一种移动储能协同调度管理方法和系统与流程

本申请属于电力储能运维管理与计算机软件，特别涉及一种移动储能协同调度管理方法和系统。

背景技术：

1、目前，移动储能业务已逐步进入规模化发展阶段，移动储能车运营商已普遍意识到数字化管控的重要性，多数主流运营商均已搭建自有移动储能调度运营平台。此类现有平台基于自身特定运营场景定制开发，核心功能围绕自有移动储能车的状态监控展开，可实现对车辆soc（剩余电量）、实时充放电功率、实时温度、故障状态等核心参数的实时监测，同时配套实现了用户app/小程序下单、订单全流程管理、结算管控等基础功能，能够满足单一运营商自身的闭环运营需求。

2、现有技术即为上述运营商自有的封闭调度运营平台，其实现逻辑为：运营商搭建专属平台绑定自有车辆，用户下单后平台分配自有车辆执行任务，平台仅服务于自身运营体系，数据与功能均局限于内部。同时，行业内也存在依赖人工台账和孤立信息系统的传统管理模式，效率低下且无法实现全生命周期闭环管理。

3、现有技术存在以下缺点：

4、1、平台仅能管控自身所属车辆，无法接入其他运营商的车辆资源，导致资源分散，无法实现跨运营商的资源统筹调度，且用电场景多局限于车辆充电，未覆盖临时用电、工商业用电等多元化需求。

5、2、平台未整合充电场站、风光电站等补能资源，运营商需自行寻找补能场站，导致补能效率低、成本高，且补能过程无法与订单执行流程联动。

6、3、各平台相互独立、数据割裂，无法形成行业级调度体系，难以支撑业务的规模化、精细化运营。

7、4、数据录入规范性差，站点位置手动录入偏差大，pc端与移动端数据同步滞后，调度效率低，角色权限管控粗放，操作无日志追溯，系统安全性不足。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供了一种移动储能协同调度管理方法，方法由一协同调度平台执行，方法包括：

2、接收来自至少一个用户终端提交的用电需求订单；

3、将用电需求订单派发至至少一个执行方终端，其中，执行方终端对应于一移动储能运营商，用于管理至少一台移动储能车；

4、接收来自至少一个资源方终端发布的补能资源信息；

5、响应于执行方终端的操作，为与用电需求订单关联的移动储能车生成补能订单，其中，补能订单基于补能资源信息创建，并发送至对应的资源方终端。

6、进一步地，用电需求订单的类型包括电动汽车充电、临时场地供电和工商业错峰用电中的至少一种。

7、进一步地，接收来自至少一个资源方终端发布的补能资源信息之前，还包括：

8、为多个不同的移动储能运营商配置对应的执行方终端访问权限；

9、为多个不同的补能场站运营商配置对应的资源方终端访问权限；

10、其中，移动储能车和补能场站通过满足协同调度平台的数据接口规范接入。

11、进一步地，补能资源信息包括位置信息、可用时段信息和价格信息中的至少一种；

12、执行方终端被配置为：响应于检索操作，基于位置、价格或时段中的至少一个条件，从补能资源信息中匹配目标补能场站，以供生成发往所述目标补能场站的补能订单。

13、进一步地，方法还包括：

14、对用电需求订单、补能订单中录入的数据进行规范性校验；

15、将用电需求订单、补能订单的状态信息、以及关联的移动储能车的状态信息，在pc管理端与移动应用端进行实时同步。

16、进一步地，方法还包括：

17、记录所述用户终端、执行方终端和资源方终端在所述协同调度平台上的操作日志；

18、基于操作日志，对用电需求订单和补能订单的执行过程进行全链路追溯。

19、进一步地，将用电需求订单派发至至少一个执行方终端，包括：

20、根据用电需求订单中包含的订单位置信息，以及各移动储能车的实时位置信息和剩余电量(soc)信息，确定目标移动储能车；

21、将用电需求订单派发至管理目标移动储能车的执行方终端。

22、进一步地，方法还包括：

23、在交互界面上，通过电子地图同时可视化展示：运营站点位置、移动储能车实时位置、补能场站位置以及未完成的用电需求订单位置。

24、进一步地，接收来自至少一个用户终端提交的用电需求订单，包括：

25、接收用户终端通过电子地图选点并填写用电参数后提交的订单；

26、其中，若所选点位于任一运营站点的服务范围之外，则拒绝发布该订单。

27、本发明还提供了一种移动储能协同调度管理系统，系统包括：

28、协同调度平台服务器，与用户终端、执行方终端和资源方终端通信连接；

29、协同调度平台服务器包括：

30、订单接收模块，用于接收来自用户终端提交的用电需求订单；

31、订单调度模块，用于将用电需求订单派发至执行方终端；

32、资源聚合模块，用于接收来自资源方终端发布的补能资源信息；

33、补能订单生成模块，用于响应于执行方终端的操作，为与用电需求订单关联的移动储能车生成补能订单，其中，补能订单基于补能资源信息创建，并发送至对应的资源方终端。

34、与现有技术相比，本申请具有如下优点：

35、1、通过设置平台方、用户方、执行方（多个移动储能运营商）、资源方（多个补能场站）的四方协同架构，实现了跨运营主体的资源统筹与业务联动。

36、2、采用开放性接入设计，允许不同运营商的移动储能车和不同运营商的补能场站接入，并通过平台进行统一展示、检索和调度，提升了资源利用率和调度效率。

37、3、通过数据校验、pc/移动端实时同步、操作日志追溯等功能，保障了数据规范性、状态及时性和操作可追溯性，提升了系统的安全性与运营的精细化水平，为规模化运营提供了可靠支撑。

38、4、支持电动汽车充电、临时场地供电、工商业错峰用电等多种用电需求，拓宽了移动储能的应用边界，且将补能资源信息（位置、时段、价格）整合进平台，使执行方能基于多条件智能选择补能场站，实现了“用电-补能”的业务流程自动化衔接，降低了运营成本。

39、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

1.一种移动储能协同调度管理方法，其特征在于，所述方法由一协同调度平台执行，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用电需求订单的类型包括电动汽车充电、临时场地供电和工商业错峰用电中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收来自至少一个资源方终端发布的补能资源信息之前，还包括：

4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述补能资源信息包括位置信息、可用时段信息和价格信息中的至少一种；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述用电需求订单派发至至少一个执行方终端，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收来自至少一个用户终端提交的用电需求订单，包括：

10.一种移动储能协同调度管理系统，其特征在于，用于实现权利要求1至9中任一项所述的方法，所述系统包括：