一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试方法、系统及存储介质与流程

本技术涉及电路结构，尤其涉及一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试方法、系统及存储介质。

背景技术：

1、航空控制面板通常通过多个连接器端子与外部设备进行电连接，其功能测试一般需要针对不同型号的控制面板，按照预设的端子对应关系向相关输入线路施加测试信号，并采集相应输出线路或状态线路的响应，以判断控制面板的功能是否正常。

2、为适应不同型号航空控制面板的测试需求，现有测试过程中可以采用通用测试装置将连接器端子引出至多个测试点，并通过桥接开关选择性地连接预定的两条线路，从而模拟外部开关量输入、线路接通状态或特定工作条件。测试人员在操作桥接开关后，可以根据相关响应测试点的电压、电流、状态量或通信响应，对航空控制面板的对应功能进行检测。

3、然而，桥接开关通常为机械开关，其由断开状态切换至闭合状态时，可能经历触点初始接触、触点弹跳及接触状态逐渐稳定的过程。现有测试方式通常以测试人员操作桥接开关的时刻，或者以测试流程发出操作指令的时刻作为航空控制面板响应测试的起始时刻，未对桥接开关实际形成稳定导电连接的时刻进行区分。由此，桥接开关自身的动作时间及触点状态变化可能被计入航空控制面板的响应时间，影响响应参数及异常判断结果的准确性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试方法、系统及存储介质。

2、下面对本技术中提供的技术方案进行描述：

3、本技术第一方面提供了一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试方法，所述方法包括：

4、根据被测航空控制面板的型号配置，确定目标桥接测试单元以及与所述目标桥接测试单元关联的至少一个响应测试点；

5、在所述目标桥接测试单元的桥接开关处于断开状态时，向所述桥接开关两侧的通道测试点施加限能探测信号，并通过对应的第一桥侧测试点和第二桥侧测试点获得断开基准响应；

6、在所述桥接开关由断开状态切换至闭合状态的过程中，采集所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点之间的闭合差分响应，并根据所述闭合差分响应确定所述桥接开关的实际稳定闭合时刻；

7、通过改变所述限能探测信号的方向获得所述桥接开关的稳定桥接响应，根据所述稳定桥接响应确定桥接路径的等效接触参数；

8、以所述实际稳定闭合时刻为时间基准，采集至少一个所述响应测试点的多阶段响应，并根据所述多阶段响应确定被测航空控制面板对应功能的响应参数；

9、在所述桥接开关由闭合状态切换至断开状态的过程中，采集所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点之间的断开差分响应，根据所述断开差分响应确定实际稳定断开时刻，并以所述实际稳定断开时刻为时间基准获得所述被测航空控制面板的恢复响应；

10、根据所述断开基准响应、所述等效接触参数、所述多阶段响应及所述恢复响应确定异常信息。

11、可选的，所述根据所述闭合差分响应确定所述桥接开关的实际稳定闭合时刻，包括：

12、分别计算所述闭合差分响应在连续采样区间内的差分均值、差分离散度及差分变化率；

13、当所述差分均值不大于预设闭合幅值阈值、所述差分离散度不大于预设闭合波动阈值，且所述差分变化率不大于预设闭合变化阈值时，确定当前连续采样区间满足闭合稳定条件；

14、将首个满足所述闭合稳定条件的连续采样区间的起始时刻确定为实际稳定闭合时刻；

15、所述根据所述断开差分响应确定所述实际稳定断开时刻，包括：

16、当所述断开差分响应在所述连续采样区间内的差分均值不小于预设断开幅值阈值，且对应的差分离散度和差分变化率分别满足预设断开稳定条件时，将对应连续采样区间的起始时刻确定为实际稳定断开时刻。

17、可选的，所述通过改变所述限能探测信号的方向获得所述桥接开关的稳定桥接响应，并根据获得的不同方向的稳定桥接响应确定桥接路径的等效接触参数，包括：

18、在所述桥接开关达到所述实际稳定闭合时刻后，依次向所述桥接开关两侧的通道测试点施加幅值相同且方向相反的第一探测电流和第二探测电流；

19、分别通过所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点获得第一桥接差分电压和第二桥接差分电压；

20、根据所述第一桥接差分电压与所述第二桥接差分电压之差，以及所述第一探测电流/所述第二探测电流的幅值，确定所述桥接路径的等效接触电阻；

21、根据所述第一桥接差分电压与所述第二桥接差分电压之和，确定所述桥接路径的方向偏置量；

22、根据所述等效接触电阻和所述方向偏置量确定等效接触参数。

23、可选的，所述在所述目标桥接测试单元的桥接开关处于断开状态时，向所述桥接开关两侧的通道测试点施加限能探测信号，并通过对应的第一桥侧测试点和第二桥侧测试点获得断开基准响应，包括：

24、在所述目标桥接测试单元的桥接开关处于断开状态时，依次向所述桥接开关两侧的通道测试点施加方向相反的第一断开探测信号和第二断开探测信号；

25、分别采集所述第一断开探测信号和所述第二断开探测信号下，所述第一桥侧测试点与所述第二桥侧测试点之间的第一断开差分响应和第二断开差分响应；

26、根据所述第一断开差分响应和所述第二断开差分响应确定断开状态下的等效泄漏参数及方向无关偏置；

27、根据连续采样区间内的所述第一断开差分响应和所述第二断开差分响应确定断开波动量；

28、根据所述第一断开差分响应、所述第二断开差分响应、所述等效泄漏参数及所述断开波动量构建断开基准响应。

29、可选的，所述根据所述闭合差分响应确定所述桥接开关的实际稳定闭合时刻，包括：

30、按照连续采样周期分别采集所述第一桥侧测试点的第一电压序列和所述第二桥侧测试点的第二电压序列，并按照下述式子计算桥接差分量：

31、d_k(t)=|u_{k1}(t)-u_{k2}(t)|；

32、其中，d_k(t)表示第k个目标桥接测试单元在采样时刻t的桥接差分量，u_{k1}(t)和u_{k2}(t)分别表示所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点在采样时刻t的采样电压；

33、将所述桥接差分量首次不大于预设的第一闭合阈值的时刻确定为首次接触时刻；

34、将在所述首次接触时刻之后所述桥接差分量反复跨越所述第一闭合阈值的时间区间确定为触点弹跳区间；

35、当连续n个采样点的桥接差分量均不大于预设的第二闭合阈值、所述连续n个采样点的桥接差分量的方差不大于预设的闭合波动阈值，且所述桥接差分量的变化率不大于预设的闭合变化阈值时，确定对应的连续采样区间满足闭合稳定条件，所述第二闭合阈值小于所述第一闭合阈值；

36、将第一个满足所述闭合稳定条件的连续采样区间的起始时刻确定为实际稳定闭合时刻。

37、可选的，所述以所述实际稳定闭合时刻为时间基准，采集至少一个所述响应测试点的多阶段响应，并根据所述多阶段响应确定所述被测航空控制面板对应功能的响应参数，包括：

38、以所述实际稳定闭合时刻为时间基准，设置桥接前基准窗口、桥接过渡窗口及桥接稳态窗口；

39、分别采集所述响应测试点在所述桥接前基准窗口、所述桥接过渡窗口及所述桥接稳态窗口内的响应序列；

40、根据所述桥接前基准窗口内的响应序列确定对应响应测试点的基准响应；

41、通过下述式子对第m个响应测试点在所述实际稳定闭合时刻之后的响应进行基准校正：

42、δx_k_m(τ)=x_{k_m}(t_k_on+τ)-x_{k_m_0}；

43、其中，δx_k_m(τ)表示第k个目标桥接测试单元稳定闭合后，第m个响应测试点在相对时刻τ的校正响应；t_k_on表示第k个目标桥接测试单元的实际稳定闭合时刻，x_{k_m}(t_k_on+τ)表示第m个响应测试点在所述实际稳定闭合时刻之后相对时刻τ的实测响应；

44、根据所述校正响应确定响应参数。

45、可选的，所述根据所述断开差分响应确定实际稳定断开时刻，并以所述实际稳定断开时刻为时间基准获得所述被测航空控制面板的恢复响应，包括：

46、在所述桥接开关由闭合状态切换至断开状态的过程中，按照所述连续采样周期计算所述第一桥侧测试点与所述第二桥侧测试点之间的桥接差分量；

47、当连续n个采样点的桥接差分量均不小于预设的断开阈值，且所述连续n个采样点的桥接差分量的方差及变化率分别满足预设的断开稳定条件时，将对应连续采样区间的起始时刻确定为所述实际稳定断开时刻；

48、以所述实际稳定断开时刻为时间基准，采集所述响应测试点由桥接状态向桥接前状态恢复过程中的恢复响应。

49、可选的，所述根据所述断开基准响应、所述等效接触参数、所述多阶段响应及所述恢复响应确定异常信息，包括：

50、当所述断开基准响应不满足预设的断开条件时，确定所述异常信息为断开状态异常；

51、当所述断开基准响应满足所述预设的断开条件，且所述等效接触参数不满足预设的桥接条件时，确定所述异常信息为桥接路径异常；

52、当所述断开基准响应满足预设的断开条件时、所述等效接触参数满足预设的桥接条件，且所述多阶段响应不满足预设的功能响应条件时，确定所述异常信息为功能响应异常；

53、当所述多阶段响应满足所述预设的功能响应条件，且所述恢复响应不满足预设的恢复条件时，确定所述异常信息为状态恢复异常。

54、可选的，所述方法应用于包括通用测试装置和测试控制设备的测试系统；

55、所述通用测试装置包括测试连接器、多个通道测试点以及多个桥接测试单元，所述测试连接器包括多个连接器端子，多个所述连接器端子分别通过对应的通道导电路径连接多个所述通道测试点；

56、任一所述桥接测试单元对应两条所述通道导电路径，任一所述桥接测试单元均包括桥接开关、第一桥侧测试点和第二桥侧测试点，所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点分别设置于对应的两条通道导电路径上，所述桥接开关连接于两条所述通道导电路径之间；

57、所述测试控制设备分别连接所述通道测试点、所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点，并通过所述桥接开关两侧的通道测试点施加所述限能探测信号。

58、本技术第二方面提供了一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试系统，所述系统包括：

59、测试点确定单元，用于根据被测航空控制面板的型号配置，确定目标桥接测试单元以及与所述目标桥接测试单元关联的至少一个响应测试点；

60、探测施加单元，用于在所述目标桥接测试单元的桥接开关处于断开状态时，向所述桥接开关两侧的通道测试点施加限能探测信号，并通过对应的第一桥侧测试点和第二桥侧测试点获得断开基准响应；

61、第一时刻确定单元，用于在所述桥接开关由断开状态切换至闭合状态的过程中，采集所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点之间的闭合差分响应，并根据所述闭合差分响应确定所述桥接开关的实际稳定闭合时刻；

62、第一参数确定单元，用于通过改变所述限能探测信号的方向获得所述桥接开关的稳定桥接响应，根据所述稳定桥接响应确定桥接路径的等效接触参数；

63、第二参数确定单元，用于以所述实际稳定闭合时刻为时间基准，采集至少一个所述响应测试点的多阶段响应，并根据所述多阶段响应确定被测航空控制面板对应功能的响应参数；

64、第二时刻确定单元，用于在所述桥接开关由闭合状态切换至断开状态的过程中，采集所述第一桥侧测试点和所述第二桥侧测试点之间的断开差分响应，根据所述断开差分响应确定实际稳定断开时刻，并以所述实际稳定断开时刻为时间基准获得所述被测航空控制面板的恢复响应；

65、异常确定单元，用于根据所述断开基准响应、所述等效接触参数、所述多阶段响应及所述恢复响应确定异常信息。

66、本技术第三方面提供了一种基于桥接实效边沿校准的航空面板测试系统，所述系统包括：

67、处理器、存储器、输入输出单元以及总线；

68、所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

69、所述存储器保存有程序，所述处理器调用所述程序以执行第一方面以及第一方面中任一项可选的所述方法。

70、本技术第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行第一方面以及第一方面中任一项可选的所述方法。

71、从以上技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果：

72、1、本技术在桥接开关闭合前获得断开基准响应，在桥接开关闭合后进一步获得稳定桥接响应及桥接路径的等效接触参数，由此能够在采集航空控制面板功能响应之前，对桥接路径的断开状态和稳定导通状态进行连续校验。断开基准响应、等效接触参数与后续面板响应数据相互配合，使测试结果不仅反映被测航空控制面板的响应状态，还能够结合桥接路径自身的电气状态进行判断，从而减少桥接路径异常对航空控制面板异常判断的干扰。

73、2、本技术根据桥接开关两侧的闭合差分响应确定实际稳定闭合时刻，并以所述实际稳定闭合时刻作为航空控制面板多阶段响应采集的时间基准，使响应参数的计算起点与桥接路径实际形成稳定导通的时刻相对应，而不是与人工操作时刻或预设操作时刻相对应。基于此，本技术可以将桥接开关由断开至稳定导通过程中的动作时间及中间状态与航空控制面板自身的功能响应过程相区分，提高响应参数在不同测试过程中的一致性。

74、3、本技术在完成桥接状态下的多阶段响应采集后，进一步根据断开差分响应确定实际稳定断开时刻，并以该时刻为基准获得航空控制面板的恢复响应。通过综合断开基准响应、等效接触参数、多阶段响应及恢复响应确定异常信息，能够避免仅依据单一稳态结果进行判断，使所得异常信息同时具有桥接前状态、桥接有效状态、功能响应状态及解除桥接后的恢复状态作为依据，提高航空控制面板测试结果的完整性和可靠性。