车型技术参数审核方法、系统、设备及存储介质与流程

本技术涉及车辆，尤其涉及一种车型技术参数审核方法、系统、设备及存储介质。

背景技术：

1、车型技术参数审核是车辆产品申报、车辆准入审查、车型推广管理、生产一致性核查和监督抽查等业务中的重要环节。审核过程中，通常需要依据政策文件、技术标准、审核规范或者车型目录文件，对待审核车型的技术参数、申报信息以及相关证明材料进行核查。

2、车型技术参数可能来源于企业申报数据、检测报告、试验报告、技术规格书、配置表、生产一致性数据、技术变更数据、监督抽查数据和车辆运行监测数据中的至少两种。不同来源的车型技术参数在数据格式、字段名称、字段位置、计量单位以及参数表达形式等方面可能存在差异。部分参数以结构化字段记录，部分参数则记载于检测报告、试验报告、技术规格书或者配置表的正文、表格或图像中，需要通过文档解析、文字识别和字段抽取等方式获得。

3、例如，同一动力电池能量参数在不同来源中可能采用“电池容量”“动力电池能量”或者“电池系统能量”等不同字段名称表示，也可能采用kwh和wh等不同计量单位表示。同一续驶里程参数、能耗参数或者检测结论也可能因数据来源、记录精度或者参数表达形式不同而存在差异。若直接按照原始字段名称、原始计量单位或者原始表达形式进行审核，难以确定不同来源参数是否对应于同一技术参数，也难以对不同来源参数进行准确比较。

4、现有车辆审查系统能够对企业资质、申报数据、样车信息、检测机构资质和政策符合性等内容执行自动化审查，但通常未针对不同来源车型技术参数建立统一的标准参数标识，也未充分处理不同来源参数的单位差异、结论表达差异以及来源优先级问题。

5、现有新能源数据质量核查方法能够围绕完整性、正确性、一致性、唯一性、及时性和真实性等指标对数据质量进行评价，但数据质量评价并不等同于车型技术参数审核。车型技术参数审核还需要根据审核任务条件确定适用的规则版本，对不同来源的同类参数进行统一处理和一致性核验，并进一步执行车型适用条件校验、规则符合性校验以及不同技术参数之间的工程逻辑校验。

6、此外，基于动态规则库的合规检测技术能够根据业务条件匹配规则并输出合规检测结果，但不同业务领域的规则对象和检测目标存在差异，不能直接解决车型技术参数的多来源字段映射、参数标准化、来源冲突隔离以及跨参数工程推算问题。

7、另一方面，车型审核所依据的政策文件、技术标准和审核规范可能随车型类别、车辆用途、适用时间、申报批次或者审核对象的不同而变化。不同规则版本可能对应不同的适用车型条件、参数比较关系、参数阈值、来源优先级或者否决条件。如果不能根据审核任务数据确定相匹配的目标规则版本，可能导致所采用的审核规则与待审核车型不匹配。

8、因此，现有技术在多来源车型技术参数的统一标识和标准化处理、审核任务与规则版本匹配、来源参数一致性核验、来源冲突参数排除参数关联推算以及审核结论依据追溯等方面，仍存在改进空间。

技术实现思路

1、本技术提供一种车型技术参数审核方法、系统、设备及存储介质。所述方法获取至少两种带有来源标识的车型技术参数数据，将不同来源的参数字段映射至对应的标准参数标识，并根据参数类型和单位换算关系对数值型参数和结论型参数执行分路径标准化处理。

2、所述方法根据审核任务数据确定目标规则版本并加载目标规则集。当同一标准参数标识对应至少两个来源参数且来源优先级能够唯一确定一个最高优先级来源参数时，将所述最高优先级来源参数确定为一致性基准参数；当来源优先级不能唯一确定一个最高优先级来源参数时，生成待核实结果，且不对所述标准参数标识执行来源一致性校验，并不将对应来源参数用于参数关联推算。

3、对于已确定一致性基准参数的来源参数，根据绝对差异、偏差率或者结论等价关系生成来源一致性通过结果或来源参数冲突结果，将满足差异条件的来源参数划分至一致参数组，将存在来源冲突的参数值排除在参数关联推算之外，并根据有效参数的代表标准化参数值执行不同技术参数之间的工程逻辑校验。根据规则符合性校验结果、来源参数冲突结果和逻辑异常结果对应的异常处理条件及否决条件，生成审核结论，并将审核结论与参数来源、目标规则版本和规则依据关联存储及输出。

4、第一方面，本技术提供一种车型技术参数审核方法，包括：

5、获取待审核车型的审核任务数据以及与所述审核任务数据对应的至少两种来源的车型技术参数数据，其中，不同来源的车型技术参数数据具有对应的来源标识；

6、对所述车型技术参数数据进行参数字段识别，获得参数名称、参数值、参数单位和参数结论中的至少一种；

7、根据预设的参数映射关系，将不同来源的参数字段映射至对应的标准参数标识；

8、根据所述标准参数标识对应的参数类型和单位换算关系，对映射至同一标准参数标识的不同来源的参数字段进行标准化处理，得到标准化车型技术参数数据；

9、根据所述审核任务数据中的车型类别、车辆用途、适用时间、申报批次和审核对象中的至少一种，确定与所述审核任务数据对应的目标规则版本，并加载与所述目标规则版本对应的目标规则集；

10、基于所述目标规则集，对所述标准化车型技术参数数据执行适用车型条件校验、规则符合性校验以及不同来源参数之间的一致性校验，得到参数校验结果；

11、根据所述参数校验结果、所述来源标识以及所述目标规则集对应的规则依据，生成所述待审核车型的审核结论。

12、在一些示例中，所述参数关联关系包括可用于续驶里程推算的动力电池能量参数对应的标准参数标识、百公里电能消耗参数对应的标准参数标识以及续驶里程参数对应的标准参数标识；

13、从所述标准化车型技术参数数据中，分别读取动力电池能量参数对应的代表标准化参数值和百公里电能消耗参数对应的代表标准化参数值，其中，所述动力电池能量参数对应的代表标准化参数值为在动力电池能量参数对应的来源参数数量至少为两个且已确定动力电池能量参数对应的一致性基准参数，或者动力电池能量参数对应的来源参数仅包括一个数值型来源参数时，所述动力电池能量参数对应的一致性基准参数的标准化参数值；所述百公里电能消耗参数对应的代表标准化参数值为在百公里电能消耗参数对应的来源参数数量至少为两个且已确定百公里电能消耗参数对应的一致性基准参数，或者百公里电能消耗参数对应的来源参数仅包括一个数值型来源参数时，所述百公里电能消耗参数对应的一致性基准参数的标准化参数值；并确认所述动力电池能量参数对应的代表标准化参数值和所述百公里电能消耗参数对应的代表标准化参数值分别通过对应的标准计量单位条件；

14、所述百公里电能消耗参数对应的代表标准化参数值不为零时，按照以下参数运算关系计算续驶里程推算值；在所述百公里电能消耗参数对应的代表标准化参数值为零时，生成参数关联推算待核实结果并停止续驶里程推算：

15、续驶里程推算值＝动力电池能量代表标准化参数值÷百公里电能消耗代表标准化参数值×100；

16、从所述标准化车型技术参数数据中读取具有所述续驶里程参数对应标准参数标识且未被标记为存在来源冲突的来源参数的标准化参数值；在无法读取具有所述续驶里程参数对应标准参数标识且未被标记为存在来源冲突的来源参数的标准化参数值时，生成续驶里程参数对应的参数关联推算待核实结果，并停止针对所述续驶里程参数的逻辑一致性校验；在能够读取所述来源参数的标准化参数值时，将所述续驶里程推算值分别与所述来源参数的标准化参数值进行比较；

17、在所述参数关联关系规定采用绝对差异进行校验且所述续驶里程推算值与所述续驶里程参数对应的来源参数的标准化参数值之间的绝对差异超过所述参数关联关系对应的推算偏差，或者在所述参数关联关系规定采用偏差率进行校验且二者之间的偏差率超过所述参数关联关系对应的推算偏差率时，生成续驶里程参数的逻辑异常结果，并记录所述动力电池能量参数和所述百公里电能消耗参数各自对应的标准参数标识、代表标准化参数值以及一致性基准参数的来源标识，并记录所述续驶里程参数对应的标准参数标识、标准化参数值以及来源标识。

18、在一些示例中，所述确定与所述审核任务数据对应的目标规则版本，包括：

19、从所述审核任务数据中提取车型类别、车辆用途、适用时间、申报批次和审核对象中的至少一种匹配条件；

20、从规则库中检索与所述匹配条件相匹配的候选规则版本；

21、根据所述候选规则版本的生效时间、失效时间、规则版本号和适用条件中的至少一种，确定所述目标规则版本。

22、在一些示例中，所述目标规则集包括规则标识、规则版本、适用车型条件、目标标准参数标识、参数比较关系、参数阈值、参数单位、规则生效时间、规则失效时间、否决条件和规则依据中的至少一种；

23、所述规则符合性校验包括：

24、根据所述目标规则集中的适用车型条件，确定适用于所述待审核车型的目标校验规则；

25、根据所述目标校验规则中的目标标准参数标识、参数比较关系、参数阈值和参数单位，对所述标准化车型技术参数数据执行参数阈值校验；

26、根据所述参数阈值校验的结果和所述目标校验规则中的否决条件，生成规则符合性校验结果。

27、在一些示例中，所述规则库的构建方法包括：

28、获取政策文件、技术标准文件、审核规范文件和车型目录文件中的至少一种；

29、对所获取的文件进行格式转换，并根据所述文件中的章节层级和条款层级建立文档结构树；

30、从所述文档结构树中提取适用车型条件、不同来源对应的来源优先级、标准参数标识、差异表示方式、绝对差异允许值、偏差率允许值、参数关联关系、参数运算关系、参与运算参数的标准计量单位、推算偏差、推算偏差率、参数阈值、参数比较关系、生效时间、失效时间、标准条款、否决条件和规则版本中的至少一种；

31、根据提取结果生成结构化规则对象，并按照适用车型条件、规则生效时间和规则版本对所述结构化规则对象进行组织，得到所述规则库。

32、在一些示例中，所述生成审核结论包括：

33、对所述规则符合性校验结果、所述来源一致性通过结果、所述来源参数冲突结果、所述逻辑异常结果、所述参数关联推算待核实结果、参数缺失结果和待核实结果进行汇总；

34、在预设关键参数不符合对应的目标校验规则，或者所述预设关键参数对应的来源参数冲突结果满足目标规则集中的否决条件时，生成审核不通过结论；

35、在所述预设关键参数对应的逻辑异常结果满足所述目标规则集中的否决条件时，生成审核不通过结论；

36、在未生成审核不通过结论，且存在来源参数冲突结果、逻辑异常结果、参数关联推算待核实结果、参数缺失结果或待核实结果时，根据所述目标规则集中的异常处理条件生成补充材料状态或待复核状态；

37、在未生成审核不通过结论，且不存在规则符合性校验不通过结果、来源参数冲突结果、逻辑异常结果、参数关联推算待核实结果、参数缺失结果和待核实结果时，生成审核通过结论；

38、将所述审核结论与对应的参数校验结果、来源标识、目标规则版本和规则依据关联存储并输出。

39、在一些示例中，所述预设关键参数包括动力电池安全参数、续驶里程参数、能耗参数、碰撞安全参数、制动性能参数、防火性能参数和生产一致性参数中的至少一种；

40、在所述预设关键参数对应的检测结论为不合格、参数值不满足对应的目标校验规则、所述预设关键参数对应的来源参数冲突结果满足所述目标规则集中的否决条件，或者所述预设关键参数对应的逻辑异常结果满足所述目标规则集中的否决条件时，生成审核不通过结论。

41、在一些示例中，所述审核任务为推广车型申报审核任务；

42、所述审核任务数据包括申报批次标识，所述车型技术参数数据的来源包括企业自主填写数据、检测报告数据、试验报告数据、技术规格书数据、配置表数据和技术变更说明数据中的至少两种；

43、所述规则库包括根据新能源汽车推广车型目录文件、车型准入目录文件和与推广车型审核相关的政策文件中的至少一种构建的规则对象。

44、在一些示例中，还包括：

45、获取所述待审核车型对应的历史车型技术参数数据；

46、基于所述审核结论和所述历史车型技术参数数据，对同一审核任务范围内的不同车型执行横向分析，并对同一企业或同一车型在不同时间的车型技术参数数据执行纵向分析；

47、根据横向分析结果和纵向分析结果确定风险等级；

48、根据所述风险等级生成正常审核、人工复核、补充材料、专项核查和暂停审核中的至少一种审核处置指令。

49、在一些示例中，还包括：

50、在所述待审核车型完成审核后，获取所述待审核车型对应的生产一致性数据、监督抽查数据、车辆运行监测数据和技术变更数据中的至少一种；

51、根据所述预设的参数映射关系、所述参数类型和所述单位换算关系，对所获取的数据进行标准化处理；

52、将标准化处理后的数据与审核通过时形成的标准化车型技术参数数据以及所述目标规则集进行比较；

53、在比较结果满足预设预警条件时，生成所述待审核车型的监管预警信息。

54、第二方面，本技术提供一种车型技术参数审核系统，包括：

55、数据获取模块，用于获取待审核车型的审核任务数据以及与所述审核任务数据对应的至少两种来源的车型技术参数数据，其中，不同来源的车型技术参数数据具有对应的来源标识；

56、参数识别模块，用于对所述车型技术参数数据进行参数字段识别，获得参数名称、参数值、参数单位和参数结论中的至少一种；

57、参数映射及标准化模块，用于根据预设的参数映射关系，将不同来源的参数字段映射至对应的标准参数标识，并根据所述标准参数标识对应的参数类型和单位换算关系，对映射至同一标准参数标识的不同来源的参数字段进行标准化处理，得到标准化车型技术参数数据；

58、规则确定模块，用于根据所述审核任务数据中的车型类别、车辆用途、适用时间、申报批次和审核对象中的至少一种，确定与所述审核任务数据对应的目标规则版本，并加载与所述目标规则版本对应的目标规则集；

59、参数审核模块，用于针对每一标准参数标识，判断对应的来源参数数量；当与同一标准参数标识对应的来源参数数量至少为两个且所述目标规则集中的来源优先级能够唯一确定一个最高优先级来源参数时，按照所述目标规则集中的来源优先级，将所述最高优先级来源参数确定为一致性基准参数；当与同一标准参数标识对应的来源参数数量至少为两个且所述目标规则集中的来源优先级不能唯一确定一个最高优先级来源参数时，生成所述标准参数标识对应的待核实结果，不再针对所述标准参数标识执行来源一致性校验，且不将所述标准参数标识对应的来源参数用于参数关联推算；当与同一标准参数标识对应的来源参数仅包括一个来源参数且所述标准参数标识对应的参数类型为数值型时，将所述来源参数确定为一致性基准参数，并将所述来源参数的标准化参数值确定为对应标准参数标识的代表标准化参数值；当与同一标准参数标识对应的来源参数仅包括一个来源参数且所述标准参数标识对应的参数类型为结论型时，将所述来源参数的标准化参数结论确定为对应标准参数标识的标准化参数结论；当与同一标准参数标识对应的来源参数为空时，生成所述标准参数标识对应的待核实结果；

60、所述参数审核模块还用于，针对来源参数数量至少为两个且已确定一致性基准参数的数值型标准参数标识，根据所述目标规则集中的差异表示方式，计算除所述一致性基准参数以外的其他来源参数的标准化参数值与所述一致性基准参数的标准化参数值之间的绝对差异或偏差率，并根据所述绝对差异与所述目标规则集中的绝对差异允许值的比较结果或者所述偏差率与所述目标规则集中的偏差率允许值的比较结果，针对所述其他来源参数生成来源一致性通过结果或来源参数冲突结果；将所述一致性基准参数以及满足对应差异条件的其他来源参数划分至同一一致参数组，将所述一致性基准参数以及被划分至所述一致参数组的其他来源参数的标准化参数值标记为可用于参数关联推算的有效参数值，将所述一致性基准参数的标准化参数值确定为对应标准参数标识的代表标准化参数值，并将未被划分至所述一致参数组的其他来源参数的标准化参数值标记为存在来源冲突的参数值；

61、所述参数审核模块还用于，针对来源参数数量至少为两个且已确定一致性基准参数的结论型标准参数标识，判断除所述一致性基准参数以外的其他来源参数的标准化参数结论与所述一致性基准参数的标准化参数结论是否相同或者是否满足所述目标规则集中的结论等价关系，并根据判断结果针对所述其他来源参数生成来源一致性通过结果或来源参数冲突结果；

62、所述参数审核模块还用于，根据所述目标规则集中的参数关联关系，从所述标准化车型技术参数数据中分别读取所述至少两个关联参数各自对应的代表标准化参数值，确认所述至少两个关联参数各自对应的代表标准化参数值满足对应的标准计量单位条件；在无法读取所述至少两个关联参数中的任一关联参数对应的代表标准化参数值，或者所读取的代表标准化参数值不满足对应的标准计量单位条件时，生成参数关联推算待核实结果并停止对应的参数关联推算；在所述至少两个关联参数各自对应的代表标准化参数值满足对应的标准计量单位条件时，根据所述至少两个关联参数各自对应的代表标准化参数值以及所述参数关联关系中的参数运算关系，计算待推算参数的推算值，并将所述推算值与所述待推算参数对应且未被标记为存在来源冲突的来源参数的标准化参数值进行比较，根据所述参数关联关系中的推算偏差或推算偏差率生成逻辑一致性通过结果或逻辑异常结果；

63、所述参数审核模块还用于，在执行参数关联推算时，排除被标记为存在来源冲突的参数值，并基于所述目标规则集执行适用车型条件校验和规则符合性校验；

64、结论生成模块，用于根据所述规则符合性校验结果、所述来源参数冲突结果、所述逻辑异常结果、所述参数关联推算待核实结果、参数缺失结果和待核实结果，以及所述目标规则集中的异常处理条件和否决条件生成审核结论，并将所述审核结论与对应的参数校验结果、标准参数标识、标准化参数值或标准化参数结论、来源标识、目标规则版本以及规则依据关联存储并输出。

65、第三方面，本技术提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现上述车型技术参数审核方法。

66、第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述车型技术参数审核方法。

67、与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：

68、本技术通过对至少两种来源的车型技术参数进行字段识别，并根据预设的参数映射关系将不同来源的参数字段映射至统一的标准参数标识，能够解决不同来源参数在字段名称、字段位置、计量单位和表达形式等方面存在差异时难以对应和比较的问题。

69、本技术不是将来源一致性校验和参数关联推算作为相互独立的审核步骤，而是根据与审核任务数据相匹配的目标规则版本确定不同数据来源的来源优先级、来源一致性校验阈值、参数关联关系和推算偏差，并按照所述来源优先级从具有相同标准参数标识的不同来源参数中确定一致性基准参数。系统根据其他来源参数与一致性基准参数之间的绝对差异、偏差率或者结论等价关系识别来源参数冲突，并将满足差异条件的数值型来源参数划分至一致参数组；将一致参数组中的标准化参数值标记为可用于参数关联推算的有效参数值，将一致性基准参数的标准化参数值确定为代表标准化参数值，并在执行参数关联推算时排除存在来源冲突的参数值。由此，来源一致性校验结果能够直接控制跨参数工程推算的输入数据，减少异常来源参数对续驶里程推算结果的干扰，并能够将同一标准参数标识下的来源参数冲突与不同标准参数标识之间的工程逻辑异常分别识别、分别记录和分别处置。

70、此外，本技术将审核结论与参数校验结果、来源标识、目标规则版本以及规则依据关联输出，有利于对审核结论的形成过程进行核查和追溯。