一种轻质石膏板用防护输送方法及系统与流程

本发明涉及材料运输保护，具体涉及一种轻质石膏板用防护输送方法及系统。

背景技术：

1、轻质石膏板作为建筑和装饰材料，由于其轻质、易切割和良好的隔音性能，广泛用于家装和商业建筑中，轻质石膏板通常具有较大的面积和较薄的结构，容易受到运输过程中的冲击、振动和变形，因此，如何在运输过程中有效防护并避免损伤，成为石膏板运输中的重要问题。

2、现有的轻质石膏板运输往往依赖简单的路径选择和装载方案，通常忽略了各种实际因素对板材损伤的影响，例如路面状况、装卸冲击等，这导致运输过程中存在较高的损伤风险，板材容易因为冲击、振动或超载而损坏，尤其是在装卸环节和复杂的运输路径上。

技术实现思路

1、本申请提供了一种轻质石膏板用防护输送方法及系统，旨在解决现有技术的轻质石膏板运输往往依赖简单的路径选择和装载方案，忽略了各种实际因素对板材损伤的影响，导致运输过程中存在较高的损伤风险的技术问题。

2、本申请公开的第一个方面，提供了一种轻质石膏板用防护输送方法，所述方法包括：接收基础输送信息，其中，所述基础输送信息包括运输起止点、板材类型、板材规格和板材数量；依据所述板材规格和板材数量在车型池进行装载方案匹配，得到k种可用车型的k个装载策略；以所述k种可用车型的外廓尺寸限值、轴重限值和排放等级为通行约束条件，进行以所述运输起止点为端点的路径筛选，得到k组备选输送路径；从道路基础设施数据库调取所述k组备选输送路径的k组路段工况属性序列，构建k组动态运输载荷路谱模型；依据所述板材类型和板材规格，在所述k个装载策略下进行板材结构损伤边界分析，得到k个损伤边界阈值函数；以所述k个损伤边界阈值函数为安全判据，结合所述k组动态运输载荷路谱模型进行融合装卸环节风险的全链风险传递仿真，筛选定位目标防护输送路径。

3、本申请公开的第二个方面，提供了一种轻质石膏板用防护输送系统，所述系统用于上述一种轻质石膏板用防护输送方法，所述系统包括：信息接收模块，用于接收基础输送信息，其中，所述基础输送信息包括运输起止点、板材类型、板材规格和板材数量；装载方案匹配模块，用于依据所述板材规格和板材数量在车型池进行装载方案匹配，得到k种可用车型的k个装载策略；路径筛选模块，用于以所述k种可用车型的外廓尺寸限值、轴重限值和排放等级为通行约束条件，进行以所述运输起止点为端点的路径筛选，得到k组备选输送路径；模型构建模块，用于从道路基础设施数据库调取所述k组备选输送路径的k组路段工况属性序列，构建k组动态运输载荷路谱模型；损伤边界分析模块，用于依据所述板材类型和板材规格，在所述k个装载策略下进行板材结构损伤边界分析，得到k个损伤边界阈值函数；风险传递仿真模块，用于以所述k个损伤边界阈值函数为安全判据，结合所述k组动态运输载荷路谱模型进行融合装卸环节风险的全链风险传递仿真，筛选定位目标防护输送路径。

4、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：

5、通过接收和处理基础输送信息，为后续的装载方案、路径规划和风险评估提供基础数据；依据板材的规格和数量，在车型池中进行装载方案匹配，可以确保选择到适合的车型进行运输，得到的k个装载策略能够有效地利用每辆车的载重和空间，保证运输的效率和安全；以车辆的外廓尺寸、轴重和排放等级为约束条件进行路径筛选，通过综合这些约束条件，能够确保在运输过程中车辆不会因为尺寸或重量过大而遇到交通障碍，也能符合环保要求，确保运输方案符合法规要求；通过从道路基础设施数据库中调取路段工况属性，构建出动态运输载荷路谱模型，这些模型能够帮助评估在不同道路条件下，车辆和板材可能遭受的物理冲击，从而提高运输的安全性和稳定性；根据板材的类型和规格，以及装载策略，进行板材结构损伤边界分析，得到k个损伤边界阈值函数，为每个运输路径提供一个板材的安全承载限度，能够精确判断板材在运输过程中承受的最大载荷，并为后续的风险评估提供依据，确保板材不因超载或冲击而损坏；结合损伤边界阈值函数和动态运输载荷路谱模型，进行全链风险传递仿真，能够精确量化每条路径的综合风险，提前识别可能的风险点，优化路径选择，避免损伤发生，使得运输过程更加高效、安全和符合经济效益。

6、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

1.一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，以所述k种可用车型的外廓尺寸限值、轴重限值和排放等级为通行约束条件，进行以所述运输起止点为端点的路径筛选，得到k组备选输送路径，所述方法包括：

3.如权利要求1所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，从道路基础设施数据库调取所述k组备选输送路径的k组路段工况属性序列，构建k组动态运输载荷路谱模型，所述方法包括：

4.如权利要求1所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，以所述k个损伤边界阈值函数为安全判据，结合所述k组动态运输载荷路谱模型进行融合装卸环节风险的全链风险传递仿真，筛选定位目标防护输送路径，所述方法包括：

5.如权利要求4所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，以所述k个损伤边界阈值函数为安全判据，结合所述k组动态运输载荷路谱模型进行风险传递仿真，量化k组综合风险值，所述方法包括：

6.如权利要求1所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，依据所述板材规格和板材数量在车型池进行装载方案匹配，得到k种可用车型的k个装载策略，所述方法包括：

7.如权利要求3所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，依据所述k种可用车型的k个悬架特性，对所述k组基础垂向振动谱进行频域修正后，耦合所述k组离散冲击事件参数集，进行分段时序载荷合成，生成所述k组动态运输载荷路谱模型。

8.如权利要求6所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，依据所述板材类型和板材规格，在所述k个装载策略下进行板材结构损伤边界分析，得到k个损伤边界阈值函数，所述方法包括：

9.如权利要求2所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，其特征在于，所述道路属性约束包括道路几何约束、道路承载约束和通行环保约束。

10.一种轻质石膏板用防护输送系统，其特征在于，用于实施权利要求1-9任一项所述的一种轻质石膏板用防护输送方法，所述系统包括：