并与所述电芯电连接；

6、减压阀，其设置在所述外壳沿所述第一方向的另一端，所述减压阀与所述内腔相连通；

7、保护膜，其至少覆盖在所述电芯沿所述第一方向上朝向所述减压阀的端面上，所述保护膜上设置有第一通气孔；

8、托板，其在所述内腔中并位于所述电芯朝向所述减压阀的一侧，所述托板上设置有第二通气孔，所述第一通气孔与所述第二通气孔在垂直所述第一方向上的平面上的投影轮廓不重合；

9、其中，所述第一通气孔的数量为n个，所述第一通气孔在托板上的投影面积为s1(mm2)，所述第二通气孔的数量为n个，所述第二通气孔在所述托板上的投影面积为s2(mm2)，所述托板的板面面积为s3(mm2)，满足：1≥（n * s1+ n * s2）/ s3≥0.3。

10、本实用新型另一方面提供了一种电池组，包括至少两个如上所述的电池，各所述电池彼此电连接。

11、本实用新型另一方面提供了一种电池包，包括箱体和至少两个上所述的电池组，各所述电池组设置在所述箱体内，各所述电池组彼此电连接。

12、本实用新型提供一种电池、电池组以及电池包,与现有技术相比，其有益效果在于：

13、本实用新型的电池，通过在覆盖在电芯上的保护膜上设置第一通气孔，在托板上设置第二通气孔，便于电芯内的气体从减压阀排出，同时，第一通气孔和第二通气孔在垂直第一方向上的平面上的投影轮廓不重合，又能够防止电芯掉料到外壳上，降低短路风险。同时，限制第一通气孔和第二通气孔的投影面积与托板板面面积占比，能够保证排气效果，降低电池安全风险。

14、本实用新型的电池组，包括上述的电池，既能够便于电芯内的气体从减压阀排出，还能够防止电芯掉料到外壳上，降低短路风险。

15、本实用新型的电池包，包括上述的电池组，既能够便于电芯内的气体从减压阀排出，还能够防止电芯掉料到外壳上，降低短路风险。

1.一种电池，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于：所述第二通气孔设置在所述托板沿第二方向上的两端处。

5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于：位于所述保护膜沿所述第二方向两端的所述第一通气孔与所述外壳内壁的距离小于位于所述托板沿所述第二方向两端的所述第二通气孔与所述外壳内壁的距离。

6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

10.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

11.根据权利要求10所述的电池，其特征在于：

12.根据权利要求10所述的电池，其特征在于：

13.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：

14.一种电池组，其特征在于，包括至少两个如权利要求1-13任一项所述的电池，各所述电池彼此电连接。

15.一种电池包，其特征在于，包括箱体和至少两个如权利要求14所述的电池组，各所述电池组设置在所述箱体内，各所述电池组彼此电连接。