一种耐用品的库存积压消解与风险可控的跨区域调度方法

本发明属于数据调度，具体涉及一种耐用品的库存积压消解与风险可控的跨区域调度方法。

背景技术：

1、机械和家电类耐用品具备单价高、体积重量大、跨区域运输成本高、长途运输易产生磕碰损耗和库存资金占压大的行业特性，其供应链库存管控的核心痛点集中于库存周转不均、局部积压严重、跨区域调度无统一标准以及高风险产品运输损耗难控四大方面。

2、当前行业内库存调度普遍以“订单履约、缺货补仓”为核心逻辑，仅在下游仓库出现库存缺口时才触发跨区域调货，完全未将积压库存的消解作为调度核心目标，导致大量积压库存长期占用企业流动资金，同时高风险产品无差别跨区调度带来的额外损耗，进一步推高了供应链综合成本。

3、现有技术方案难以平衡“积压库存快速消解”与“调度综合成本可控”的双重目标，也未建立标准化的积压库存判定机制与适配产品风险等级的调度管控规则，无法从根源上解决机械/家电耐用品行业的库存积压与调度损耗问题，亟需一套适配行业特性、可标准化落地、兼顾积压消解、成本控制与风险管控的自动化调度技术方案。

4、人工经验式片区独立库存管理+被动跨区调货方案，是目前中小机械/家电企业通用的常规操作模式。该模式下，各区域/片区仓库独立管理自有库存，由仓库管理人员凭人工经验判定积压库存，仅当本片区仓库出现订单缺货、库存缺口时，才向其他片区仓库发起跨区调货申请，经双方人工沟通确认后执行调货，无统一的总控调度体系与标准化规则。

5、但缺点在于：1、积压判定无标准化规则，完全依赖人工主观判断，不同片区判定标准不统一，大量积压库存无法被及时识别与处置，导致流动资金长期占压，库存周转效率低下；2、调度模式为被动补仓式，完全未将积压消解作为调度目标，无法通过全区域统筹调度实现积压库存的跨区域消化，积压问题无法从根源上解决；3、未考虑产品的运输损耗风险，高风险产品无差别跨区调度，长途运输导致产品损耗率居高不下，带来额外的成本损失与履约风险；4、跨区调货无成本管控规则，人工沟通决策易出现无效运输、路线不合理等问题，供应链综合成本居高不下，且管理效率极低。5、积压判定仅依赖人工经验与单月库存数据，未考虑机械/家电耐用品行业淡旺季、大促活动带来的短期数据波动，极易出现积压误判或漏判，无法精准识别真正具备资金风险的实质性积压库存。

6、基于订单履约的自动化库存调度系统，是目前中大型企业常用的方案，相关技术可见于仓储管理系统（wms）、供应链调度系统类专利文献。该方案通过系统打通各仓库库存与订单数据，基于下游订单需求与库存缺口，自动触发跨区调货，匹配调货仓库与运输路线，核心目标为保障订单履约时效与现货满足率，部分方案加入了运输成本的基础优化逻辑。但缺点在于：1、调度逻辑仅以订单履约、缺货补仓为核心，未将积压库存消解纳入调度优先级，无法实现全区域积压库存的主动统筹消解，仅能解决缺货问题，无法解决库存积压问题；2、缺乏适配机械/家电耐用品特性的标准化积压库存判定与分级处置机制，无法实现积压库存的自动化识别与优先级排序，无法支撑积压消解的自动化调度；3、未考虑不同风险等级产品的运输损耗差异，无差异化的调度权限管控规则，高风险产品跨区调度的损耗风险无法从源头规避，导致产品损耗成本居高不下；4、无法同时实现“积压消解优先”与“综合成本最低”的双目标协同优化，仅能实现单一维度的成本优化，无法平衡积压消解与成本管控的核心需求。5、仅采用单月周转率单一指标完成积压判定，未建立多维度复核机制，无法排除行业淡旺季、促销周期带来的单月数据异常波动，积压判定准确率不足，易出现误判，无法支撑精准的积压消解调度。

技术实现思路

1、本发明为了解决以上问题，提出了一种耐用品的库存积压消解与风险可控的跨区域调度方法。

2、本发明的技术方案是：一种耐用品的库存积压消解与风险可控的跨区域调度方法包括以下步骤：

3、s1、采集全区域的数据集，并进行预处理；

4、s2、基于预处理后的数据集，利用第一条件或第二条件确定实质性积压库存，并生成对应的调度优先级；所述第一条件通过月库存周转率设定；所述第二条件通过库存占比设定；

5、s3、根据实质性积压库存对应的调度优先级，利用产品价值属性综合评分、运输易损性综合评分和运输损耗后果综合评分对应的总风险评分确定产品风险等级；

6、s4、根据产品风险等级，利用第一优先级、第二优先级和第三优先级进行最优调度执行；所述第二优先级通过对目标函数求解，得到调度路线。

7、进一步地，s1中，数据集包括库存数据、订单数据、产品基础数据和运输路线数据。

8、进一步地，s2包括以下子步骤：

9、s21、利用基础判定值对预处理后的数据集进行初步筛选；

10、s22、基于初步筛选后的数据集，确定实质性积压库存；

11、s23、对实质性积压库存进行划分，确定对应的调度优先级。

12、进一步地，s22中，将满足第一条件或第二条件的数据集作为实质性积压库存；

13、第一条件具体为：连续2个自然月的月库存周转率均低于对应品类的预设积压临界值；

14、第二条件具体为：预设库龄分段的库存占比超过预设占比阈值。

15、进一步地，s23中，调度优先级包括一级积压、二级积压和三级积压；

16、一级积压具体为：周转率较判定阈值滞后50%及以上，且单产品库存资金占比超过所属片区库存总资金的第一占比阈值；

17、二级积压具体为：周转率较判定阈值滞后30%-50%，且单产品库存资金占比超过所属片区库存总资金的第二占比阈值；

18、三级积压具体为：周转率较判定阈值滞后30%以内。

19、进一步地，s3中，确定产品风险等级具体为：将产品价值属性综合评分、运输易损性综合评分和运输损耗后果综合评分进行加权融合，得到总风险评分；若总风险评分小于3，则产品风险等级为低风险；若总风险评分大于或等于3且小于5，则产品风险等级为中风险；若总风险评分大于或等于5，则产品风险等级为高风险；

20、总风险评分的表达式为：

21、；

22、；

23、；

24、；

25、其中，为产品价值属性综合评分的权重，为运输易损性综合评分的权重，为运输损耗后果综合评分的权重，为产品价值属性综合评分，为运输易损性综合评分，为运输损耗后果综合评分，为单台产品采购单价，为历史运输破损率，为产品包装防护等级，为产品ip防护等级，为单台破损维修成本占比，为长途运输不良率。

26、进一步地，s4中，进行最优调度执行包括第一优先级、第二优先级和第三优先级。

27、进一步地，第一优先级具体为：将产品所属片区作为调度片区

28、进一步地，第二优化级具体为：基于无向图模型确定边权重，并基于边权重确定目标函数，利用改进dijkstra路径优化方法进行求解，得到调度路线；

29、边权重的表达式为：

30、；

31、其中，为标准化后的单位运输成本的权重系数，为标准化后的破损风险成本的权重系数，为标准化后的运输时间成本的权重系数，为标准化后的单位运输成本，为标准化后的破损风险成本，为标准化后的运输时间成本，为无向图模型的边，对应仓库i与j之间的运输路线；

32、目标函数的表达式为，其中，为路径总权重，为路径。

33、进一步地，第三优先级具体为：生成出清清单，并发送至运营端，进行处理。

34、本发明的有益效果是：

35、（1）本发明对接全区域各仓库的wms系统、订单管理系统，完成多源数据的采集、清洗、格式统一与标准化存储，为全流程提供数据支撑。

36、（2）本发明内置基础阈值初筛、实质性积压多维度复核和积压等级双维度分级的三层判定模型，自动化完成积压库存的初筛、精准复核、等级划分与优先级排序，可有效规避行业淡旺季、促销周期带来的单月数据波动误判，输出精准的实质性积压库存清单。

37、（3）本发明内置三类产品的差异化管控规则，实现风险等级自动识别、调度权限自动校验和高风险操作自动拦截，完成风险闭环管控。

38、（4）本发明内置三级优先级调度逻辑与无向图成本最优路径匹配算法，自动化完成片区内匹配、跨片区统筹调度、指令生成与审批管控，实现积压消解与成本最优的双目标协同；

39、（5）本发明实现核心指标实时监控、异常自动预警、绩效考核数据自动统计、规则动态优化，完成全流程的闭环管理。