一种施工路段交通导改及交通标志布设方法与流程

本发明涉及道路施工交通组织，尤其涉及一种施工路段交通导改及交通标志布设方法。

背景技术：

1、道路施工交通组织是指在道路施工影响正常通行时，根据施工范围、周边道路及交通管理要求规划车辆通行路线并布设交通设施。现有技术中，cn115497288a根据施工要素和养护作业规范计算作业控制区及交通设施的设置坐标，并对设施的实际位置进行校验；cn103134498a根据道路施工信息将受影响路段设置为封闭状态，并在导航路线经过封闭路段时重新计算路线。

2、然而，现有技术主要分别处理施工设施布设和封闭道路绕行，未能根据保通需求协同生成绕行方案，也未根据交通设施的实际可实施性反馈调整绕行路线，容易导致生成的绕行路线与现场交通设施布设难以协同实施。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本公开总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明提供了一种施工路段交通导改及交通标志布设方法，可有效解决背景技术中的问题。

2、为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

3、一种施工路段交通导改及交通标志布设方法，所述方法包括：

4、获取施工对象信息、道路网络信息、保通点信息和设施布设规则；

5、根据所述施工对象信息调整所述道路网络信息中的通行状态，得到第一道路网络；

6、根据所述保通点信息构建保通约束，并基于所述第一道路网络和所述保通约束生成第一绕行方案；

7、根据所述第一绕行方案确定第一交通决策位置，并基于所述设施布设规则生成与所述第一交通决策位置对应的第一设施布设方案；

8、对所述第一设施布设方案进行可实施性校验，并根据校验结果生成第二路线约束；

9、基于所述第一道路网络、所述保通约束和所述第二路线约束生成第二绕行方案，并生成与所述第二绕行方案对应的第二设施布设方案；

10、根据所述第二绕行方案与所述第二设施布设方案的联合校验结果确定施工交通组织方案。

11、进一步地，根据所述施工对象信息调整所述道路网络信息中的通行状态，得到第一道路网络，包括：

12、根据所述施工对象信息确定施工路段、作业区间以及施工方式；

13、根据所述施工路段和所述作业区间，从所述道路网络信息中确定受施工影响的第一道路；

14、根据所述施工方式调整所述第一道路的通行状态，得到所述第一道路网络。

15、进一步地，所述保通约束用于限定各保通点所关联的道路与所述第一道路网络中的预设可通行道路保持连通。

16、进一步地，基于所述第一道路网络和所述保通约束生成第一绕行方案，包括：

17、根据所述第一道路网络确定避开所述施工路段的第一可通行道路集合；

18、根据所述保通约束，从所述第一可通行道路集合中确定分别与各保通点连通的第二可通行道路集合；

19、根据所述第一可通行道路集合和所述第二可通行道路集合生成所述第一绕行方案，以使过境交通避开所述施工路段并使各保通点保持通行。

20、进一步地，所述第一交通决策位置包括所述第一绕行方案中的绕行起始位置、道路交叉位置、通行方向改变位置、保通点接入位置和绕行结束位置中的至少一种。

21、进一步地，所述设施布设规则包括与施工方式、作业区间、道路条件和所述第一交通决策位置相对应的交通设施种类、设置距离及设置位置要求。

22、进一步地，基于所述设施布设规则生成与所述第一交通决策位置对应的第一设施布设方案，包括：

23、根据所述施工对象信息确定与所述作业区间对应的交通设施设置要求；

24、根据所述第一绕行方案和所述第一交通决策位置，从所述交通设施设置要求中确定第一交通设施及所述第一交通设施对应的设置距离；

25、根据所述第一交通决策位置和所述设置距离确定所述第一交通设施的设置位置，得到所述第一设施布设方案。

26、进一步地，根据校验结果生成第二路线约束，包括：

27、根据所述校验结果确定所述第一设施布设方案中不满足所述设施布设规则的待调整交通设施；

28、根据所述待调整交通设施确定对应的待调整交通决策位置以及与所述待调整交通决策位置相关联的待调整道路；

29、根据所述待调整交通决策位置或所述待调整道路生成所述第二路线约束，以使所述第二绕行方案避开不满足交通设施设置要求的交通决策位置或道路。

30、进一步地，生成与所述第二绕行方案对应的第二设施布设方案，包括：

31、根据所述第二路线约束对所述第一道路网络中的可通行道路进行筛选，得到候选通行道路集合；

32、根据所述候选通行道路集合和所述保通约束生成所述第二绕行方案；

33、根据所述第二绕行方案确定第二交通决策位置，并基于所述设施布设规则生成与所述第二交通决策位置对应的所述第二设施布设方案。

34、一种施工路段交通导改及交通标志布设系统，所述系统包括：

35、信息获取模块，获取施工对象信息、道路网络信息、保通点信息和设施布设规则；

36、路网调整模块，根据施工对象信息调整道路网络信息中的通行状态，得到第一道路网络；

37、保通绕行模块，根据保通点信息构建保通约束，并基于第一道路网络和保通约束生成第一绕行方案；

38、设施布设模块，根据第一绕行方案确定第一交通决策位置，并基于设施布设规则生成与第一交通决策位置对应的第一设施布设方案；

39、校验约束模块，对第一设施布设方案进行可实施性校验，并根据校验结果生成第二路线约束；

40、方案重构模块，基于第一道路网络、保通约束和第二路线约束生成第二绕行方案，并生成与第二绕行方案对应的第二设施布设方案；

41、联合决策模块，根据第二绕行方案与第二设施布设方案的联合校验结果确定施工交通组织方案。

42、通过本发明的技术方案，可实现以下技术效果：

43、通过调整施工影响下的道路网络构建保通约束，生成绕行方案及对应设施布设方案，并依据设施可实施性校验结果反馈优化绕行路线，最终形成可协同实施的施工交通组织方案，有效解决了现有施工交通组织方案中绕行路线与交通设施布设相互独立而导致生成结果难以协同实施的问题。

44、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

1.一种施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，根据所述施工对象信息调整所述道路网络信息中的通行状态，得到第一道路网络，包括：

3.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，所述保通约束用于限定各保通点所关联的道路与所述第一道路网络中的预设可通行道路保持连通。

4.根据权利要求3所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，基于所述第一道路网络和所述保通约束生成第一绕行方案，包括：

5.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，所述第一交通决策位置包括所述第一绕行方案中的绕行起始位置、道路交叉位置、通行方向改变位置、保通点接入位置和绕行结束位置中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，所述设施布设规则包括与施工方式、作业区间、道路条件和所述第一交通决策位置相对应的交通设施种类、设置距离及设置位置要求。

7.根据权利要求6所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，基于所述设施布设规则生成与所述第一交通决策位置对应的第一设施布设方案，包括：

8.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，根据校验结果生成第二路线约束，包括：

9.根据权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，其特征在于，生成与所述第二绕行方案对应的第二设施布设方案，包括：

10.一种施工路段交通导改及交通标志布设系统，其特征在于，采用如权利要求1所述的施工路段交通导改及交通标志布设方法，所述系统包括：